«Атом» всё ближе к производству⁠⁠1

Кстати, как оказалось у меня российская. Сам недавно увидел, до этого был уверен что импортная. Приятно удивился :)

Я же патриот, а не идиот

важно что завод на нашей территории. И не надо путать патриотизм с идиотизмом. У меня на УАЗе стят Ёкогамы даже вообще не в России сделаны. Я патриот, но не считаю, что патриот должен всё покупать отечественное, нужно покупать то, что тебе нравится, по цене, качеству, свойствам. А покупать что-то, только тому что это сделано в России - идиотизм и есть.

При этом, конечно, при прочих равных я куплю отечественное, и сначала выбираю из отечественного, но если там не нахожу то, что мне нужно, то без проблем покупаю импортное, понимая, что невозможно делать всё в одной стране.

и что? Главное наше производство.

У Michelin завод в Давыдове (Московская область).

А с чего вы взяли, что на автомобиле шины новые? Думаете они их специально закупали по параллельному импорту чтобы вот именно Мишлен был? Это вполне могут быть шины, выпущенные до 22 года.

Я больше скажу - возможно никакие танки не будут.

а какие там колеса, не вижу

Слышал. Не первый раз уже, то увольняют, то снова набирают. Это, конечно, не ключевые сотрудники. Но как это меняет тему этого спора? Был проект по созданию собственного производства тракторов, и он был успешно реализован. Отказываться от производства тракторов (а еще и дорожно-строительной техники) никто не собирается. Есть некоторые сложности, связанные с разными факторами, но все понимают, что они временные.

Без проблем

Судостроение даже не буду перечислять, там десятки различных судов, от сухогрузов (те же суперпопулярные RSD59) до сотен коаболовов, траулеров которые строят по программе "квоты под киль". Это и суда на подводных крыльях, Комета, Метеор Валдай. Это и серия электрических судов для транспорта Москвы, буксиры, катера, нефтеналивные танкеры и куча всего.
Самолёт Сухой Суперджет-100 сделано больше 200, это больше чем, например, Як-42.
В станкостроении тоже можно привести десятки примеров.
В автопроме, Лада Гранта, Лада Веста, УАЗ Патриот, Камаз К4, Камаз К5, различные модели Уралов. Газель, Газель Некст, Газель NN
Космос - Ангара. Про спутники разные молчу.
Комбайны, от Колоса, Акроса, Торума, до Эфки. Это все новые абсолютно с нуля модели.
Трактора Кировец, Ростсельмаш и другие.
Бульдозеры Четра различных моделей.
Если брать микроэлектронику, то там сотни наименований, но возьмем массовый контроллер Амур его сейчас делают сотнями тысяч штук.
Если брать фармацефтику, там тоже сотни лекарств, включая инновационные суперсложные. Например, в СССР никогда не производили генномодифицированный инсулин. Сейчас в России сразу несколько таких производств, начиная от субстанции. Ну про вакцины не надо наверное говорить, да, свои платформы вакцин разработаны еще до ковида.
Вертолеты Ансант, самолеты Бе-200.
В химпроме сотни проектов по присадкам, катализаторам и химии разработанных с нуля. Газо-нефиедобыче куча оборудования, от насосов до всяческих хитрых клапанов, замещающих импортные, я о них рассказывал немало.
Или даже такие проекты, как производство 12 метровых стеклопакетов, это на самом деле очень сложно, и такой проект потребовал координации усилий сразу нескольких заводов.
Проекты в жд транспорте перечислять не перечислить. Я напомню, в СССР не производили электрички на территории РСФСР, их делали в Риге. Сейчас у нас их делают Демиховский завод, Синара и ТМХ. В СССР не производили пассажирские купейные вагоны, они были из ГДР, теперь их делают в Туле. В СССР не производили пассажирские локомотивы, из делала Шкода. Теперь делает НЭВЗ. В РСФСР не производили пасажирские тепловозы. Теперь делают в Коломне. Не производили автоматрисы. Теперь делают в Мытищах РА2 и РА3. Там же наладили серийный выпуск новых поездов метро. Тоже крупные проекты. И еще много различной техники как локомотивы (Гранит, например) так и всяческой ремонтной, чего раньше не делали. Там сотни проектов успешно запущенных.
Да перечислять не перечислишь всего. Это и дорожно-строительная техника, от грейдеров и экскаваторов до катков и асфальтоукладчиков. Это и проект переноса двигателя ВК2500 для Ми-8, его делали на Украине. Это и проект производства солнечных батарей, тот же Хавал. Но нужно было десяток, я перечислил гораздо больше.

ну это у вас, у нас связанные

Нет, конечно, у нас это в смысле Россия. Сколько нужно примеров когда проект переходил в серийное производство? Армата, кстати, один из примеров, танк принят на вооружение, по неофициальным селениям (официальных никто не даст) произведено не менее ста штук. Этого достаточно, танк не планируется заменой массового и недорого Т-90.

Итак, сколько надо примеров?