Курс «Яхтинг с «нуля». Урок 2. Устройство парусной яхты⁠⁠

Часть 1. Корпус, киль, руль.

Корпус - это основополагающая часть яхты, поэтому начнем с нее.

Корпус может быть проектируется с учетом того, какие цели преследует заказчик. Корпус круизной лодки, как уже было описано в 1-м уроке, будет отличаться от корпуса спортивной, однако, в любом случае, нос будет спереди, а корма сзади.

Правый и левый борта определяются, когда смотришь с кормы на нос.

Материалы для постройки корпуса, так же, подбираются, исходя из целей заказчика. Самым популярным материалом является стеклопластик - 80% всех яхт строятся, именно из него, но можно строить и из дерева, алюминия, стали и, даже бетона!

Внутри, корпуса располагаются:

на круизных яхтах:

- штурманский стол, навигационное оборудование, спальные места, камбуз (кухня), гальюны (туалеты), моторный отсек и многое другое.
- на спортивных, гоночных яхтах, удобств по-минимуму, а то и совсем нет.

Чем меньше яхта, тем меньше в ней удобств.
Важно понимать, что яхта, внутри полая, поэтому на корпус, сверху устанавливается палуба. Надстройка называется рубка и служит для прохода внутрь лодки и для более комфортного размещения внутри яхты.

В кормовой части палубы, находится кокпит - место, где размещается экипаж, во время управления яхтой.

К подводной части яхты крепятся 2 плавника - киль и перо руля.

Киль служит для того, чтобы противодействовать крену (наклону яхты) и дрейфу (сносу яхты вбок под влиянием действия ветра на паруса).
Киль не дает яхте перевернуться, так как в нижней его части есть тяжелая бульба,

но на легких спортивных швертботах бульбы нет, есть только шверт - подьемный плавник, и чтобы швертбот не перевернулся, гонщики откренивают, вывешиваясь за борт, в ремнях или на трапеции.

Перо руля - это часть рулевого устройства, которая находится под водой и позволяет управлять яхтой. Рулевое устройство может иметь, так же, различные конструкции, самая простая, из которых на фото:

А самая сложная - это система тросов, соединяющих перо руля со штурвалами. Управление производится одним из штурвалов, в зависимости от того, на каком из бортов, находится рулевой.

На этом, про корпус всё.
В следующих статьях, расскажу про паруса и работу с ними. Следите за новостями:)