Едва не располовинил⁠⁠

В-01,-05, -06 и -09 у меня были подержанные, старенькие - проблем с ними было куча. Основная проблема - термостат. Раз в год стабильно менял.

Дольше всего ездил на -06, поменял реактивные тяги, крестовину кардана, шаровые - раз в полгода. Потом 1я передача начала вылетать. Это из того, что помню. Бесявая машина. 1 раз в месяц стабильно в сервис ездил.

У В-05 слабое место - верхняя часть крыльев - хотя я проездил на ней года 2, но как взял - поменял крылья, когда продавал - снова гнилые были.

Когда взял В-12, В-06 поставил в гараж - она там лет 5 простояла. Собрался продавать - думал хрен заведется, ан нет! Зарядил аккумулятор, пусть не с полоборота, но завелась. Крутил я ее секунд 10-15. Зато как поехал - страшно было. После В-12 на ней на 60 км/ч уже страшно было.

В-01 до сих пор в деревне стоит. Я там лет 100 не был, сейчас брат туда с детьми летом катается. Говорит - нормально, бегает. А машина старше меня! Где-то дома болтик от нее с надписью FIAT валяется.

В-12 брал сначала новую, но у меня ее угнали через пару месяцев - вообще не успел понять, как оно.

Потом была В-12, брал годовалую. До 125тыс особых проблем не было, а после 125тыс половину машины поменял. Но, в целом, был доволен. Как я ее насиловал - вообще удивлен, что столько прожила. Свою стоимость она отработала на 1000%. Самое бесявое - тросик сцепления. Раз в полгода рвался.

Да, у В-12 между 90т и 100т капиталил двигатель - но там вина не машины. Масло зимой в двигателе замерзло.