70

Аракульский Шихан

Здравствуйте, дорогие друзья, давненько я к вам не забегал. Сезон уже почти закончен, многое из планов так и осталось в голове, причин тому много, но все же успел накатать 6600 километров. Изменился байк - перешёл на трансмиссию 1х12 (спереди звезда 34Т, сзади сковорода 11-50Т SRAM NX Eagle), перекрасил раму, немного скинул вес за счет новых компонентов, вовсю осваиваю контактные педали, обзавелся шлемом и уточкой.

Особой дичи пока не творил (максимальный разовый пробег всего 275 километров), но стал с большим удовольствием гонять по горам и трейлам. 50-ая звезда - чит :D


Покатался на гревеле и электробайке, прикольно, насчет покупки гревела прям задумался, но это уже в следующем сезоне. А сегодня об уверенном первом месте в личном топе путешествий этого лета.


Познакомился я, значит, с одним любителем путешествовать в формате "электричка-покатушка-электричка". Сам я достаточно скептически относился к подобного вида поездкам - пробеги небольшие, электрички полные и потрепанные, хотя если везло, то ездили на "Ласточках" - там да, комфортно, но и дороже в два раза.


Кстати, моего нового знакомого зовут так же, как и меня, а ездит он на электробайке Haibike Sduro с мид-драйвом. Запас хода ограничен (100-120 километров), а ногами крутить 25-килограммовый байк - удовольствие сомнительное. Поэтому электрички.


Итак, рано утром 5 июня грузимся в электричку до Верхнего Уфалея. Дорога занимает почти 3 часа, но в предвкушении поездки время пролетело незаметно. Разгружаемся и выдвигаемся в сторону станции Силач. От города до станции - 24 километра асфальта, преодолеваем с энтузиазмом. После Силача начинается подъем к Аракульскому Шихану, примерно 5 километров лесовозки. Нам повезло с погодой, грунт был не размыт, и подъем дался относительно легко (да, включал 50-ую звезду), а электробайк так вообще спокойно заполз почти без усилий.


Ну а дальше - нечто... Небольшая разведка местности, привязываем байки внизу к дереву, лезем на скалы. Я в какой-то момент замираю секунд на 30 от открывшихся пейзажей. "Полезли выше" - говорит мне Юра, а я ему: "Подожди..." Великолепная скальная стена в окружении леса и озер. Да, впрочем, смотрите сами.

Вдоволь наползались по скалам, плотно перекусили и спустились к озеру, заехали в поселок за вкусняшками, чтобы вновь вернуться. На этот раз к закату. Феерия...

Очень жаль, что на скалах в обилии присутствует "деятельность" не очень умных людей... Не поганьте природу, ребята...


Спускались уже в темноте. Сильно похолодало, спустился туман, так что обратно в Верхний Уфалей катили уже в темпе. Дальше был квест с поиском круглосуточного магазина и ожидание утренней электрички, которая отправляется в 6 утра. Хорошо, что на вокзал пустили с велосипедами и не пришлось караулить их на улице.


По итогу - около 70 километров велопробега и просто огромное удовольствие от увиденного. Обязательно нужно вернуться снова...

Лига Велосипедистов

8.1K постов15.4K подписчиков

0
Автор поста оценил этот комментарий
Фото надписей есть? Если не сложно пришли фото. Спасибо за ранее)
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Есть
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Дай ссыль на утку

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Всё нормально: сначала ползаешь, потом ходишь, потом покупаешь велосипед, иногда используешь электрички, следующий этап - поезда и самолёты.

Расширяйте географию путешествий. :)

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
обязательно :)))
1
Автор поста оценил этот комментарий
Разовый пробег 275 !?! Это сколько по времени?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
16 часов всего, 13 ездовых
https://strava.app.link/uhiLdgH7cab
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Со срамовским барабаном можно поставить кассету 10-50. Если спереди при этом 32, то будет вполне комфортно крутить на 40-45 км/ч. А на бОльших скоростях возможность подкручивать не критична, т.к. это будет наверняка с горки, а там, что крути, что не крути - разница 2-3 км/ч получится.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
да хоть 9-52, МТБ - это не про скорость :) зато как в гору теперь ползёт, ммм...
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ребята, великолепно...потрясающе. Когда нибудь и я двину по вашему маршруту.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
да, после этой поездки куча моих знакомых туда сорвалось, не пожалели ни разу...
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну если потеря веса не самоцел, то окей. Я просто смотрю на чуваков, у которых средняя скорость на шоссе по 22-25 км в час, как они борятся за каждый грамм, и становится смешно. Еще руки с ногами брить начали бы

