7. Ремонт, во что же обошелся?
Ну продолжим, а то читатели пишут, спрашивают, почему все зависло, а я что-то утомился)
Как все уже поняли, центральную стойку стойку все же пришлось резать, не зря же я ее искал)
Делал машину один из якобы лучших и опытных мастеров Drive2, Артур)
Внутренний усилитель заменили полностью, взяли с донора
Ну и после препарации остается самое интерсное, вытянуть на стапеле все, что было косо-криво. Тянули сложно, сталь оказалась капризная, и шла плохо.
Хоть и медленно, дело двигалось
После того, как все вытянули, пришло время подкинуть новые детали для примерки на новом месте, для этого четверть аккуратно препарировали
Толщину стали можно увидеть в разрезе стойки, визуально все выглядит монолитно
Ну и финальная прикидка, все допуски в штатных параметрах
Кто-то писал, что при таком ударе панараме и крыше наступил кабздец, но спешу всех успокоить, ни одной складочки, все идеально)
В таком ракурсе, с загрунтованными дверями, вообще идеал)
Первый самостоятельный выезд со стапеля)
Далеко не уехали, надо было еще сварщика вызывать)
После сварки, уже сразу в покраску
Забыл отфотографировать ремонт тычка на крышке багажника и бампера.
Главное правильно подобрать заклинание! Для цвета крайон пришлось смешать 7 разных компонентов в определенной последовательности)
И цвет будет то что надо!
Результат на фото, но мне пришлось вернуться, об этом уже в следующих постах!
С одной стороны по собственному желанию, а с другой были нюансы.
А по стоимости ремонта, жду ваших предложений, самому даже интересно увидеть разброс сумм, смету Артур мне показал только в самом конце работ, хотя поверьте просил я об этом ни 1 раз, ни 2 раза и даже не 3)
Смету тоже приложу, интересное чтиво)
P/S/ огрызок в продаже, наверняка еще кому-нибудь пригодится)
Продолжение следует, это как сериал, с которого очень сложно слезть)