За рулем Зила был я. Благо скорость была не больше 40-50 км/ч потому что дорога разбитая. У Зила погнуло задний мост, HAVAL по ходу без возможности восстановления. Все живы.
Ну там такой выезд, наверное, сутки можно стоять и не выехать. Если бы он по нормальной траектории поехал, то спокойно выехал бы никому не мешая, время было.
Вот вы оправдываете хамство автомобильное - не ждать и просунуться на авось. Это людей убивает. А указание на слепоту переживете наверное, не смертельное ранение.
Тормозила, на первом видео видно стопари, она перед ней выскочила. Хавал ходом шёл, хотя там обзора почти нет, чтобы вырулить нормально, надо остановиться
Я бы оставил только "крутить руль" Сколько 3,14дарасов повидал что из поворота могу т только во второй или третий ряд повернуть. Ибо лень крутить руль сильнее и завернуть в первый, в нём же разгоняться.
Порой как придурки стоят ждут когда их во втором ряду пропускать начнут так как свободного первого для маневра мало.
Простите, но меня учили, что при повороте налево я могу занимать любую полосу движения, кроме встречной, уточните пункт ПДД который нарушают ваши "3,14дарасы"?
Как же заебали долбоебы, которые поворачивают направо и лезут во все полосы, кроме крайней, при этом я поворачиваю налево туда же, очень люди удивляются когда мы делаем это одновременно и я не даю им занять 2ую полосу
Долбоеб тот, кто при проезде перекрестка не уступил встречке. А при правом повороте нужно двигаться по возможности ближе к правому краю, а не четко по правой полосе. Запомните уже это наконец. Если вы вьебете в поворачивающего направо, вина будет ваша сто процентов. Да, с точки зрения организации движения хуйня полная и согласен что надо бы поправить этот момент в ПДД. Тогда все быстрее будут разъезжаться. Но к сожалению практика такова, что похуй всем на наше мнение. При повороте направо он может уйти в соседнюю полосу прямо при повороте и это не будет считаться маневром. Исключение - пунктирная разметка на перекрестке, но она есть не везде. А на твое удивление тебе когда нибудь в бочину въедут и ты очень потом решению гайцов и суда удивишься. Раньше сам тоже думал, что я прав при повороте налево... Однако нихуя подобного.
Можешь не спрашивать. Проще практику посмотреть. И она однозначная. Не пропустил встречку - получаешь пиздов. Исключение - обоюдка, когда встречка ехала прямо с полосы, с которой можно только направо.
Дык и так понятно что ситуация про варианты правого поворота, когда встраиваешься в поток. И зачастую это выезд со двора. Хотя буквально позавчера идиот ждал когда пропустят в первый ряд хотя у него был карман с полосой для разгона
Дают пример на основе видео, а на видео поворачивали налево, и тут говорите "сколько таких встречал". Пример вы вывели в новую строку и кажется это не особо связные с друг другом мысли, а так отстранение, а не продолжение. И видимо так подумал не я один раз аж заминусовали тебя, даже как то не ловко)
На основании чего? Подтвердите пожалуйста пунктом правил ПДД свою точку зрения. Направо да, нужно занимать правый край проезжей части. Налево таких ограничений нет.
И направо не нужно. Приведите императивную норму, пожалуйста. Очень удивитесь, когда ее будете искать. Только чур на билеты ссылки не кидать. Нужен пункт ПДД. В приведенной картинке нет императива. Написано "по возможности". Извините, но исходя из моей скорости и длины Волги, у меня нет возможности занять крайнюю правую. А снижать скорость для занятия правой меня никто не обязывал. Парируйте. ))
А никто снижать скорость не обязан. Поэтому по возможности - оно и есть по возможности. Пропускаете встречку и потом поворачивайте в любую полосу, в какую вам заблагорассудится. Я понимаю, что всех запутали билетами. Но они нередко противоречат правилам и практике сложившейся. Нигде в ПДД РФ не написано про обязанность поворачивать в правую полосу. Просто запомните это.
Написано же, по возможности ближе к правому краю проезжей части, если у тебя две полосы и все свободны, то выруливание в левую полосу будет считаться нарушением.