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
таких тоже знаю, облегчаться капитально не вижу смысла, ну типа вот эти кольца проставочные из карбона, ну ппц... ничего, езжу на "чугунке" 13 кг, на 26-ых колесах (за них тоже иногда гнобить пытаются, кек), а мне всё равно - мне абсолютно комфортно.
3
Автор поста оценил этот комментарий

И сколько вел потерял в весе после обновок? Вот я без негатива и не доебаться ради, но нахуя? Нахуя любители гонятся за этими минус 100-500 грамм, если потом вешают две поилки, берут рюкзак и пристегивалку. Сам сначала гнался за весом: о, тот весит 10.5, а не, беру вон тот, весит 9.8.

А вот не похуй ли? Скорее всего, эту разницу вы никогда не почувствуете, и разве не проще прокачать физуху, чем делать дырки в петушке, чтобы сэкономить еще 12 граммов?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Минус 800 грамм, я не парюсь тоже, просто за счёт смены трансмиссии 3х9 на 1х12 так вышло. Ну и резину полегче поставил, ну просто потому что была.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Основной плюс, из которого вытекают все другие преимущества - простота конструкции.

Что из этого вытекает?

Во-первых, сам группсет стоит дешевле, т.к. там нет переднего переключателя, монетки и 2 дополнительных звезд.

Во-вторых намного проще и дешевле обслуживание. Не надо менять трос и оплетку переднего переключателя, + передняя звезда типа Narrow Wide практически не подвержена износу, к тому же она стоит копейки даже по сравнению с отдельными звездами тройника (потому что выпускают их сейчас все, кому не лень).

В-третьих, намного быстрее можно переключить передачу с самой маленькой  на самую большую (это очень удобно на холмистых трассах с кучей торчков), плюс к этому не приходится заморачиваться с сохранением чейнлайна во время езды.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну тут всё очень спорно, пожалуй, это актуально для 1х10 и 1х11. 1х12 достаточно капризная к грязи, плюс гнёт обычные петухи винтом из-за мощного рычага лапки, пришлось ставить фрезерованный. Трансмиссия постоянно требует ухода, но это отчасти решается переходом на парафин (Smoove, Squirt). Звезды абсолютно так же изнашиваются, независимо от того, NW это или нет. А вот удобство использования - да, на высоте. Я балдею.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Система с одной звездой и сковородой с дорого вышла?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
повезло, приобрел комплект с разбора нового байка примерно за 9 тысяч
0
Автор поста оценил этот комментарий
Крутота!) Заморочился ты знатно! Мое почтение! На много лучше смотрится чем родной цвет гт.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
спасибо)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
А наклейки т.е. принты? Покупал отдельно?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
надписи сам сделал, отдал в плоттер, 200 рублей стоило, "фирменные" стикеры купил отдельно в mtb-stickers
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Тебе где делали, как искал, на что смотрел? Просто, куда соваться у себя в Казани хз
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
компания занимается порошковой покраской дисков, не искал - знакомые посоветовали
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
А за дизайн? Или однотонные лишь можно? Черный с вкраплениями белого и серого, унылый:(
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
дизайн будет сильно дороже, ибо порошковая покраска предполагает максимум двухцветный раскрас
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вопрос созрел один, почем вышел перекрас лисапеда? Тоже хочу, а то унылый какой то.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
у нас (в Екатеринбурге) всё вместе обошлось в 2500 рублей - пескоструй, порошковая окраска, матовый лак и принты
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Толще цепь, толще зубья = дольше срок службы... Впервые слышу об этом. Тоже думал переходит на такую систему но пока кроме минусов плюсов я не вижу. Как минимум при такой схеме теряется средняя скорость.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Средняя - нет, максимальная да, хотя я как-то за шоссейником ехал 50 км со средней 30 км/ч на 1х12. Сложно, но возможно.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

@Ancelad,  Кстати, ты с собой сменную обувь брал? или контакты кроссовки с норм подошвой? если да то где брал, а то я на  верх шихана босиком залезал, так как в пластмассовых контактах так себе по горам лазать. кстати, советую посмотреть в сторону Шунута, красивые места, на легке можно на электричку в ревду, и в этот же день на ней же последним рейсом обратно, виды правда чуть уступают

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
конкретно на Шихан ездил на топталках, я меняю педали в зависимости от условий :)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это все без асфальта?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
асфальта километров 80-90, остальное - поля и грунты, ну там по карте видно, в общем-то
показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества