Мои полгода вахты на фуре. И чем всё это кончилось(Часть 2)⁠⁠2

Пу-пу-пууу. Что ж, хейтерам привет, а @neko75, спокойно попросила уведомить её лично о второй части.

На чём это ж мы остановились? Ах да, кювет. Ещё на тайне о "фОрватОре", но это другая история =)

Не смотря на то что я улетел в кювет, я здраво рассудил, что ситуация, конечно, так себе, но в целом мне очень сильно повезло. Меня вынесло в кювет, а могло на встречку. Меня даже не перевернуло, а могло. Ехал я пустым, за крайним, задним, и последним грузом. А стало быть, кто знает какие были бы последствия если я был груженым. Сам не убился. Никого не убил. Фура получила незначительные повреждения. Как говорится, -"Не хорошо, но и не ужасно"(С).

Сразу после ДТП(а это именно ДТП, которое почему то никто не стал фиксировать), ко мне подбежал водитель Газели и первое что он сказал:

-"Ебать вас(фуры) быстро складывает".

Испугаться я даже не успел. Так быстро всё случилось. Рефлексировать по поводу то же не видел никакого смысла. Я вообще часто пытаюсь исходить из того что уже есть. Единственное что мне оставалось делать в тот момент, это звонить всем заинтересованным лицам по списку и уведомлять о случившемся. Потом звонили дорожники, ДПС, из WB(куда я вообще ехал), губернатор края наверное только мне не звонил. Это он конечно зря =)

Всё это произошло днём. Но я понимал что это ФУРА, и скорей всего, куковать мне в этом положении как минимум сутки. Потому что это легковушку дёрнул любым грузовиком и вытащил. Фуру вытащить не так то просто. Собственно, дорожники мне так и сообщили: - Вытаскивать будем завтра. Да и дорогу чуть позже даже перекрыли. Гололёд. Дождь со снегом. Порывистый ветер. Ну и всё такое. Чуть позже я видел как дорогу сыпят песком. Очень вовремя конечно, но судьба такова и больше никакова. Я лишь наивно полагал что хоть как-нибудь проеду оставшиеся 30км до загрузки и уже там выдохну. Ну, выдохнул, чо.

Машину начинало "вести" ещё пару раз и до этого. Но я её ловил. Судьба, так сказать намекала. Но раз такой самоуверенный, видимо рассудила она, ну и катись в кювет.

Дальше случилось следующее: люди

Да, это неприятный, жесткий факт, но с людьми иногда приходится как то коммуницировать. И не всегда это приятно. Люди всегда делятся на три типа:

1. Ля! Братан! Чем помочь? Еда/вода/курево, всё есть? Печка работает? Не замерзаешь? Двигатель работает? Может тебя "дёрнуть"? Может вытащим?

С этими ребятами приятно и проще всего. Мне от сердца отрывая дали и сигарет, и воды, и еды(как раз уже не было). И "дёрнуть" предлагали. И кто то, даже вызвал скорую. Зачем непонятно, но сам факт.

2. Похуй. Ваще похуй. Я еду по своим делам.

С этими ребятами всё ясно/понятно. НОЛЬ претензий к таким людям. Моя проблема, это моя проблема, и их она никак не касается. Всё понимаемо.

3. Ну ты лоооох конечно! Ебать ты шлепок майонезный. ЭТО НЕ ТВОЁ, братан. Ты с этим завязывай. Ты не умеешь!

С этими ребятами, понятно, труднее всего. Они всегда требуют к себе какого то особого отношения, позиции, и, на сколько я понял, даже подхода. В их глазах ты хуила желторотый, идиот, и что бы ты ни говорил, слушать они тебя даже не собираются. Только осуждать и учить.
Один такой минут 15 пояснял мне за понятия, что я никакой, не так общаюсь, не так обратился, и утверждал что что бы открыть плашку за которой скрывается крепление для "серьги", мне нужен ключ на восемь. Потому что на его грузовике именно так.

- Согласен. Всё это совершенно не моё. Абсолютно с вами согласен. Но может, как то вернёмся к проблеме?, - пытался я угомонить человека, и решить проблему, а не выслушивать что дальнобой не моя тема и я ничего не умею. Пусть самоутверждается сколько влезет, но мне нужно было узнать где крепить "серьгу" что бы "дёрнуть" грузовик.

