Интересно, кто выглядит большим дураком...⁠⁠

у спидвейного байка вообще нет тормозов (внезапно). Тормозить на льду передним колесом вообще не рекомендуется, что налагает повышенные требования к заднему.

у передней снос, и обычно снос более безопасен - вы мало того, что чувствуете его рулем и можете убирать спрямляя траекторию, так еще и тормозить во время этого можно, оставаясь на траектории. Занос, конечно, сам по себе тормоз, но неэффективный, непредсказуемый и не по траектории, с вращением вокруг центра масс, что ведет к вылетам.  

Крылья-лишний вес)

Лучшее всегда ставится назад. Сзади и шипов больше должно быть. Спидвей на этом специализируется.

На велосипеде куда более рискованно кататься по такой дороге.

вот то-то и оно

Есть крылья с креплением на вилку, вообще не заходящие в гориллу

что, ехал домой пешком?

по прохватывающему ветру, ага

Так вроде одна кенда клондайк есть, просто докупить вторую и всё.

баллон НОВЫЙ дешевле 3к стоит, а на барахолках за эти деньги вообще ice spiker найти можно - он ещё лучше

"зимняя вилка" - это забавно.

Это всё от неумения делать нормальное техобслуживание)

Кстати шиповать только одну покрышку - плохое решение,  в решающей ситуации у тебя половина велосипеда будет неуправляема. Зачем? Ставишь две шипованные покрышки и забываешь про эти полумеры навсегда.

Ну так чё ты стоишь в одной куче с этими даунтаунами, пусть попробуют тебя на подъём уделать :)

Только на задницу всё же стоило брать пошире резину с потолще протектором. Если давления нет, то обод только протектор и бережёт. И потом, 1.3 это при температуре за бортом? Потому что по-хорошему там двуху надо минимум, и при той температуре что на улице, иначе она у тебя вообще считай не накачана.

Зубы по льду помогут не сильно, нужны "трещины", они же "зажимы". Суть в чём: они при зажимании буквально вплавляются в снег и за счёт этого держат. Собственно, ёлочка с маленькими промежутками так же работает.

Кроме того резина нужна мягкая и на задницу тоже. Особенно на задницу.

Ну так чё ты стоишь в одной куче с этими даунтаунами, пусть попробуют тебя на подъём уделать :)

Только на задницу всё же стоило брать пошире резину с потолще протектором. Если давления нет, то обод только протектор и бережёт. И потом, 1.3 это при температуре за бортом? Потому что по-хорошему там двуху надо минимум, и при той температуре что на улице, иначе она у тебя вообще считай не накачана.

Зубы по льду помогут не сильно, нужны "трещины", они же "зажимы". Суть в чём: они при зажимании буквально вплавляются в снег и за счёт этого держат. Собственно, ёлочка с маленькими промежутками так же работает.

Кроме того резина нужна мягкая и на задницу тоже. Особенно на задницу.

Накачку шин покажи и покрышку. А насколько умный - сильно зависит от того что в конце горки.

А что, развесовка на велике разве не с перекосом в пользу заднего? :))))

Давайте еще отговорок от физики. Что только люди не придумывают, вместо применений знаний по механике.

а что, на велике нет привода на заднее колесо? :))))

Почему люди поголовно не знают физику? Так учили.

это с летней резиной

А в чем проблема-то? Зачем крыло под рамой? У меня крыло распилено в этом месте и пристыковано с двух сторон к раме. И нормально tioga factory DH 2.5 шипованная влазит.

А чё там за две пешеходки и одна походу щя обосрётся?

Для меня лыжники. По снего-льду уже нет кайфа кататься. На велосипеде тоже наверно нет того удовольствия. Но если передвигаешься на двухколесном друге постоянно, то для него есть зимняя и шипованная резина.

Вы все выглядите... одинаково!

Да это бред. Для каких-нибудь гонок это может и важно, но при просто катании сухая одежда важнее. Как и фонари, например, сзади и спереди. просто тебе почему-то кажется, что крылья испортят внешний вид твоего супербайка, видимо..

Ага, а вода в одежде - еще больший лишний вес, да еще и лишнее охлаждение.

На велосипеде. Потому что он без крыльев. По снегольду с водой.