Про ТРАНСАЭРО
И кто только за последние дни не ругал Трансаэро: почти все российские СМИ, глава СберБанка Герман Греф, блоггер оппозиционер Навальный (осуждая сделку с Аэрофлотом) и даже сам Дмитрий Медведев — поделился своей версией по поводу того что же «погубило» первую и самую крупную частную авиакомпанию России.
Назывались разные суммы их долгов от 70 до 260 миллиардов рублей, а люди которые явно не эксперты — наперебой давали оценки свои оценки — почему же загнулась компания с 11 тысячным штатом сотрудников. Кто то из «экспертов» просто перепечатал себе в медиа-ресурс заявления Трансаэро с их главной странице сайта. А кто то копнул глубже и рассказал даже историю компании и ее темпы роста — но самое главное из всего этого медиа-шума только одно издание похвалили Трансаэро, все остальные говорили о сплошных ошибках — приведших к такому результату. И почему то никто не вспомнил — что же дала нам (пассажирам) эта авиакомпания?! Начнем даже не с того что сколько они платили налогов в бюджет, и являлись ярчайшим примером модного нынче ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ (кроме покупки иностранных воздушных судов) всегда демпингуя не российские авиакомпании на маршуртах из России/в Россию, и даже не о том что они — устроили на работу к себе 11.000 человек — нам как пассажирам это не важно — так же можно сказать и про СберБанк и про РЖД. Но я хочу чтобы каждый помнил — что Трансаэро эта была смелая инновационная компания, которая всегда шла впереди своих конкурентов прежде всего по маршрутной сети. Вы только вспомните эти рейсы на Бали (Денпасар) и не из Москвы! Вспомните регулярные рейсы на Карибы — Мексика, Куба, Доминикана! И даже 18часовой рейс в Рио-Де-Жанейро. Кто еще из наших авиакомпаний летал на Маврикий? А кто летал на Сейшелы? Делая новый маршрут — Трансаэро не боялись что он будет недозаргружен пассажирами — потому что Трансаэро одна из первых предложила концепцию перевозки туристов не на чартере — а на регулярном рейсе — а значит билеты на этот рейс люди могли покупать на все возможных сайтах поиска авиабилетов, а не только тур-путевкой как на чартерном рейсе. И что самое главное для многих — за все их более 20 летнюю историю Трансаэро - ни один пассажир не пострадал — за что компания и получила награды как одна из самых безопасных авиакомпаний России. Если Вы еще что то хотите узнать про Трансаэро — зайдите на их сайт — и там будет обращение от первых лиц авиакомпании — вот истина в первой инстанции. Мне уже даже пишут в личные сообщения — О Боги! Что с Трансаэро? Якобы везде пишут страшилки — люди Вы подумайте сами — Трансаэро и обратились за помощью к правительству чтобы все пассажиры по купленным билетам долетели без проблем!
Вообщем резюмирую — лично я считаю что супруги Плешаковы являются ярчайщим примером того как надо вести клиенто-ориентированный, инновационный, смелый бизнес в России.
Stanislav Sharafutdinov
Назывались разные суммы их долгов от 70 до 260 миллиардов рублей, а люди которые явно не эксперты — наперебой давали оценки свои оценки — почему же загнулась компания с 11 тысячным штатом сотрудников. Кто то из «экспертов» просто перепечатал себе в медиа-ресурс заявления Трансаэро с их главной странице сайта. А кто то копнул глубже и рассказал даже историю компании и ее темпы роста — но самое главное из всего этого медиа-шума только одно издание похвалили Трансаэро, все остальные говорили о сплошных ошибках — приведших к такому результату. И почему то никто не вспомнил — что же дала нам (пассажирам) эта авиакомпания?! Начнем даже не с того что сколько они платили налогов в бюджет, и являлись ярчайшим примером модного нынче ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ (кроме покупки иностранных воздушных судов) всегда демпингуя не российские авиакомпании на маршуртах из России/в Россию, и даже не о том что они — устроили на работу к себе 11.000 человек — нам как пассажирам это не важно — так же можно сказать и про СберБанк и про РЖД. Но я хочу чтобы каждый помнил — что Трансаэро эта была смелая инновационная компания, которая всегда шла впереди своих конкурентов прежде всего по маршрутной сети. Вы только вспомните эти рейсы на Бали (Денпасар) и не из Москвы! Вспомните регулярные рейсы на Карибы — Мексика, Куба, Доминикана! И даже 18часовой рейс в Рио-Де-Жанейро. Кто еще из наших авиакомпаний летал на Маврикий? А кто летал на Сейшелы? Делая новый маршрут — Трансаэро не боялись что он будет недозаргружен пассажирами — потому что Трансаэро одна из первых предложила концепцию перевозки туристов не на чартере — а на регулярном рейсе — а значит билеты на этот рейс люди могли покупать на все возможных сайтах поиска авиабилетов, а не только тур-путевкой как на чартерном рейсе. И что самое главное для многих — за все их более 20 летнюю историю Трансаэро - ни один пассажир не пострадал — за что компания и получила награды как одна из самых безопасных авиакомпаний России. Если Вы еще что то хотите узнать про Трансаэро — зайдите на их сайт — и там будет обращение от первых лиц авиакомпании — вот истина в первой инстанции. Мне уже даже пишут в личные сообщения — О Боги! Что с Трансаэро? Якобы везде пишут страшилки — люди Вы подумайте сами — Трансаэро и обратились за помощью к правительству чтобы все пассажиры по купленным билетам долетели без проблем!
Вообщем резюмирую — лично я считаю что супруги Плешаковы являются ярчайщим примером того как надо вести клиенто-ориентированный, инновационный, смелый бизнес в России.
Stanislav Sharafutdinov
