Ответ на пост «Перекупы, ну вы чего?»⁠⁠1

Покупал в начале года первый автомобиль в СПб. Перелопатил кучу информации, в связи с чем хочу поделиться мыслями, как я вижу алгоритм приобретения авто с пробегом, а также с возникшими в процессе нюансами

1) Поиск авто

Я искал на двух-трёх крупных сайтах. Распылять свои усилия на всю поисковую выдачу нет смысла. Надеюсь, все умеют пользоваться фильтрами и искать то, что им нужно) Кратко пройдусь по основным позициям

-Бюджет: тут лучше ставить в узком диапазоне, почти у верхней границы.

Иначе всё время вас будут соблазнять дешёвые машины, при проверке оказывающиеся развалинами (по меркам бюджета). ☺️ Такая экономия может обернуться тем, что на ремонт уйдет столько же, если не больше

-Пробег: аналогичные рекомендации. Рассчитайте примерный диапазон пробега. 10 000-30 000 в год норма, меньше уже подозрительно

100 000 километров- это характерная граница состояния машин по усреднённому мнению пикабушников и остального рунета. 

Если брать машину больше 100— убедитесь, что вы шарите в плане устройства и ремонта.

Если меньше, то с большой вероятностью на СТО посчастливится появляться только по регламенту ТО

-Владельцы: 1.

Если бюджет позволяет, то машина с одним владельцем гораздо вероятнее будет обслужена и в приличном состоянии, чем та, которую покупали на время и перепродавали

-Только частные лица:

Казалось бы, салоны должны вызывать доверие, но на вторичном рынке авто как раз наоборот. У салона на порядок больше возможностей скрутить пробеги, подшаманить над неисправностями и представить всё как будто новая. Более того, в этом их прямой коммерческий интерес, так что проще исключить их из выдачи.

-Фото: это важно! Их должно быть несколько и со всех ракурсов.

2) Проверка по базам

Теперь надо покупать полные отчёты. Если вы справились с предыдущим пунктом на отлично, то ваши деньги не улетят в трубу Это такие отчёты, где выяснилась страшная правда😏

Если заранее зашортлистить (выбрать понравившиеся), то можно немного сэкономить.

3) Окончательный выбор машины

Я определился уже после анализа объявлений. Фото и характеристик мне было достаточно. Если времени свободного много — на этом этапе можно созваниваться с продавцами и разглядывать машины

В этот момент хорошо бы посмотреть обзоры и узнать как можно больше нюансов этой марки

4) Обсуждение просмотра и покупки с продавцом

Ниже я опишу схему:  просмотр—тест-драйв—предпродажная проверка СТО—покупка

В моём случае это всё случилось за один день. Длятакого маневра необходимо было заранее поискать на карте рядом с местом просмотра СТО, уточнить наличие и стоимость услуги, после чего позвонить туда и забить за собой приблизительное время. А ещё убедиться, что продавец готов поехать на сто после просмотра.

Кстати, продавца можно посталкерить и найти, например, его инстаграм. Кто знает, может ночные гонки по 200 и дтп ещё в актуальном)) в моём случае, конечно, дичи не было, зато теперь у меня коллекция фото моей тачки в категории "девушки и машины"😏

5) Просмотр (Самостоятельная проверка)

Тут как с тянками с тиндера, на просмотре есть вероятность, что будет не то же, что и на фотках☺️ Но у меня всё ОК

Классно, если продавец помыл машину и любые возможные дефекты не скрыты под грязью

На этом этапе у нас заранее распечатанный либо сохранённый в телефоне чеклист проверки авто (навроде https://podboravto74.ru/checklist-used-car или https://www.drive2.ru/b/2322715).

А также рабочие перчатки и фонарик, чтобы [s]сделать вид перед продавцом, будто что-то в этом шаришь[\s] смотреть под капотом и не запачкаться.

С позволения владельца приступаем к проверке. Необходимо пройтись по всему чек-листу! Да-да, повключать все лампочки, проверить, что руль крутится в обе стороны и т.п.

Из-за невнимательности, неполноты чек-листа и незнания я упустил пару моментов:

1) ближний свет и дальний свет перепутаны

2) тонировка (подробнее далее)

3) не горит одна из ламп подсветки номера

4) пассажирский ремень безопасности заклинило и он не регулируется по высоте

6) Тест-драйв

С позволения владельца можно немного порулить.

Лично мне было немного страшновато за рулём чужой машины, особенно в тесном дворе и с недавно полученными правами.

Постарайтесь изучить местность вокруг точки просмотра и заранее прикинуть маршрут, так чтобы там можно было разогнаться,  попробовать езду в горку, развернуться и т.п

7) СТО

Приезжаем на СТО, с которой у нас предварительная договоренность.  Платит, естественно, покупатель. Такая услуга обошлась мне в 3000, зато механики нашли следующие неисправности:

- подтекающие амортизаторы

- износ гофры

- дефекты ЛКП

- ошибки срабатывания подушек (если бы я вдруг не знал про то небольшое ДТП, тут бы выяснилось)

Для пробега в 70 000 в пределах нормы. Напечатанная бумажка с ремонтом снизила цену на 20 000☺️ забавно, что я сделал эти работы не в полном объёме и не сразу... но это уже история в другой раз)

8) Торг

В моём случае я просто набрал на калькуляторе цену объявления минус ремонт и показал продавцу. Получилось прямо как в фильмах, когда сообщают размер взятки😅 Мне сделали встречное предложение, чуть подняв последнее значение, и мы сговорились

Торговаться имеет смысл только по факту выявленных к этому моменту неисправностей, не указанных в объявлении.

9) Оформление

Честно говоря, я читал в интернете и был готов к тому, что мне подпишут бумажки и отдадут ключи, после чего я оформлюсь сам. Однако собственник высказал желание поехать в МРЭО

Правда, пожалел) Сначала мы долго ждали инспектора для оформления диагностической карты. Потом он сказал снимать тонировку, т.к. с ней карта не выдаётся, и владелец, я и два каких-то механика с ближайших гаражей пытались с помощью фена и чьей-то матери отскрести китайскую плёнку с стёкол😅

К счастью, справились)  Потратив в общей сложности на ожидание 3 часа я получил на руки СТС

10) Итоги

Автомобилем у меня 8 месяцев. Что произошло за это время:

1) Диски летних колёс (те, которые я забрал у владельца в подарок) пришлось править, чтобы не дребезжало на скоростях выше 100 . Обошлось ~0.8% стоимости авто

2) Полировка, царапины - около 1%, но тут вкупе с полученными за период эксплуатации мной

3) Глюки сигнализации. Находясь на другом конце города, автомобиль отказался реагировать на брелки. Соответственно, открыть его ключом я могу, а снять иммо и завестись нет. Стоило нескольких жетонов метро, нервов и двух поездок туда-обратно, пока я не подобрал код аварийного снятия сигнализации. Удивительно, но потом этот глюк пропал

*************

На этом, пожалуй, всё, что я хотел рассказать. Какие-то экспертные вещи я не затрагивал, т.к. не хочу вводить в заблуждение. Надеюсь, что моя информация окажется полезной📜

Я был удивлен, что авто с пробегом будет работать без частых ремонтов, и, если так можно выразиться, из коробки. Так что приобретением оказался более чем доволен☺️

А как тщательно проверяли автомобиль перед покупкой вы?