Ответ на пост «Зато своё»⁠⁠2

Проблема не в этом. А в том, что у тебя денег много нету ) были бы, давно поменял бы цивика

Эт да... Да и не предназначены они для этого. Я жене взял просто потому, что мне не всегда удобно было возить её везде... Ну и там условия покупки на эти Ховеры очень уж выгодные были. А Паджерку я просто давно хотел, а тут деньги как раз пришли хорошие -- не хранить же их, они дешевеют быстро. А до Паджерки у меня Гелик был -- вот рыдван был, я его в среднем раза два в год ремонтировал, но это скорее по тому, что он старый совсем был, его в числе первых в страну привезли и он и тогда не новый был... Но худо -бедно до 2004 года доездил, да и сейчас ездит -- я его соседу продал, так что часто вижу...)))

Да вывез бы... Ховеры пока не испортились неплохие были -- когда появились. С Паджеркой, конечно глупо сравнивать... Я на своей всю страну уже объездил и кусок Монголии... "Нраится"!!! А жене паркетник как раз -- она по городу сама в основном, и на дачу раза 4 в год. А в остальные "офф роуды" она со мной в Паджерке предпочитает... И не за рулём...)))

Ты посмотри видео про Танк 500 и танк 300 от наших пользователей. По бездорожью. Огонь машина и крепкая штопездец. Не помню собирают их в Туле или нет...но должны начать. И с запчастями проблем не будет.
Выбора то нет особо. Купить крузака нереально вообще. Это пиздец какие деньги. А танк 300 вполне доступен.
Да тот же Дарго. 2 литровый моторчик это не 1,4 швейная машинка. Вполне должен откатать минимум 150000

Каждый раз читаю и всё удивляюсь от людей. Тойота супер машина. Мой пример: Тойота фортунер 2021г, пробег 44000 сейчас на спидометре. Акум сдох, тормоза в круг поменяны, сиденье водительское протирается по середине. Поехал посмотреть развал, немного не понравилось переднее правое колесо, болты развальные закисли. Стукнул фонарь, купить не мог. Или б/у по невменяемой цене, или весь комплект от дореста.
Нет, машина отличная, домой всегда привезёт, расход 9 л/ДТ, проходимость хорошая. Но уже пора забыть о тех тойотах которые были раньше.

Ну-ну... У меня Митсубиси Паджеро, у жены Ховер... Покупались почти одновременно, ездят почти одинаково, и оба не ломались оба не требуют никакого особого обслуживания и внимания -- обычное ТО и стандартный уход... Не ссы тут в уши, китайцы тоже разные бывают, как и хозяева... У меня есть знакомый, который за год гелик убил в хлам, и есть ещё один знакомый, который на мустанге ездит 60-го года... И тот выглядит, будто только вчера выпустили...

У нас в конторе три Весты под 300 тыс пробега. И у них нет рыжиков и ремонтов тоже только элементы подвески. А Цивик деревянный кусок говна

Ты читать не умеешь? Я написал, что с 90х ездил пассажиром (ребенком) на японских тачках.

Мифическая надежность современных японцев - вот о чем я говорю.

Бля, владельцы этих убогих новых тойот кроме этой мифической надержности нихуя рассказать не могут. Машина это не только запчасти. Это работа подвески, динамика, комфорт в салоне, маневренность.

У того же монжаро ресурс чуть выше чем у нового рафа, там автомат aisin, движка вольво на 249 лс. Он комфортнее, динамичнее вообще на голову, у него лучше управляемость, салон тоже на порядок дороже и комфортнее, ходовка мягче

Китай очень разный. Если какой-нибудь донгфенг очевидно говно, то какой-нибудь джили атлас во всем лучше японских кроссоверов. А уж Монжаро или Тугелоа ебут их всех разом.

бля)))

поймал

Ну для начала, вам с завода машину никто не продаст, покупать в любом случае в салоне придется, а потом чему я должен удивиться, что за ввоз машины примерно 1.5, а то и 2млн отдать надо? Так это одинаково, что для китайцев, что для остальных

Я на Япах ездить начал с 90х годов - сначала пассажиром, с 2010 уже своя машина появилась. На Сахалине живу, тут культ японских авто.

