раскрыть ветку (10)
Ну и смысл фургона, у которого все рабочее пространство забито аккумуляторами под вопросом. Суть в том, что это опять таки разработки лохматых годов. Интересно, сколько нам ещё будут пропихивать полувековые технологии, рассказывая про охеренный прогресс.
раскрыть ветку (9)
В начале 20 века уже были электромобили. И они не пошли. И сейчас эта шиза успокоится, пока не придумают компактных ядерных реакторов или таких же батарей размером с бензобак.
раскрыть ветку (8)
Вот это как раз никто делать не будет. Моторы-миллионники аккуратно вырезали, а тут езжай на 10к без зарядки. Это что ж, все кто питается с инфраструктуры без яхт останутся? Не пойдет.
В начале 20 века уже были электромобили. И они не пошли. И сейчас эта шиза успокоится,
Продажи электромобилей в мире за первый квартал + 29%, в марте +40% к февралю
Продажи электромобилей продолжают набирать темп все больше отвоевывая рынок у ДВС новые технологии производства АКБ, сверхбыстрые зарядки, масштабирование производства, системы автономного вождения удешевляют и дают конкурентные преимущества перед ДВС.
Вернемся к статистике за первый квартал 2025 на дороги планеты выехало 4,1 миллиона электромобилей +29% к первому кварталу прошлого года из них 1,7 миллиона были проданы в марте 2025 + 40% к февралю -по данным -Rho Motion.
Электромобили убрали с рынка 1 800 000 баррелей нефти в сутки
Продажи за первый квартал
В мире: 4,1 миллиона, +29%
Китай: 2,4 млн, +36%
Европа: 0,9 млн, +22%
Северная Америка: 0,5 млн, +16%
Остальной мир: 0,3 миллиона, +27%
В Европе лидеры продаж Германия +37%, Италия + 64%, Великобритания + 42%.
BYD планирует продать 5,5 млн электромобилей в 2025 и повторить успех Тойоты
Китай остается мировым лидером как производства так и продаж электромобилей с начала года доля на рынке страны электромобилей включая гибриды составляет 50% к концу года ожидается 60-65%, при сохранении темпов к 2030 году ДВС будет вытеснен с рынка Китая.
Продажи электромобилей в Китае заняли половину рынка - импорт нефти падает
Напомню что главная цель для электромобилестроения это достижение автономного вождения уровня робо-такси , после чего производство и продажи электромобилей резко сократятся, электромобиль лишь самая подходящая платформа для робо-такси.
раскрыть ветку (5)
Удачи в переработке отработавших аккумуляторов. Тут от телефона то старую батарею никто не берёт, а что делать с сотнями тысяч тонн взрывоогнеопасных отходов?
раскрыть ветку (1)
На пикабу да не берет в реальном мире
Рециклинг систем хранения позволяет извлекать из отработанных материалов по сути высокообогащенный материал миную затратный процесс добычи и обогащения руды.
К 2040 году в США появится 8 миллионов тонн аккумуляторов электромобилей для переработки. Рециклинг позволит избежать 16 миллионов тонн выбросов в год, а также обеспечить столь необходимый внутренний независимый источник материалов для аккумуляторов.
Ранее завод рециклинга АКБ по производству 10 000 тонн лития и др. ценных минералов запущен в в Роттердаме. Мерседес открыл свой завод в Германии в прошлом году, переработанных материалов достаточно для производства более 50 000 новых аккумуляторных модулей в год.
рециклинг в КНР
YouTube●1:24
В мире, если верить гуглу, около 1,5 млрд. автомобилей. Средняя батарея на электроколяску - 75 кВт. То есть, если все пересядут на эти брички - потребление электроэнергии вырастет где то на 1,5 тераватта. Сейчас слышны стоны про нехватку энегии на дата-центры со всеми вашими ИИ. То есть там потребление тоже нехило так вырастет. Но математика - это лженаука, так что все покроется ветряками, кое как окупающими себя солнечными панелями и коровьим пердежом. Мы же не будем вспоминать, что к панелям и ветрякам нужно тянуть провода, создавать под них инверторные станции и решать вопрос с хранением энергии? Потому что если будем, то все станет очень печально...
раскрыть ветку (2)
Да на интеллектуальном уровне пикабу так и есть в реальном мире все по другому
По мере увеличения числа электромобилей снижается нефтепереработка как пример КНР и Норвегия Вот пример на примере США энергия которая идет на добычу и переработку может заряжать 70 милионов электричек
Китай где рынок на 50% принадлежит электричкам строит солнечные зарядные станции
Наша страна построена крупнейшую в мире систему зарядной зарядки с самым большим зарядом зарядных устройств, самым широким спектром услуг и надежными полными типами зарядных устройств», — сказал Ли, отметив, что спрос на зарядные станции продолжает расти на фоне растущего потребления электромобилей.
