Макрон хочет пилотируемый корабль: Рогозин предложил для ЕС «Союз»⁠⁠

Европейские лидеры обсудили создание пилотируемой программы ЕС на Space Summit в Тулузе. Переходным шагом может быть запуск пилотируемых «Союзов» с Куру.

В целом речь шла об укреплении космического суверенитета Евросоюза. Ключевые инициативы:

— защищённое низкоорбитальное созвездие коммуникационных спутников за $6,8 млрд к 2027 г.

— система отслеживания космических объектов и управления спутниками;

— собственная космическая пилотируемая программа.

Кто повезёт на орбиту европейских космонавтов?

Пилотируемая программа — самая амбициозная цель. Её провозгласил лично президент Франции Эммануэль Макрон — он сказал о важности независимого доступа на НОО для европейских астронавтов.

Главе Европейского космического агентства (ESA) Йозефу Ашбахеру такая высокая поддержка была как бальзам на душу — он с момента прихода на эту должность в марте 2021 году ратует за следующий шаг в эволюции европейской космической программы. Теперь Ашбахер объявил о создании консультационной группы высокого уровня по пилотируемым полётам. Для обеспечения независимости и беспристрастности их оценок, она будет включать в себя не только космических экспертов, но также философов, историков и экономистов. Промежуточный вариант отчёта будет готов ко встрече профильных министров в ноябре.

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин немедленно отреагировал на это, предложив ESA дооборудовать стартовый комплекс для ракет «Союз-СТ» на космодроме Куру до пилотируемого варианта. Использование надёжного корабля «Союз МС» и отработанного носителя позволит «сэкономить европейским налогоплательщикам миллиарды евро и быстро войти в клуб космических держав, обладающих всеми компетенциями в пилотируемых полетах».

18 февраля, ТАСС сообщил, что ESA и Роскосмос уже прорабатывают различные варианты продолжения сотрудничества по «Союз-СТ» на Куру.

Препятствия для «Союза»

Во-первых, ESA готовит к вводу в строй новую ракету Ariane 6, которая перекрывает и нишу «Союзов»: относится к среднему или тяжёлому классу, в зависимости от числа разгонных блоков. Во-вторых, с начала 2023 года вступает в силу запрет Пентагону запускать спутники российскими РН. Поэтому сертификация «Союз-СТ» до пилотируемого варианта для Европы — одна из немногих возможностей сохранить там пусковую активность России.

Есть ли альтернатива «Союзу»? Есть, это Project Athena на основе наработок Airbus Defence & Space и Thales Alenia Space. Эти компании ранее разработали для NASA сервисный модуль (ESM) лунного корабля Orion и модули окололунной станции Lunar Gateway. Обе компании участвовали в проекте создания европейского автоматического грузовика ATV и исследованиях по пилотируемой версии на его основе (ACTS). Кстати, эти работы поначалу велись совместно с Роскосмосом, но после прекращения финансирования со стороны ESA в 2009 г. Россия вышла из проекта, а позже использовала эти наработки для создания корабля «Орёл». В таком случае носитель для пилотируемого корабля будет разработан скорее всего на базе Ariane 6.

За вариант с созданием пилотируемой модификации Ariane 6 наверняка будет ратовать ракетно-космическая отрасль Европы. Но он потребует куда как больший объём финансирования чем адаптация под имеющийся корабль «Союз МС» ракеты «Союз-СТ».

Сложный путь Евросоюза

Любое решение должно получить одобрение политических кругов государств-членов ESA, что очень непросто. Именно политическая разобщённость не дала Европе реализовать предыдущие попытки создания собственных пилотируемых космических кораблей (ракетоплан Hermes, Crew Rescue Vehicle, CTV, CSTS и ACTS). Станет ли нынешняя попытка успешной — покажет уже ближайший год.