Брат-близнец Ан-72 из США⁠⁠

Ан-72

Советский самолет Ан-72/74 получил довольно большую известность и развитие, но мало кто знает что в те же годы в США был разработан аналогичный проект Блоинг YC-14.

Ан-72 совершил первый полет 31 августа 1977, а Боинг 9 августа 1976. Оба самолета очень похожи и построены на основе эффекта Коанда ( https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Коанда ). Да это тот же эффект, что и в фенах Дайсон

Самолеты обладали отличными взлетно-посадочными характеристиками, но имели и общий недостаток из-за схемы - высокий расход топлива на крейсерском режиме. Что (вместе с окончанием войны во Вьетнаме) и загубило американский проект. Самолет, который должен был заменить С-130 так и остался в двух экземплярах. А С-130, после ряда модернизаций летает до сих пор.

Еще одной интересной особенностью была кабина с элементами Glass cocpit.. Возможно впервые в мире на транспортных самолетах

Система управления была разработана Marconi-Elliott Avionic Systems Ltd. Цифровая система управления полетом обеспечивает полный контроль над всеми основными аэродинамическими поверхностями управления и тягой двигателей. Система имеет полное электродистанционное управление и имеет различные режимы работы, такие как взлет и посадку, крейсерский полет на большой высоте, полет на одном двигателе. Система имела тройное резервировани. Связь между блоками по оптоволоконным линиям.

Советский Ан-72 был запущен с серию и стал родоначальником целого семейства. Правда в итоге двигателей над крылом он лишился (начиная Ан-74ТК-300 и до Ан-178). Отличные ВПХ не смогли компенсировать высокий расход топлива. В итога Ан-72 остался единственным серийным самолетом, который использовал эффект Коанда

Оба экземпляра YC-14 сохранились, хоть и в довольно печальном состоянии