Как я монетизировал хобби. Мотосервис
Всем привет. Год назад ко мне обратился знакомый, с вопросом.
- demobilizator, у меня мотоцикл у официалов месяц стоит, сделать ничего не могут, сцепление стучит, может глянешь?
- привози, не обещаю. как в том анекдоте, "я не гинеколог, но посмотреть могу".
Он привез. Я сделал. Дефектовал, выявил причину, нашел решение, устранил. Могу отдельный пост запилить. И понеслось. К концу мотосезона 2023 каждый день приезжало по мотоциклу. К началу 2024 была очередь, которую я не смог осилить, погрязнув в основных задачах, и не желая превращать хобби в бизнес. Очередь достигла апофеоза, на 26м человеке я сдался, и стал потихонечку разгребать.
На данном видео проблема индийского мотоцикла о 400 кубах.
Симптомы: хлюпающий звук на холостом ходу (далее ХХ), легкие щелчки в крышку генератора.
При дефектовке без снятия и располовинивания двигателя выявлены задиры на маслонасосе и повышенный люфт шестерни. Устранены, минус два звука. Основная проблема осталась.
Хозяином принято волевое решение снять двигатель и располовинить. Условная капиталка.
Снял. Располовинил. Сделал замены микрометром и нутрометром. Все в пределах допусков (отдельная тема, где-то допуски слишком большие). С учетом врожденных болячек двигателя, в целом приемлимо. Шатун (колотый, кстати), поршень, коленвал (шейка шатуна, постель коленвала), все хорошо. Откуда тогда хлюпанье и стук в левую крышку (генератора)?
Крутил я , крутил детали, вкладыши коленвала целые, шатуна - целые. В допусках. Надо собирать, раз проблемы не видно. И решил я промыть в мойке то, что собираю.. Снял подшипник ,промыл щелочью, и вот он, приятель. Подшипник балансирного вала. Отдает в коленвал. В определенной плоскости, на сухую, можно услышать характерный щелчок. На видео он слышен хорошо. Вживую ощущается только пальцами. И слегка ушами. С нужной стороны.
Вот такие дела бывают. Порой ,чтобы устранить проблему, приходится раскидывать двигатель полностью, и не всегда это помогает.
Желаю всем мотобратьям и мотосестрам иметь голову на плечах, слушать свой мотоцикл,и не пренебрегать ни правилами безопасности, ни мотоэкипом, ни проверкой перед выездом.