Привет, дружище.

Полезных советов тут много уже надавали. Закину 5 копеек.

Фотка хорошая, экип важен - ты молодец. Тут в каментах про фул-экип тебе написали верно, но и то что уже есть у тебя - и даже надетые поверх одежды - уже намного лучше, чем ничего. Моя левая коленка это подтверждает.

Всё равно у всех большинство падений на стоящем или почти остановившемся мопеде.

Начинаешь правильно, следующее на что нужно копить - мотоботы с твердой защитой щиколотки, это очень важно. Даже али-экспрессные Duhan уже вполне хороши. Поймёшь, когда нога под лежащим мопедом окажется. Прочеши авито и ставь уведомления на свой поиск. Я так первые 3 пары бот купил.

Потом можно копить на черепаху, потом на мотоджинсы и мотокуртку со встроенными защитными элементами. На мотоджинсах смотри, чтоб была защита и на бёдра тоже, при приземлении набок ударяешься этим местом сильно. В долгих поездках или в пасмурь - бери с собой дождевик, раздельный удобнее. Лучше яркий. С бахилами - комфортней.

Найди на ютубе уроки для начинающих (например Moto Control) и начни выполнять их на какой-нибудь свободной парковке, уделяя не менее часа на каждое занятие, от самых простейших, и не торопясь переходить к более сложным. Это очень поможет в городе, даже если уже катаешься.

Помни, перейдя на серьёзный мотоцикл, что способы управления на низких скоростях и на трассе - различаются. Посмотри Матвеева "Ты не умеешь ездить на мотоцикле".

Уважай других участников движения, не быкуй, просчитывай ситуацию заранее, лучше в любой непонятной ситуации притормози - времени на реакцию появится кратно больше. Помни - тебя никто не видит.

Сухих дорог, интересных маршрутов, полного бака и удачи!