Fokker E.IV
Модель самолета Fokker E.IV, pilot ace Oswald Boelcke. ICM, масштаб 1/72.
Только извращенцы могли придумать крыло без элеронов, и управление по крену "навесить" на изгиб задней кромки крыла.
раскрыть ветку (13)
"Сумрачный тевтонский гений" ,а не извращенцы.Хотя....)))
Очередная прекрасная работа с "микроэтажерочкой"
раскрыть ветку (1)
Этих извращенцев звали Орвил и Уилбер Райт. И таки да, первый в мире самолет управлялся точно так же - скручиванием несущей плоскости )
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Надо понимать, что каждое, пусть даже упоротое инженерное решение преследует конкретную задачу: управляющие элементы и сейчас отрываются, а в те времена, собранный из шпона и тряпок элерон был прямо сосредоточением рисков.
Истребитель у которого при маневре нет риска потерять закрылок - это очень перспективно. Туда и копали. Скручивание крыла полностью убирало эти риски, правда за счет создания геморроя в силовом наборе самого крыла.
Идея вполне рабочая, но сообщество в итоге пришло к пониманию, что дешевле будет мириться с отрывом элеронов и закрылков, чем усложнять несущие элементы.
раскрыть ветку (5)
Скорее росла существующая и потребная жёсткость и прочность конструкции. Гнуть дюраль и сталь так не получится.
раскрыть ветку (4)
Хех. До массовых дюралевых самолетов еще лет двадцать )
Но да, требование по максимальной прочности перевесило по важности требование "неубиваемых" элеронов.
раскрыть ветку (3)
Не надо массовых дюралевых самолётов, достаточно массовый жёсткий силовой набор и бо́льшую толщину крыла, которая, в первом приближении, зависит от площади, которая зависит от взлётного веса, который постоянно растёт до сих пор.
раскрыть ветку (2)
Эмммм... меньшую толщину )
Крыло всё время утончается.
У Миг-1 крыло имеет 343мм по корню.
У Миг-31 -- 195мм по корню.
раскрыть ветку (1)
Я в курсе, поэтому и не стал уточнять))
До предела скорости поршневого двигателя, в целом, сохраняется рост толщины крыла при росте взлётного веса.
А "и продолжает расти" - это к взлётному весу относится. А, ну ещё F-104 сто́ит вспомнить, с его чехлами на кромках крыла.
Там ещё механическая блокировка спускового крючка пулемётов при попадании лопасти винта под траекторию пули.
Круто же!
раскрыть ветку (1)
Синхронизатор примерно так и работает, только блокирует не спусковой крючок, а ударник.
А вот призмы-отсекатели - вот это настоящее по-орочьи
Стендовый моделизм
6.2K постов10.4K подписчиков
Правила сообщества
0. Как и везде на Пикабу, здесь работают правила в отношении мультиаккаунтов, деструктивного поведения, повторов и неприемлемого контента.
1. Самое главное — добавлять посты исключительно с тематикой моделизма.
2. Запрещено выкладывать разнобойные подборки чужих фото, фотографии моделей без указания авторства (за исключением тега «моё») или необоснованное использование тега «моё».
3. Запрещено добавление видео из ютуб без подробного описания видео. (Примеры хорошего и плохого поста.)
4. Запрещено рекламировать свои сообщества по похожей тематике через посты сообщества. Исключение: авторы-моделисты могут давать ссылки на свои соцсети.
5. Для комментаторов: это сообщество моделистов. Приветствуется обсуждение техник моделизма, технических особенностей моделей и прототипов, приёмов фотографирования моделей, но запрещено обсуждать выбор модели автором, а также неконструктивные реплики о компьютерных играх и опознавательных знаках.
6. Запрещено добавлять посты, ухудшающие атмосферу сообщества.
7. Администрация (и модераторы) в праве удалять посты и блокировать пользователей без предупреждений, возможно, по иным, ещё не указанным в правилах причинам. По всем вопросам можете позвать () в комментариях, либо по почте 333almaz@gmail.com
8. Предусмотрено три вида наказаний: предупреждение в комментариях (2, 3), бан на неделю (4, 5 и 6) и перманентный бан (систематические нарушения).