Как из Корвета сделать Теслу⁠⁠

Да запросто! Компании reVolt Systems и EV West разработали двигатель, напрямую заменяющий знаменитый мало-блочный (small-block) двигатель от Шевроле (Chevrolet)

Всего за $25-30,000 вы можете из этого:

Сделать это:

Правда возникает вопрос, что делать с вот этим красавцем:

Думается, что его можно продать и сбросить цену "апгрейда" до "разумных" $15-20,000

Ну а теперь собственно сама новость:

Одним из самых больших препятствий для замены бензиновых двигателей электрическими  была трансмиссия, способная бы выдержать крутящий момент электродвигателя, а также трудности с установкой его на шасси.

Были попытки  использовать специальные пластины для двигателя, на которых двигатель мог бы висеть. Затем сборка приводного адаптера для согласования выходного вала двигателя с ярмом карданного вала. И то и другое требовало разработки и изготовления  деталей, изготовленных на заказ, что резко увеличивало цену.

Revolt Systems и EV West кардинально изменили подход, упаковав двигатель и инвертор из приводного устройства Tesla в продольный формат. В установке также используются стандартные моторные крепления Chevrolet для малоблочного двигателя, а это означает, что он легко впишется практически в любой проект. Такая конструкция значительно снижает сложность работы, поскольку самые сложные инженерные решения и детали сделаны, оставив вам только решить как выполнить три крепления - двух для двигателя и одного для хвостового вала.

Почему именно Шевроле с малым блоком? Помимо того факта, что автомобили GM широко распространены и легко доступны в мире классических автомобилей, легендарный мотор  был одним из самых производимых двигателей, когда-либо созданных, и продавался несколькими брендами на протяжении десятилетий.

Несмотря на то, что эта силовая установка, работающая по принципу «включай и работай», будет оснащаться стандартным приводным валом и будет использовать ваш существующий задний дифференциал, эти деталям лучше быть готовы к насилию. Мощность двигателя 533 л.с. и крутящий момент более 800 фунт/фут полностью уничтожат все хрупкое между двигателем и дорожным покрытием. Конечно с помощью программного обеспечения для управления крутящим моментом этот можно исправить, но вряд ли вы на это согласитесь.