МиГ-3⁠⁠

Конструкторская группа, возглавляемая А.И.Микояном и М.И.Гуревичем, в 1939 году усиленно работала над истребителем для ведения боя на больших высотах. Весной 1940 года самолет построили, и летчик А.Н.Екатов впервые поднялся на нем в воздух. Испытания прошли успешно. Новый истребитель, получивший марку МиГ-1 (Микоян и Гуревич, первый) был утвержден для серийного производства. Назначение самолета определило и его конструкцию. Истребитель МиГ-1 представлял собой низкоплан смешанной конструкции. Его фюзеляж в передней части форменный, сварной из стальных хромансилевых труб с дюралевой обшивкой, хвостовая часть — деревянный монокок, центроплан — дюралевый. Фонарь — формованный из плесиглаза, без бронестекла; крышка сдвижная на роликах. Бронеспинка — 9 мм (первоначально 8). Крыло однолонжеронное, консоли крыла — деревянные, оперение — дюралевый каркас, обтянутый полотном.

Баки были выполнены из алюминиевого сплава. Для истребителя был взят высотный двигатель АМ-35А взлетной мощностью 1350 и 1200 л.с. на высоте 6000 м, массой 830 кг установлен на мотораме. Вооружение: один крупнокалиберный пулемет УБС и два пулемета ШКАС (по 750 патронов) над двигателем, синхронных, по две бомбы ФАБ-50 или ФАБ-100. Было выпущено 100 самолетов МиГ-1. В конце 1940 года конструкторы внесли в самолет несколько изменений, повышающих его боевые качества. Для обеспечения большой дальности полета на самолете установили дополнительно 250-литровый топливный бак. Двигатель был сдвинут на 100 мм вперед, что улучшило продольную устойчивость истребителя, а введенные предкрылки предотвращали срыв машины в штопор на больших углах атаки. Бортовое вооружение пополнено шестью направляющими для реактивных снарядов (PC). Появилась возможность подвешивать под консолями крыла 6 снарядов РС-82 или две бомбы ФАБ-100.

Модернизированный вариант истребителя получил наименование МиГ-3 и был передан для массового производства с двигателем АМ-35А мощностью 1350 л. с. Несмотря на значительный взлетный вес (3350 кг), скорость серийного МиГ-3 у земли несколько превышала 500 км/час, на высоте 7 тыс. м достигала 640 км/час. Это была тогда наивысшая в мире скорость, достигнутая на серийных самолетах. В годы Великой Отечественной войны МиГ-3 использовался главным образом как высотный истребитель-перехватчик. Его основные качества — большой потолок (12 тыс. м) и скорость на высотах более 5 тыс. м позволяли нашим летчикам успешно вести бои с вражескими бомбардировщиками и разведчиками. Недостатком МиГ-1 и МиГ-3 была невозможность установить пушку через ось редуктора двигателя, вызванная его конструкцией. В течение 1940-1941 гг. заводы выпустили более 3,3 тыс. самолетов МиГ-3.

Тактико-технические характеристики МиГ-3

- Главный конструктор: Артём Иванович Микоян
- Первый полёт: 29 октября 1940 (4-й И-200)
- Начало эксплуатации: 1940
- Конец эксплуатации: 1943
- Годы производства: декабрь 1940 — декабрь 1941
- Единиц произведено: 3 178
- Стоимость единицы: 158 000 руб. (май 1941 года).

Экипаж:
- 1 пилот
Размеры:
- Длина: 8,25 м
- Размах крыла: 10,2 м
- Высота: 3,325 м
- Площадь крыла: 17,44 м²
- Профиль крыла: Кларк YH
- Коэффициент удлинения крыла: 5,97
- Масса пустого: 2699 кг
- Нагрузка на крыло: 192 кг/м²

Вес:
- Нормальная взлётная масса: 3355 кг
- Масса с пулемётами под крылом: 3510 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 463 кг
- Объём топливных баков: 640 л
Двигатель:
- 1 × жидкостного охлаждения АМ-35А
- Мощность двигателей: 1 × 1350 л. с. (1 × 993 кВт (взлётная))
- Воздушный винт: трёхлопастной ВИШ-22Е
- Диаметр винта: 3 м
- Тяговооружённость: 284 Вт/кг.

Скорость:
- Максимальная скорость у земли: 495 км/ч
- Максимальная скорость на высоте: 640 км/ч на 7800 м
- Посадочная скорость: 144,5 км/ч
- Длина разбега: 347 м
- Длина пробега: 410 м
- Время набора высоты 5000 м за 6,5 мин
- Время набора высоты 8000 м за 10,28 мин
- Время виража: 25—26 с на 4000 м
Дальность полета:
- 820—857 км на 7860 м
Практический потолок:
- 11 500 м

Вооружение МиГ-3:

Стрелково-пушечное:
- 1 × 12,7 мм пулемёт БС с 300 патронов
- 2 × 7,62 мм пулемёта ШКАС с 750 патронов на ствол
- 2 × 12,7 мм пулемёт БК под крылом (дополнительно)
- Существовала также пушечная модификация с двумя синхронными 20мм авиапушками ШВАК
- Боевая нагрузка: 200 кг
- Неуправляемые ракеты: 6 × РС-82
- Бомбы: 2 × 50 кг или 100 кг бомбы.