Неудобство
Ребята, что я тут нашел... Руководство по эксплуатации из 1962 года. Такое, которое вам дают в магазине вместе с новым автомобилем.
Вспоминайте иногда, если вам вдруг покажется, что машина без электрочесалки жопы и сорокадюймового монитора - это не машина.
Моторное масло тогда было хреновое мягко говоря, в мороз становилось очень густым. Одна из причин того, почему тогда обычно личный автомобиль с началом зимы ставили в гараж и до весны на нем не ездили. Можно было и зимой, конечно ездить, но очень уж это геморройно. Приехал, слей воду из блока и радиатора, что-бы не прихватило и не порвало льдом. Надо куда-то ехать - нагрей литров 5-10 воды и залей в мотор. Аккумулятор крайне желательно снимать и заносить домой на подзарядку, слабый штатный генератор его недозаряжает, да и теплый он намного лучше работает.
Нигрол в трансмиссии на морозе как сливочное масло становится, машина даже на нейтрали может покатиться при отпущенном сцеплении, заводить на нем вообще нереально, в мостах та-же хрень.
Резины зимней вовсе не было в продаже, одна всесезонка, поэтому ездить зимой надо было ну очень аккуратно.
В общем, если тебе по работе не надо, то проще машину на зиму в гараж поставить и ездить везде на ОТ.