Дела былые⁠⁠

Попал вчера вечером в затор на перекрестке Лиговского и Невского. Светофор работал в режиме жёлтого мигающего, со всеми вытекающими. Площадь встала колом. Позвонил 112, обрисовал ситуацию, и попросил поставить регулировщика. Как выяснилось, мой звонок был не первым, но результата данная активность не принесла.

К чему это я написал? Вспомнилась мне легенда Московского проспекта - инспектор, тогда ещё ГАИ, Раиса Курочкина. Она проработала практически на одной точке у метро Фрунзенская 25 лет. В 90-е пару раз пересекался с этой легендарной женщиной, и вынес с общения, хотя и был косячником в части соблюдения ПДД, только положительные эмоции.

Интересная статья про эту женщину выходила в Аргументах и фактах. . Рекомендую её вам к прочтению.

https://aif.ru/society/people/23505

Раиса Курочкина 25 лет регулировала движение на Московском проспекте Санкт-Петербурга. Каких только кортежей не видела, скольким президентам дорогу открывала. Но о них она не говорит ни слова. Это миг в её истории. Не главное. А главное вот что.

«Лето, стою, вдруг едет, немножко покачиваясь, грузовая машина. Тихо так, как будто крадётся. Останавливаю, подхожу, открываем кузов. А там - клубника! Это водитель так осторожничал, чтобы не помять нежный товар. Все люди на остановке трамвая на меня смотрят - возьму или не возьму хотя бы один ящик себе. В 90-е годы не очень сытно было. Я одну ягодку взяла и пошла в свою будочку. Остановка ахнула». Неужели водитель не предлагал немножко больше, спрашиваю. У Раисы Сергеевны округлились глаза - стыдно перед людьми, они же меня знают.

Две Курочки

«Я сама из Одесской области, хотела большой город повидать и в 73-м в Ленинград поехала. Работала на текстильной фабрике. И вдруг слух прошёл, что ГАИ набирает женский батальон. Я, значит, в свою комсомольскую организацию. Там мне путёвку дали в школу милиции. И в 1977 г. я впервые вышла с жезлом на дорогу».Готовилась основательно: форму подогнала, причёску сделала и долго тренировалась перед зеркалом - вот подходит, здоровается, просит документы. И при всём этом улыбается. Последнее выходило лучше всего. Это важные привычки, о которых нынешние сотрудники ГАИ забывают, считает Раиса Сергеевна, - хорошо выглядеть и улыбаться. Про взятки с ней даже неудобно говорить. Невозможно это.

Женский батальон просуществовал в Ленинграде недолго. Девушки вышли замуж, родили детей и ушли. Остались только две - Раиса Курочкина и Екатерина Курочка. Две Курочки, как их называли. Обе у водителей были в большом почёте. Екатерина строга, Раиса мила. Будущий муж Владимир и увидел её на посту красивой и улыбающейся, остановился и долго за ней наблюдал: сядет ли к кому-нибудь в машину? Нет, ни разу. Не слишком ли часто улыбается незнакомым мужчинам? Нет, только из вежливости и доброты душевной. Решился и подошёл знакомиться.

«Мужа уже много лет нет с нами, а я до сих пор помню, как он мне форму гладил. Вообще, служба в ГАИ - это работа всей семьи. Свекровь мне ребёнка помогала воспитывать, муж - дом поддерживать в порядке. С сыном мы ещё в 7 лет договорились не расстраивать друг друга. Он меня спросил как-то: «Мам, а ты никогда пьяницей не будешь?» Я поклялась, что никогда. И он пообещал хорошо себя вести. Вот так до сих пор. И жену такую привёл, что мамой меня называет».

Подарки за справедливость

Не трудно ли с мужчинами? Ведь и послать могут подальше, и не остановиться… Раиса Сергеевна не понимает. И начинает рассказывать про то, как за преступниками гналась. За убийцами? Нет, за водителями, которые выпивали, потому что «пьяный на дороге - преступник». И помогали ей знаете кто? Таксисты! Раиса Сергеевна сама водить машину не умеет. Муж не разрешал. Вот и приходилось останавливать таксистов, которые никогда не отказывали. Один раз она даже на свадьбе подруги прямо по дороге в ЗАГС умудрилась поймать пьяного на перекрёстке и сдать в милицию. Был большой скандал. Начальник ругался, почему она в чужое отделение сдала водителя. Надо свои показатели поднимать. Ага, говорю я, значит, и тогда нормы существовали. Раиса Сергеевна не отпирается. Да, а зачем же я на дороге стою, если штрафы не собираю, - так ей говорили начальники. А она жила по своим принципам: нарушил, но не создал аварийную обстановку - езжай, милок, будь внимательней. Драка близ дороги - самое что ни на есть дорожно-транспортное происшествие - обязательно надо вмешаться, потому что водители смотрят на всё это и отвлекаются, так и до аварии не далеко. Зевает кто-то за рулём - первый признак будущего ДТП. Таких она проверяла обязательно и всегда была права - или документов нет, или техосмотра, или ещё чего. Или как-то раз начальник с ней несколько минут постоял на посту и тыкнул - вот, мол, тот нарушил, останавливай. А она сама не видела, значит, нет нарушения.

За то её и любили. Не было такого праздника, чтобы она цветов от водителей не получала. Дома у неё хрустальные розы, фарфоровые сервизы, на крохотной даче диковинные кусты. Всё - подарки. За что? За справедливость.