Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone⁠⁠

Сейчас все чаще именитые производители заявляют о появлении в линейке их моделей внедорожников. А вот минивэны появляются все реже. Сегодня небольшая история о том, каким мог быть минивэн Lamborghini.

И так, в конце 80-х, а именно в 1988 году ателье Bertone подготовило для Lamborghini концепт супер-минивэна под названием Genesis, который был продемонстрирован публике на автосалоне в Турине. Дизайн был для того времени вызывающим, особенно если учитывать, что это не спортивный автомобиль, а семейный автомобиль, пусть и со спортивной начинкой. Впрочем дизайн другим и не мог быть - Lamborghini и Bertone всегда радовали публику смелым дизайном. 

Одной из особенностью Lamborghini Genesis были двери типа "крыло чайки", частью которых было и лобовое стекло, разделенное на две половины. Задние двери были более привычными для автомобилей этого класса - раздвижные.  Многие обратят внимание на отсутствие зеркал заднего вида, но я напомню, что это был лишь концепт

В салоне Lamborghini Genesis могли разместиться 5 человек. Вообще салон Genesis заслуживает отдельного упоминания, ведь кроме богатого оснащения он имел и необычный дизайн. Каждое сиденье оснастили персональными динамиками, что предполагало хорошее качество звука для всех пассажиров. Сами сиденья были покрыты кожей Alcantara яркого цвета.

Компоновка салона тоже довольно необычна - впереди места водителя и переднего пассажира, в центре салона кресло второго ряда (оно одноместное) и третий ряд (два раздельных кресла). Такая компоновка позволяла разместиться всем пассажирам с максимальным комфортом, во всяком случае места для ног было более, чем достаточно. Все сиденья были оснащены электроприводами.

Автомобиль получился довольно компактным:

Высота 1520 мм

длина 4475 мм

ширина 2000 мм

масса 1800 кг

Колесная база у машины была точно такой же, как у Lamborghini Espada – 2 650 мм.

На минивэн был установлен двигатель объемом 5,2 л с шестью карбюраторами Weber от Countach Quattrovalvole развивающий 455 л.с. при 7000 об/мин. Но вместо 5-и ступенчатой механической КПП от Countach на Genesis установили 3-х ступенчатую АКПП Chrysler (в то время американская компания владела Lamborghini). Это не могло не сказаться на динамике автомобиля, хотя точных данных по максимальной скорости и разгону нет.

Несмотря на интерес публики и журналистов, дальше участия в автошоу дело не пошло и Genesis так и остался концептом.