Сдай права дружище. требований к тому, в какой ряд нужно въезжать при выполнении левого поворота, в ПДД нет – то есть поворачивать можно в любой ряд, движение по которому не запрещено правилами. Таким образом, поворачивать налево водитель может из крайнего левого в любой ряд при условии соблюдения ПДД, а при наличии слева попутных трамвайных путей и отсутствии знаков движения и разметки движения по полосам – с трамвайных путей в любой ряд.
Ты забыл случай,когда две полосы могут налево. Или три. И случай, когда есть разметка пунктирная на перекрестке. Но в целом ты прав. Однако, если разметки нет, а поворачивать налево можно с двух полос, то тебе придется пропустить помеху справа...
ещё комментарии
0
DELETED
По ПДД он прав. Единственное, он не учитывает когда две или три полосы налево, то нужно уступить всем кто справа от тебя. А в идеале когда каждый едет в свою полосу. Но обязательно это только при наличии разметки. Именно поэтому там где пунктира на перекрестке нет, я поворачиваю налево из самой правой полосы, откуда это допускается делать. И поворачиваю налево в самый правый ряд. Так точно козлом не будешь.
Тут, возможно, показан эффект от разной длины полуосей: при энергичном разгоне, на низких передачах, машины, с тяговитым мотором, будут пытаться повернуть на короткую полуось. Кто ездит на обычных европейских переднеприводниках, посмотрите за собой, возможно и вы при энергичном трогании с места поворачивает руль чуть влево, неосознанно. Это на обычной машине, где мотор слева поперёк и без промежуточного вала.
Тут скорее эффект от того, что он придал машине максимальное ускорение, а потом резко бросил газ. Это даже не косяк конкретной модели - это нормальное поведение машины.
Только я так и не понял, к чему здесь это, если речь шла о повороте ?))
так ездуны же, ездящие по городу в идеальных условиях в тошнотном режиме, а чуть что не штатное, или близкое к пределу то получается как в посте. даже зимой у них в городах дороги чищены и посыпаны
Не множко не так, зависит от конкретной машины: открыт ли дифференциал или есть хоть какая-то, даже слабая блокировка, геометрия (особенно кастер), равной ли длины полуоси, при этом в какую сторону поворачиваем. Что под колёсами. Но если обобщать, то обычная переднеприводная под газом будет руль крутить в прямо.
В целом да, но не на больших углах поворота. Я на камри так тоже разок чуть не влип. Суть в том, что руль был неплохо вывернут влево (левая полуось при этом короче), и я дал газ после разворота. правое нагруженное колесо зацепились и, из-за плеча обкатки на макфирсоне, уперло руль в таком положении, а внутреннее колесо имело намного меньше зацепа и не давало такого усилия на рулевую рейку.
У машин со стойками макф, бывает, что если после крутого поворота нажать на газ, то руль не просто не возвращается в ноль сам, он закусывается и сам доворачивается внутрь поворота.
Это возникает потому, что на наружком колесе гораздо большая нагрузка и зацеп, а плечо обката большое.
Неправда, даже небольшого плеча обкатки на макферсоне хватает. Я ловил такую тему на камри несколько раз. поэтому сейчас на бмв езжу, тут дуал пивот подвески
Оно и на макферсоне около нулевое. Иначе руль будет дергать сильно на неровностях. При значительном сжатии подвески может уйти в небольшой плюс. Надо на площадке попробовать. У тебя она под тормоз или газ руль внутрь крутила?
На макфе как раз таки большое плечо. Иначе хонда и форд б не делали вещи типа revo knuckle. Да и Рено по-моему тоже. На многих машинах руль и бьёт. А на бмв/ауди и прочих машинах с двухрычажками и/или dual pivot геометрией руль кристальный
Плохой Шофёр
18.8K постов12.7K подписчиков
Правила сообщества
Не переходим на личности.
Без мата, его сокращений и заменителей.
Максимум доброжелательности друг к другу.
Обсуждаем представленные видео, а не друг друга.
Никакой токсичности.
Без подборок с авариями и дтп. Только "одиночные" видео.
№ 5470465199