+3
Фраза о том, что велосипедист — «беда для экономики», — это известный ироничный парадокс, часто цитируемый в сети. Его логика строится на том, что здоровый и экономный образ жизни приносит мало прямой прибыли крупным корпорациям.
АПгрейд томозов 20.000
Поерышка дешёвая 3500
Нормальная от 6500
На 200 километров съедаю на 1000р это на 300 рублей больше чем моё авто
Дёшево поставил дуалы и тормоза ХТ, около 20к осталось прикупить задний переключатель это около 9000, кассету, это около 9000 и цепь от 4500 до 6000 уложусь
Получается неполный апгрейд 50.000 рублей
10к это самоделка, собраная из ушатаных вазовских запчастей с российских помоек. Такой вел без ремонтов не проедет и пятисот километров, а его вилка не будет работать с завода, как и трансмиссия. Самый дорогой вел, который я щупал своими руками, стоил около 600к, и мой рядом с ним просто прогулочный парковый велосипед, а на соревах видел велы и за миллион... Это, наверное, гелик, ибо это серийные снаряды. А есть легкие эксклюзивные велы, цены на которые редко озвучиваются) Ты себе даже не представляешь, какие деньги тратят эти безумные люди на велы...
Забавно что мой велосипед был собран в 2020 году за 125.000 рублей и я вижу что в нём не хватает а мой молодой напарник по каткам, смотрит на него как на космический корабль. А скоро прикрутит себе то что у меня пошло под замену
Я до сих пор не решился даже попробовать контакты, а то потратишь на минимальный набор 20к и не зайдет. На дроппер то долго смотрел как на излишество)
Не начинай, сейчас спустя 15 лет, уже не представляю как без контактов, просто разучился без них
На уклоне 9-12% бюджетные тормоза работают они на три поихвата
Быстро нагреваются и практически сразу перестают работать
Поэтому к тормозам с алюминиевыми радиаторами, желательно докупить роторы с алюминиевыми пауками
В целом по ситуации, ничего лишнего
Ну вот у меня тоже пара 12-14к стоит... И вилка 35 (считай передняя подвеска на машине). И это средний вел, даже ниже среднего.
100к - начальный уровень вела для регулярных покатушек на приличные расстояния. 250к - начальный уровень для любительских соревнований, дабы не идти замыкающим (про призовые места и речи быть не может). Так что да, 100-250к это не гелик. 100 - гранта, 250 - королла.
За полярным кругом вообще лета и великов не бывает. У нас, в Среднем Поволжье, лета с натяжкой 5-6 месяцев в году.
Когда был на фрилансе, времени на работу ещё больше уходило. Какой нафиг велосипед и командировки
В 5 встал, два часа в седле в 7 завтрак в 8 на работе в 21 час отбой
Коллеги жили иначе без в 7:45 встают, сигаретка на голодный желудок и на работу
Вечером пиво и ТНТ до часу ночи, тоже всё успевают)
Ещё и командировки у фрилансера) Но перед каждой командировкой утром 20-30 километров велокросса. И во время командировки тоже. Разваливается Ваша картина, товарищ) Слишком много вводных и взаимоисключающих фактов)
Работая в п. Эльбрус я каждое утро поднимался в гору а что тут такого ?
Велосипед со мной во всех командировках
О, ещё и на авто рекордные пробеги как у таксиста) Когда всё успеваешь?) Ничосе фрилансер) Работаешь по часу в день ?)
10 т.км. за сезон ? Не надо заливать. Всю жизнь на велосипеде, не работая ? Я на авто за сезон 20-25, т.км. Каждый день за рулём, не таксуя. А тут на такой пукалке 10 тысяч, при том что больше полугода не велосипедная погода.
10 т.км. за сезон ? Не надо заливать. Всю жизнь на велосипеде, не работая ? Я на авто за сезон 20-25, т.км. Каждый день за рулём, не таксуя. А тут на такой пукалке 10 тысяч, при том что больше полугода не велосипедная погода.
До работы ехать 8-12 часов ? Ну, ладно, дальняя поездка, путешествие, велотуризм. 20 дней в году отпуск, не 365 же. Этих покрышек на 5 лет хватит, как и на авто. Разница в цене в пять раз.
До работы на велосипеде не езжу
Рабочее барахло не поместится.
С утра проезжаю 20-30 км по выходным 100-200
В отпуске в среднем 100 км в день
100 км можно проехать за 4 часа
2*7=14 14*70=980 рублей. И это только бензин.
А теперь ещё аммортизация. А это умножить на 2 или 3 даже.
А где меньше чем авто???
Ну и хули тогда ты сравниваешь свой "нормальный велик" и дешевыми авто? Сравнивай с нормальными авто.
так и я могу купить колеса хорошие, за 100т например. По аналогии с твоими покрышками. Что же ты сравниваешь дешманскую резину на авто и дорогую я не велик?
