Kia Rio 2013⁠⁠

Имхо, несколько вариантов. От простого к сложному. 1. Дело в резине. Поменяйте левые и правые колеса местами. Если будет вести в другую сторону - профит. Дальше сложнее. 2. Подклинивают тормозные колодки. Вывешивается автомобильчик и вручную крутится каждое колесо. Ловится на раз. 3. Кастор (кастер): с учетом того, что развал- схождение отрегулировали, нужно смотреть на угол продольного наклона поворотной оси, именно от разницы углов установки левого и правого колеса и уводит руль. Проблема в том, что на дешёвых переднеприводных машинках он не регулируется. Но если есть рукодельник с мозгами, можно подрегулировать. 4. Проблема с задней осью. Нужно заехать на лазерный 3D стенд, проверить все 4 колеса, в т.ч. расстояние между осями. Тут уже можно поймать и гнутые рычаги и кривой кузов. Ну и в порядке экзотики: устали (поменяли) сайлент-блоки только с одной стороны (разная жесткость резины), поэтому в движении (под нагрузкой) колёса стоят по-разному, в отличие от статичного положения, при котором происходят измерения УУК.