А я смотрел на плашку, видел что там болты под крестовую отвёртку, но этот кадр даже смотреть не хотел, а всё орал что я ничего не понимаю, зачем я взял отвёртку, ведь там ключ на восемь нужен! И видели бы вы его лицо когда он таки соизволил посмотреть что там не болты на восемь.

- "Ну, братан, это всё не твоё конечно. Даже в болтах не понимаешь", - очень хотелось сказать в тот момент, но мне нужен был его трос. Я знал что такой человек просто взорвётся говном и из своих, только ему понятных умозаключений, просто откажет мне в помощи. Так что я промолчал.

Эта ситуация была уже на заправке. Уже после того как меня вытащили(за не малые деньги между прочим!) и я своим ходом добрался до неё, лишь для того что бы сделать фотографии фуры на предмет повреждений. Однако… сейчас приготовьте свои животики, будет смешно: я застрял и на заправке! Вы не поверите! Но там же застряло ещё три фуры.

Был сильнейший гололёд, снегопад, и как меня уже в тот момент всё это заколебало! Так я прокуковал на заправке ещё сутки.

Вообще, время подумать оказалось много. Да и вокруг говорили много. И всё это казалось мне каким то странным. Даже неправильным. Потому что как в первом случае, так и во втором, компания предлагала справляться с проблемой абсолютно самостоятельно, наверное резонно излагая, что всё это в моих же интересах, и это мои проблемы и только мои. Как будто в кювете я оказался по своей собственной воле. Ну вот, захотелось мне так. Снег, гололёд, дождь, ветер, как будто всего этого не было, а я самостоятельно, осознанно туда припарковался сам. И прямо мне говорили, что если они вызовут грузовой эвакуатор, это будет стоит 50…70…а может и все 90 тысяч. Да-да, не удивляйся. И это минимум.

Одного такого бедолагу(свалился так же где то неподалёку) вытащили, с его слов, за 200 тысяч. Но ходили слухи, что недавно, при совсем уж драматичных обстоятельствах, вытаскивали и за 300 тысяч. А что? Всё в твоих же интересах. Не согласен, лежи до весны.

В первом случае меня вытащил кран дорожной службы. Вроде и дорожники, и вроде я в кювете, тоже и их проблема. Но братан, всё стоит денег, намекали они. Я это всё уже терпеть ненавидел, и говорил прямо. Выбрал позицию предельной искренности: - "Всё понимаю, просто скажите сколько. Я в этой всей хуйне первый год. Я из другой сферы/мира/индустрии, в ваших понятиях понятий не имею, просто озвучьте цену. У меня проблема, у вас решение".

Просто, поймите правильно. Они начали разыгрывать сцену, что фура как то не так стоит, что дёргать то и не за что, нет креплений, и скорей всего будут повреждения, нуууу, корочи, вот это всё, а мне этот спектакль уже остапизденел. Да и куковать в фуре в кювете тоже надоело. Давай цену, перекрывайте дорогу(два экипажа ДПС), и дёргаем это дерьмо.

На следующий день, утром, приехал трактор и всё расчистил. Все фуры вытащил. А у меня оказалась проблема(ну как будто бы всего этого было мало!): выяснилось что трактор с таким трудом меня вытащил, потому что на прицепе заклинили тормоза. И я встал на прикол. Прямо на запарвке. Ну, вообще замечательно!

Я начал предполагать, что вся моя история, начиная с кювета, как то связана с прицепом. Какая то проблема в нём нарастала, пока что то там не заклинило окончательно. И что в сам кювет, скорее всего, я попал именно из-за этой проблемы.

До всего этого, в течении недели, я начал замечать что ручник не отходит сразу, а через какое то время. Секунда, две, иногда три. Вообще в грузовике всё происходит не быстро, но это уже казалось странным. А иногда ручник вообще не отходил. Я поднимал ручник опять, и снова его спускал. Тогда ручник отходил. Иногда характерного звука(резкое шипение воздуха) не было вовсе. Я повторял процедуру опять. Тормоза отпускало.

В общем, что то точно было с прицепом. Я отсоединял перекидки. Спускал воздух до нуля из контура прицепа. Смотрел шланги. Полностью выключал грузовик. Но проблема не решалась.

И тут случилась кульминация истории… которую вы узнаете в третьей части истории!

Простите, но я не мог отказать себе в удовольствии позлить хейтеров =))))