Коломна. Покатушки на трамвае №9⁠⁠

Занесла меня жажда путешествий в подмосковную Коломну. Кроме кремля, пастилы и чего то там еще в Коломне существует трамвай, единственная трамвайная система в Московской области. Ну и для галочки было решено прокатиться. В качестве маршрута был заранее выбран маршрут №9. Это, пожалуй, самый короткий маршрут из всех маршрутов коломенского трамвая. И хоть он и не кольцевой от железнодорожной станции коломна можно прогулочным шагом вернуться к кремлю. Маршрут имеет всего 7 промежуточных остановок. Напомню, что в Коломне всего 10 маршрутов трамвая, при этом часть из них кольцевые.

Стартуем с остановки Конькобежный центр, что совсем недалеко от главной достопримечательности коломны Коломенского кремля.

Здесь делают оборот 4 маршрута. 7 ходит отсюда до Мясокомбината, что тоже вполне можно прокатиться, но в той стороне особо делать нечего. Вариант 1,3 - по сути это один и тот же маршрут, только трамвай №3 идет по основному кругу в коломне против часовой стрелке, а №1 - по часовой. Скажу честно, мы уже 4 года назад катались по первому маршруту, и это достаточно долго.

История коломенского трамвая начинается 5 ноября 1948 года, когда он впервые отправился в путь. Однако решение о строительстве трамвайных линий было принято ещё в 1945 году.

Необходимость в таком виде городского транспорта возникла из-за потребности в доставке рабочих на Коломенский паровозостроительный завод, особенно в ночные смены. Ведь трамвай способен перевезти большее количество людей за один раз.

Строительство началось в 1946 году, и уже через два года по улицам Коломны поехал первый трамвай.

Стоимость проезда в Коломенском трамвае при оплате банковской картой - 54 рубля

А вот и наша первая остановка Площадь двух революций. Здесь находиться городской рынок.

Трамвай на этом участке идет по улице Гражданской. Историческое название — Михайловская улица, в начале ХХ века упоминается как Поповская.

Какие маленькие расстояния до зданий, т.е. трамвайные просто взяли, проложили и он занял всю проезжую часть.

Хотя нет кусочек проезжей части для автомобилей оставили, но здесь организовано одностороннее движение.

Вторая остановка - улица Комсомольская.

Контрасты в городе на каждом шагу, вот административное здание в отличном состоянии, вроде бы здесь располагается городской суд.

и тут же рядом с ним заброшка.

Вообще постоянно деревянные здания прошлого, позапрошлого века соседствуют с современными, по-моему, это нормально для Коломны.

Тем временем у нас тут была очередная станция, ул. Пионерская, и мы следуем мимо гостиницы «Коломна».

Мы выезжаем на проспект Кирова, где находится остановка «Улица Советская». Почти все трамвайные маршруты проходят через эту остановку, за исключением седьмого.

В целом, все маршруты коломенского трамвая в той или иной мере проходят по проспекту.

Далее пути делают поворот направо на улицу октябрьской революции. и перед нами Памятная стела в честь присвоения Коломне звания «Город трудовой доблести».

Проезжаем вдоль Мемориального парка. Раньше на этом месте находилось Петропавловское кладбище.

А во время войны место, где сейчас находится парк, использовалось как место массового захоронения погибших на фронте и умерших в Коломенской центральной больнице.

Сейчас в парке находится Аллея боевой славы Коломенцев, в парке горит Вечный огонь, находится памятник Матери погибшего солдата и памятник Мужеству артиллеристов в Великой Отечественной войны.

Возле Музея боевой славы наш 9 маршрут делает поворот налево уже на ветку к станции Коломна.

Подвижной состав коломенского трамвая представлен в основном продукцией Уралтрансмаша моделью 71-407

После остановки Мемориальный парк трамвай выезжает на улицу Льва Толстого. Можно сказать, что это уже почти финишная прямая.

Здесь трамвайные пути проложены по центру проезжей части, но при этом они отделены от дороги.

Последняя остановка перед конечной - Улица Левшина. Кстати, почти все остановки в городе, ну во всяком случае где мы были, оборудованы небольшой платформой.

Вот как это выглядит. Пассажирам это очень удобно: не нужно высоко поднимать ногу, чтобы зайти в трамвай.

Все наш вагон движется на конечную остановку к станции Коломна.

На сегодняшний день коломенский трамвай — единственная трамвайная система в Московской области. В Ногинске когда-то тоже был трамвай, но в 2013 году его окончательно закрыли.

Уникальность коломенского трамвая в том, что он находится не в областном центре. Обычно трамвайными системами могут похвастаться только столицы областей.

Из городов, где я видел трамвай, но не в областном центре, могу назвать Волжский в Волгоградской области и Череповец. Видео об этих городах и их трамвайных системах можно найти на моём канале.

В какое сообщество это отправить даже не знаю.