Я соглашусь с тем, что примерно до 2010х японские тачки были лучшие в мире. Сейчас это просто хуета, а не авто, причем с завышеным ценником. Взять вот кроссоверы - посмотри на рав4, аутлендер, икстрейл - в 2008м например это были топовые тачки. И посмотри на рав xa50 - ну это же помойка на колесах. Дешевый салон, движка эта убогая на большинстве 2л на 149 лс, ходовка говно, машина не едет, не рулится, динамика как у лады, мультимедиа где пиксели видно на планшетах из 2010го года.

И ресурс кстати уже не миллионник как какой нибудь 1jz, а 300к там.

Танк300 по всем параметрам выебет крузак.

Брал у родственника колесить по Алтаю, почти месяц проездил прошлым летом. Крузак во всем хуже.

Только вот крузак с пробегом 100 стоит ни хрена не как новый Танк. Поэтому, если выбор в одной цене : новый Танк или Крузак с реальным пробегом 500 и в неизвестном состоянии

Причем тут пошлины? Китайцев сюда тоже завозят и за них тоже платят пошлины

Я, как и 99% пользователей внедорожников, не собираюсь путешествовать на них ни по Монголии, ни по Горному Алтаю. Поэтому корректнее вести речь (если мы говорим об основной массе рассматриваемых автомобилей) о реальных условиях их эксплуатации, а не об одном проценте использования в сверхтяжелых условиях.

А в обычных условиях китайские автомобили вполне себе живут.

Насчет кем-то излюбленного Прадо - хз, что там за варианты, речь вроде шла о нормальном крузаке.

На пробежном прадике, который не знаю наизусть, я бы в тяжелые условия вообще не полез

На танке. Крузак не едет, не рулится, не тормозит. Сарай на колесах.

С чего бы он перегрелся, там либо парт тайм либо многодисковая муфта в зависимости от комплектации. Посмотри в ютьюбе как они уверенно гоняют по бездорожью. Я на нем грязи намесил на год вперед.

Я 2 года владел двухсоткой, 1й рестайлинг.

Один плюс у этой машины - продаешь дороже, чем покупал. На этом плюсы заканчиваются

Китайцы есть и за 2 ляма и за 5, только вот штука в том, что ни японцы, ни немцы ничего даже близкого по уровню за такие деньги предложить не могут

Крузак опять же какой? А то у моего коллеги с Японии Прадо 2,7 литра на 163 лс. Вот я бы за эту помойку не отдал бы и миллион рублей ибо это не машина, а кусок говна

я как раз про качество, чет мне не верится, что китайский автопром дерьмо и даже не дотягивает до статуса надежный, но я не владелец китайского авто...

а с тем, что они большие молодцы вообще спорить вряд ли кто то станет

что, прям все китайские автомобили на столько хуевые, хочешь сказать? если ценник не брать во внимания, все равно он завышен, допустим ты китаец в китае

Речь не об этом, речь о том, что китаец за 5 млн будет на голову выше аналогичного по цене нового японца или немца. У меня тоже китаец, только не местный, и я могу и уверенностью сказать, что это лучшее что можно купить за эти деньги

да хорош вам. ну купит он свой хавал. тебе до этого какое дело? что вы все так на говно исходитесь?твои чтоли деньги? расслабься. я не имею китайца. да и хонда цивик седьмого года тоже так себе металлолом. выдыхай

до 2,5 берутся омода с5 и хавал джолион с полным приводом и в хороших комплектациях, без полного-еще куча марок и моделей

планшеты щас у всех производителей, не только у китайцев

что сивик не требовал ваще никакого ремонта за это время и пробег-не верю

зачем ты вот эту чушь в принципе царапал-неизвестно

150 000 откатает любой китаец без проблем. Естественно с заменой расходников и по подвеске. Как и любая машина, в принципе.

У меня была Рено Флюенс. До 50 000 (гарантия) вообще ничего не требовала. После 70 начались замены по мелочам. После 100 поменял уже довольно много разного. А после 200 стала деньги сосать постоянно. Поэтому и продал.

Вечных машин не бывает. Не пиздите. Даже япошки сосут бабло после значительного пробега, а уж бэхи и ауди - как не в себя.

Что касается "планшетов" - видели Х7? Или любую машину производства после 23 года? Они повсюду... эти планшеты.