350-тонный гигант в Санкт-Петербурге
История строительства плавкрана Demag растянулась на десятилетия.
Советский Союз перед Второй Мировой войной заказал немецкой фирме "Демаг" 3 крана, которые должны были быть поставлены в 1940-41 годах. Известно, что эти краны планировалось использовать для строительства линкоров типа "Советский Союз", и один из кранов был поставлен в 1940 году в Ленинград в виде понтона и поворотной части. Понтоны строила "Дойче Верфт" в Гамбурге-Финкенвэрдере.
На понтоне крана
Вместе с краном в Ленинград приехали немецкие специалисты из "Demag" для последующей сборки крана. Стрелу немцы задержали, и ее прибытие совпало с нападением Германии на СССР. Но за несколько дней до войны немцы организованно покинули Ленинград, а буксируемая стрела была ими затоплена в Финском заливе. Тем не менее, всю войну немецкая дизельная электростанция плавкрана снабжала электричеством блокадный Ленинград.
Электрооборудование от SIEMENS
После войны, на Балтийском заводе опять немцами, но на этот раз уже не вольнонаемными, была изготовлена стрела, и окончательно собран кран.
"Демаг" спускает на воду ПЛ "Пиранья", 80-е годы.
Как видите, кран представляет собой колоссальное сооружение. Масса одних только противовесов в сумме составляет 600 тонн.
Всем не скучного вечера и добра!)
