раскрыть ветку (42)
интересно у кого он эту фразу спиздил. этот долбаеб ничего кроме того как ебать ноги и пиздить чужой контент не умеет
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Будто не то видео скинул. Ничего про еблю ноги. А воровство контента просто постулируется, как факт.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Нет. Только моменты. Сам ролик просто не предполагает какого-либо серьезного разбора. Это тупо реакт на чужое видео.
возможно и не то) я уже не помню где именно была нарезка сорян про воровство у него там рубрика есть вперед ногами
Воровство контента - понятие относительное, Культас и Сокол как то выпустили ролики на одинаковую тему, и никто ни у кого не воровал.
раскрыть ветку (2)
Какое нахрен наступило? Где летающие машины ? Гле голограммы с голыми девками? Где курорты на Луне и Марсе?
Нет курортов- у нас пандемия.
Нет голограмм- у нас дифицит видеокарт.
Нет голых девок- у нас ЛГБТ.
Нет летающих машин- у нас самокаты с моторчиком.
Какое ж это будущее? Постаппокалиптическое?
раскрыть ветку (29)
Летающих машин нет, ибо сама концепция - хуйня.
Представьте, что в воздухе столько же машин сколько сейчас ездит по земле и пилотируют их те же надмозги что и обычные машины. Уже нравится?
Техосмотр также покупается за 1-2тыс и каждый десятый борт - ржавое ведро.
Летать придется по воздушным коридорам, как сейчас делают самолёты. Стоять в пробках в воздушных коридорах будет очень дорого.
И т.д.
раскрыть ветку (23)
Раньше точно так же про обычные авто говорили. Мол, нахуй они нужны, носятся с немыслимой скоростью, людей всех передавят. Стоить будут бешеных деньжищ, и кому это нужно, когда лошади сами плодятся. Не, никогда такого не будет, точно.
раскрыть ветку (13)
Так говорят тупые консерваторы, не понимающие ни капли в новых для них вещах. Они и сейчас так говорят, только темы сменились с лошадь vs мобиль на ДВС vs электро или 5G vs шапочка из фольги. Но есть фундаментальные вещи, которые так просто не изменить. Одна из таких вещей - летающие мобили, ботинки и т.п. У нас тупо нет технологии, позволяющей сделать полет более энергоэффективным. Сам полет возможен, но ничтожные характеристики по сравнению с даже самыми плохими традиционными конкурентами делают всю идею бессмысленной. Что не отменяет возможность существования такого транспорта, к примеру, на Марсе или на Луне
раскрыть ветку (10)
"Полет аппаратов тяжелее воздуха нецелесообразен и не имеет практической ценности, а то и откровенно невозможен" (астроном Саймон Ньюком, 1890 год).
"Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны" (физик Уильям Томсон, 1895 год).
раскрыть ветку (4)
Ну это вообще чушь - птицы ведь летают, значит полет в принципе возможен. Видимо, эти господа были не слишком наблюдательны
раскрыть ветку (3)
Скорее всего, там про аппараты на маховой тяге. Людей с весом птицы довольно проблематично найти
Ну просто летать - уже достаточно энергоэффективно, обычная 172-я цессна на сотню километров тратит всего 15 литров обычного 95-го бензина и пролетает это расстояние за полчаса, при этом выпускается уже две трети века.
Проблема в том, чтобы энергоэффективно летать таким способом, который приемлем для передвижения в городе - т.е. вертикальные взлет и посадка, возможность висеть на месте, etc.
раскрыть ветку (2)
У нас тупо нет технологии,жаль, что даже там, где технологии позволяют, пргресс не перевешивает (что? консерватизм? личные амбиции? желание больше иметь и доминировать?) - после появления шпд офисный формат работы должен был сильно уменьшиться, как и скопление всех в мегаполисах.
или проблема не в этом, и все естественно развивается? кого могли без потери продуктивности - на удаленку уже 15 лет назад перевели.
носятся с немыслимой скоростью, людей всех передавятну таки они не так уж и неправы оказались. Людей, пострадавших в ДТП с участием автотранспорта явно в разы больше, чем людей, попавших в ДТП с лошадьми.
Стоить будут бешеных деньжищ, и кому это нужно, когда лошади сами плодятся.Лошадь еще вырастить нужно.
да и говорилось это на заре автомобилестроения, когда автомобили не намного лучшим транспортным средством были, чем лошадь. Если не хуже.
раскрыть ветку (1)
плохо, что даже попытки применения успешного опыта запада по ограничению скорости трафика в городах встречают активное и агрессивное сопротивление (пока только на словах) водителей.
Летать придется по воздушным коридорам, как сейчас делают самолёты. Стоять в пробках в воздушных коридорах будет очень дорого.Еще и 3D обочечники появятся
При всех ваших рассуждениях упущен один самый главный фактор- дороги.
Больше не потребуется тыр-тыр-тыр -Бздых по нашим недоасфальтам. Едегодное расковыряние коммунальщиков по трубам больше не будут создавать пробки.
Нельзя будет преградить доступ скорым.
Непроходимое-станет проходимым. Возврат с баз на большую землю станет обыденым явлением, а не бедствием.
Разовьётся индустрия тюнинга для стратосферных и экзосферных полётов.
раскрыть ветку (6)
1) летающие машины жгут больше топлива. А значит больше вредных выхлопов. Плюс они шумят гораздо сильнее их колёсных братьев. Уже сейчас разговаривать рядом с крупной дорогой сложно.
2) задача уборки снега никуда не денется. Поменяется специфика, но проблема не решится.
3) пробки будут. С одной стороны в воздухе место много, лети куда хочу. Но по факту, для обеспечения безопасности, выдерживаются большие интервалы между летательными аппаратами. В результате чего даже небольшое количество летательных аппаратов способны заблокировать движение.
Ну и бонусом ты получаешь шанс стать участником ДТП лёжа в кровати, в квартире на 15 этаже.
раскрыть ветку (4)
кстати да, так можно будет ронять 30+ этажные дома, если врезаться в них толпой на машинах или дтп
в плане топлива я думаю очевидно, что это должны быть электронные авто. Но тут другой момент. Сколько же батареек надо будет производить? Много вредного выхлопа будет не от самих машин, а от заводов батареек. То есть сначала надо придумать, как сделать новый тип батарей. Например те же исследования в области урановых аккумуляторов.
раскрыть ветку (2)
Тесла вон пытались банальную фуру на электричество перевести, в итоге выяснилось что на текущем уровне технологий 2/3 прицепа нужно забить батарейками, чтобы сохранить ту же дальность. Ессно перевозчикам идея повторить на своём автопарке участь часов из "Ералаша" пришлась не по душе и проект уехал чиллить на дальнюю полку.
А тут аж целое взлететь, при этом в размере легковушки. Если прорыва в аккумуляторах в ближайшее время не будет, то ждать придётся ещё долго.
раскрыть ветку (1)
ага, а вы зато упускаете выхлопы с доставкой сразу в окно, опасность аварий для жителей даже высотных домов на любом этаже, находящимся в пределах высоты полета (да и вообще гораздо большая площадь для поражения неуправляемым транспортом), проблемы с огораживанием режимных объектов, и т.д., и т.п.
ещё комментарии
Лгбт подразумевает пару голых девушек любящих друг друга. Почему это в противовес нет голых девок?
Летающие машины есть, технология 3д проецирования в паре с помощью ультразвука есть, суборбитальный и орбитальный туризм есть, а ещё есть редактирование генома взрослого человека, нейронные сети, мобильная видеосвязь и куча других вещей.
Есть же летающие машины, только они не массового производства.
YouTube●1:07
YouTube●4:43
раскрыть ветку (1)
