В общем такая проблема:
а/м ВАЗ 2106 1.6, карбюратор солекс 21073. Б/н пекар новый, шток б/н закален, поменян и отрегулирован. При длительной езде по трассе или при динамичном ускорении "газ в палас" кончается бензин в поплавковой камере. Уже пол года с этим воюю, все никак не могу найти причину. У кого какие варианты и предположения? Кто с этим сталкивался?
P.s. сменить машину не вариант
Когда гонял на девятке карбюраторной, ситуация была аналогичная. Заглохнет, немного постоишь минут 5-10, остынет и опять заводишь и едешь. Потом как то раз так же заглох, открыл капот и стукнул ключем по карбюратору, машинка завелась. Оказалось, западала игла. Не мог полгода понять, в чем прикол.
Иглы это болезнь, сам три или четыре игольчатых поменял, пока пружинку на игольчатый не приколхозил с классики.
Вот такая пружинка или как её там ( крепеж) на игольчатом должна быть, нижняя часть цепляется за лапку ( или как там эта площадка на поплавке называется которой на игольчатый давит). Суть такова что если игольчатый сработал с перекосом и не открылся, то поплавок опускаясь вниз принудительно "вытягивает" игольчатый из положения перекоса. Для девятки немного надо было подогнуть его, но на место вставала норм.
LADA
169 постов1K подписчиков