Кредо велосипедиста, или почему я до сих пор живой
Жизнь велосипеда в дорожном движении как игра в стульчики и в какой-то момент стульев может не хватить. Шансы попасть в ДТП никогда не равны нулю, однако есть возможность свести возможность попадания в него к минимуму. И в этом посте хотел бы поделиться сформированным кредо за 6 лет активной всесезонной езды. И сразу прям дисклеймер жирный такой: Я НЕ СОБИРАЮСЬ ВАС УЧИТЬ! МНЕ АБСОЛЮТНО ВСЕ РАВНО, ГДЕ И КАК ВЫ ЕЗДИТЕ И СОБЛЮДАЕТЕ ПРАВИЛА ИЛИ НЕТ. Это лишь на вашей ответственности. Просто хочется поделиться своими нерушимыми правилами кредо, которое помогает оставаться в живых и не попадать в передряги на дороге. Не удивлюсь, что придет в комменты какой-нибудь супер-мастер и скажет, что это все ерунда и не работает. Ведь главное, что работает у меня. Конечно, если вы знаете, что сюда добавить - пишите. Итак, кредо:
1. Никто тебе ничего не должен. Ты сам купил себе велосипед или может тебе его подарили, но в любом случае, тебе нужно решить где и как его хранить, обслуживать, где кататься и так далее. До тех пор, пока эти вопросы не решены лучше ничего не брать. Велосипед это не предмет первой необходимости, его не покупают на последние деньги, это предмет роскоши на самом деле, кто бы там что ни говорил. Не надо свою личную проблему делать общей.
2.Садясь за руль велосипеда ты автоматически находишься под уголовной и административной ответственностью. Велосипед является не только предметом роскоши, но и транспортным средством, о чем указано в правилах дорожного движения. Как и любое транспортное средство, велосипед может размазывать ровным слоем пешеходов по асфальту, врезаться в машины, нарушать все мыслимые и немыслимые правила, превышать скорость и творить прочую такую дичь. Но самое главное в том, что если ты совершаешь подобные действия, ты будешь нести ответственность. С 14 есть все шансы попасть в тюрьму за сбитую насмерть бабушку.
3. По сути, два правила вытекают из пункта 2, но их лучше проговорить отдельно. Если ты выпил алкоголь, то теперь ты пешеход. Все. Никто не запрещает катить велосипед рядом с собой пьяным, а вот ездить категорически запрещено как ПДД, так и здравым смыслом. Употребление алкоголя увеличивает время реакции, а управление резко ухудшается. Шансов погибнуть на ровном месте станет намного больше. А ещё не стоит забывать, что это административно наказуемо, как минимум жёсткий штраф, а если есть права то ещё и 1.5 года пешком. Но если повторно напьешься и поймают - сядешь.
4. Если ты решил творить херню, то делай так, чтобы от своих действий страдал только ты сам. За рулём велосипеда ты сам принимаешь решения, нарушать или нет. И если ты решил вдруг проехать на красный, через пешеходный переход, заехать под кирпич и прочие мелкие нарушения, то это должно быть лишь твоей проблемой. Пешеходы и водители не должны от тебя шарахаться, когда ты творишь херню. И конечно, это не снимает с тебя ответственность, не забывай.
5. Знать ПДД - святая обязанность! Во-первых потому, что каждое правило написано чьей-то кровью, натурально. Это вам не законы в думе, тут действительно важные вещи, чтобы обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Во-вторых, это просто упрощает передвижение. Когда ты знаешь хотя бы знаки приоритета, проезд перекрестков, как подавать знаки другим участникам о маневрах, ты едешь комфортнее и быстрее. Но лучше конечно учить ПДД для авто, там все более подробно написаны. Сейчас даже книжку покупать не нужно, ПДД есть на разных обучающих бесплатных порталах, приложениях и много где, чтобы информация была всегда под рукой.
6.Рассчитывай только на себя. Тренировка навыков управления является тоже обязательным условием даже для повседневной езды, поскольку эта личная безопасность. Ты, как участник дорожного движения, как только увидел опасность впереди, должен за доли секунды оценить обстановку и принять решение что делать дальше. Именно поэтому я постоянно тренирую навыки как в городе, так и на площадках, придумываю опасности и пытаюсь их избежать, чтобы в реальной ситуации не наделать кучу в штаны.
7. Все органы управления велосипедом, а также навесные аксессуары должны быть настроены под себя. Ты управляешь велосипедом, а не наоборот. Поэтому посадка, положение тормозных ручек, манеток и кнопок должно быть настроено таким образом, чтобы ты смог вслепую за доли секунды их применить и чтобы твой мозг не думал куда что жмать. Посмотрел на тормозную ручку - увеличил тормозной путь и не заметил опасность!