Всё просто, покрышки можно купить и за 1т рублей но на разницу придётся купить аптечек и клеится два раза в день
Собственно такой эксперимент проводил мой коллега я даже хотел его бросить в пустыне гобби
Я реально незнаю почему покрышки так дорого стоят это ведь велосипед ))
мдааа .... а взять в машину еды из дома? Кофе, бутерброды, термос с супом?
Чувак. Ты абсолютно .. эээ ... у тебя нарушены причинно-следственные связи. От слова совсем.
Я тебе привел пример с ботинками и лопатой. Ты нихрена не понял.
На 200 км взять еды ? Я 1000 км на авто проезжаю на пакетике орехов и сухофруктов от котлет придорожных может потянуть в сон и опять таки пауза на еду
Замена масла в Bugatti Veyron стоит 21.000 долларов, новый набор шин для гиперкара – порядка 30.000 долларов.
Шины и масло - 4 млн рублей.
Я ответил на ваш вопрос, не беря в рассчет пост ТСа) На средний вел многое дороже, чем на среднее авто.
Вряд-ли. Нормальный велосипед можно взять от 100 до 250к но мой друг для путешествия по Кавказу поставил резину за 20к
Да всё просто на авто два года назад 15ю зиму купил за 16т за 4 шт а на велосипед за 12т за 2 шт
До работы ехать 8-12 часов ? Ну, ладно, дальняя поездка, путешествие, велотуризм. 20 дней в году отпуск, не 365 же. Этих покрышек на 5 лет хватит, как и на авто. Разница в цене в пять раз.
На 10000 км максимум и второй сезон они не выдерживают
За вес и надёжность надо платить
И что? Приемы пищи никак не связаны со стоимостью владения велосипедом. От слова совсем.
Это как сказать "Мне горные ботинки обходятся в 5000р за каждые 2км восхождения" Или "Лопата обходится мне в 200р еды за каждые полчаса работы, когда я кидаю щебень"
Очень у тебя плохо с логикой .. очень
Они связаны с экономикой. Поесть в кафе по дороге от 300-500 рублей
Добавок на день примерно на 500, деньги тратятся выручка растёт
На авто я могу 500 проехать и не поесть в то время как на велосипеде более 50 км без еды вряд-ли
тебе уже ответили в комментариях. Бензин, страховки, штрафы, замена масла, колодок, а используя машину ты не жрешь и не пьешь что ли? Причем тут еда?
Я вообще сомневаюсь, что у тебя есть авто
новые в районе 30к за 4 шт. И зимняя столько же. И у меня очень дешевый авто.
На средних авто, например новый АКБ, "апгрейд" тормозов, ТО, бенз за 5 лет будет стоить как 5 средних великов. И это я не говорю про форм-мажоры. Например дверь поменять и покрасить. Сейчас это от 50к и выше
А если ты про велик, то за 13 лет даже не менял ни разу. За эти года я на нем менял только вилку, педали (спиздили), сидушку.
Рассказать, сколько стоит оригинальный ГРМ с роликами и помпой ? А датчик кислорода ?
Зачем тебе в городе тормоза Deore XT, которые все равно стоят дешевле 20000, если хартейл обычный. На алике за 12 есть. Чем тебе народные МT200 тыщи за 3 не угодили? У тебя на работу с работы перепад высот больше 1000 метров?
Дуалы GRX и калиперы ХТ. Роторы 180/160 перед/зад. Колодки с радиатором.
Название Кавказ за плечами юговосточная Азия
Спуск, подъёмы 12/15 и местами до 17%
Самое дикое что ездил 37 км с набором 1760 метров
Покрышки гаторскин от конти, которые в первый сезон вообще не копятся.
Зачем всё это? Можно попробовать проехать из Урумчи в г. Ченду в целом будет достаточно, для понимания что прикрутить к велосипеду для надёжности движения на умеренно дальние расстояния
что-то я не улавливаю никак логику тогда )))
Ну поменял покрышки с тормозами через 200км. А потом когда? Через пару лет?
А машинка поглощает средства каждый километр. Всегда.
Покрышки 6-7000 тысяч километров, это сезон, тормоза на долго
Колодки 2000 примерно также сезон
И минимум 1000 на ходовой день по еде не считая, гелей, изотоников и прочего
что-то я не улавливаю никак логику тогда )))
Ну поменял покрышки с тормозами через 200км. А потом когда? Через пару лет?
А машинка поглощает средства каждый километр. Всегда.
Что за бред.
Как часто ты делаешь апгрейд тормозов? Подкрутил гайку, подтянул тросик. И это у тебя в 200000 выходит? Научись сам...
А покрышки? Меняю раз в 3-5 лет.
Удивишься, проколы тоже сам ремонтирую. Заплатки - основная статья расходов. За год - 8-10 штук уходит...
А с авто ты еще страховку не посчитал. И бензин...
Вам не понять, это всё равно что обычное поменять на BREMBO. И 20к это не самое дорогое по тормозам для велосипеда
