На федеральной трассе Кострома-Киров-Пермь сломался мост через реку Молому⁠⁠

два негабаритных большегруза массой 120 тонн, не имея разрешительных документов проехали по мосту через реку Молому, на котором есть ограничение 25тонн. В результате мост сломался, плита ушла на полметра вниз.

Выставить счёт этому перевозчику и пусть продаёт машины на ремонт

Губернатор региона сообщил, что водители большегрузов, которые проигнорировали знаки, задержаны.

Группа компаний Mainstream. Одни из наших подрядчиков))

В целом, можно сказать, что у всех перевозчиков негабаритов есть опции, как ехать: "в белую" (все как положено), "в серую" (разрешение по заниженным массам груза), "в черную" (без проекта, без разрешения). С этой практикой, конечно, борются, но не везде успешно.

У нас в тех краях проект готовится. Месяца через 4 поедут тяжеловесы в разы больше, чёт те, что в посте. Уже представляю, как наших дорожников будут драть))

Но я так понимаю, что из Костромы в Киров таки спрыгнуть можно? 🌚

Сыктывкар в другой стороне :) это дорога на Москву. И груз от Росатома

Интересно это косяк логистов или идиотизм и жадность водителя.

2 гаишника уже поместили в сизо, взяли по 3 тыс с каждой машины за проезд

ну может быть, не буду спорить, давно там не ездил.

но так или иначе тут в комментах выложили - вроде все у них норм с разрешением было

Ну я больше к тому, что если плита просела - с ней что-то сделали - и она снова просела - то думаю уже тут всем должно быть понятно, что просто снова её поднимать затея так себе, причина явно глубже. И очередная просадка может оказаться с жертвами и тогда Бастрыкин потребует разобраться и будут поднимать всех, кто в работах по ремонту/восстановлению участвовал.
Ну то есть даже если найдут подрядчика, то наценка "за риск" там будет прям солидная.

Сломался говорят дети до 6 лет. Дети постарше уже умеют говорить я сломал.

НАдо отдать должное такие конструкции и считаются с пятикратным запасом)))) Но никто не думал о шестикратном((((

1 млн 370 000? Рублей
но я не утверждаю, не специалист
возможно, дешевле стоит построить такой однопролетный железобетонный мост через реку районного значения

Согласен про аварийно-восстановительные, но обывателю так легче воспринять, что там что-то делали в 2022. Но по 2009г сложно пруфов найти, нашлась инфа по 2004году, там усиление было. в голове отрывки воспоминаний, возможно ремонт с организацией понтонных переправ был еще раньше даже.

Не вижу источников. В статьях приложенных к посту, датируемых летом-осенью 2022 говорится только о планах, о фактически проведённом ремонте ни слова.

Аварийно-восстановительные работы - это не ремонт, если что. По-простому - это "ну сделайте же хоть что-то".

Зато в этих же статьях заявляется о бессмысленности ремонта:

Официально, представители ФКУ "Прикамье" заявили, что ремонтировать переправу бессмысленно. Нужен капитальный ремонт.

просто имел ввиду, что невозможно таким проехать на авось очень далеко, тем более несколько регионов

нам в июне ехать из Питера в Пермь, бляха... Детей на лето к бабушкам повезем. Интересно, маршрут через этот мост идет или нет? Я в топографии профан)

такая же ерунда#comment_349785933

Объезжайте говорит через юг - вот это самое ужасное, там объезд этого моста 300 км

А почему грузовым можно через тот мост проезжать, а легковым нет? Я не в теме этого всего просто

С этим мостом проблемы. Он ремонтировался уже в 2009г, объезд делали на понтонах и ремонтировался в 2022, тоже из-за проседания плиты, после этого ограничили на 25 тонн. Что было в 2009 я не помню уже. Капитальный ремонт планировали начать в 2025г. Теперь капремонт без вариантов, возможно как и в нулевых понтоны наведут после спада паводка. https://www.gtrk-vyatka.ru/vesti/transport/75924-mostu-chere...

https://kirov-portal.ru/news/poslednie-novosti/most-cherez-m...