раскрыть ветку (16)
Вообще она должна загораться при включении зажигания, и тухнуть при пуске двигателя. Обычно, что б обмануть покупателя, лампу включают параллельно лампе давления масла. А так, если она вообще не горит никогда, вызывает больше подозрений.
раскрыть ветку (7)
А если у тебя тачка выходит из строя и загорелось и то и то?
Все параллелим к лампе аккумулятора :D
раскрыть ветку (2)
Если у тебя загорелась лампа давления масла на ходу, и ты продолжаешь ездить, то скорее всего тачку ты уже не продашь.
раскрыть ветку (1)
По-моему в современных приборках не включить уже параллельно маслу. Все ведь на платах и микросхемах.
раскрыть ветку (3)
Да можно, и в общем то несложно, если дружишь с паяльником. В противном случае надо будет платить человеку, который это сделает. И тут возникает вопрос, что дешевле - заменить дефектную запчасть или платить за колхоз.
раскрыть ветку (7)
вообще не проблема, дорожку отрезал ,соплю на светодиод масла или генератора кинул, делов то
Можно пин откинуть от колодки, который идет с ЭСУДа. Это проще и быстрее чем разбирать приборку.
раскрыть ветку (3)
Не всегда поможет, а на новых почти 100% что не поможет, т.к. приборка общается по каншине. А шину от приборки отключать нельзя.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Вообщето на автовазе давно уже приборки с диодами, что тут удивительного? Это же не классика.