Но автомобиль, это не только количество сидений, ремней безопасности и объём багажника. У каждого автомобиля есть строго установленный предел по массе (разрешённая максимальная масса), которую заявил производитель, которая заявлена в сертификации транспортного средства и которая, соответственно, указана в ПТС и СТС (снизу две строчки). В среднем, по моему наблюдению, полезная нагрузка (грузоподъёмность) варьируется от 350 до 450 кг.

Возьмём для примера автомобиль из утверждённого перечня локализованных моделей, Москвич 3. Полезная нагрузка: 375 кг (если верить источникам в интернете). Это значит, что на всех пассажиров, водителя и багаж в сумме приходится всего 375 кг. Пусть будет, что водитель весит 90 кг, остаётся 285 кг (наличие докатки, инструментов выкинем из уравнения), то есть у нас получается примерно 71 кг на пассажира при отсутствии багажа. По данным Росстата 2021 года в России средний вес (мужчины) составлял 83,8 кг для роста 175 см, с небольшим варьированием по возрасту, старше - больше, и соответственно выше рост - больше средний вес. У женщин масса тела сильнее коррелирует с возрастом, однако среднее значение, без учёта возраста, составляло около 72,5 кг.

Наверное, кто-то уже задаётся вопросом, ну и к чему весь этот текст, статистика? В такси бывают ситуации, чаще в аэропорту или на ЖД вокзале, когда 4 взрослых человека (визуально тяжёлых) вызывают 1 машину такси, и логично, ведь в машине предусмотрено 4 свободных места, оферта как бы, тоже гарантирует «всю вместимость» в багажник пару чемоданов влезет, а сверху ещё и сумок накидать можно. И вот иногда некоторые водители отказывают таким пассажирам в оказании услуги, основываясь как раз на превышении максимально разрешённой массы (перегруз). И иногда это выливается в скандалы.

Поэтому хочется (в идеале конструктивно и без оскорблений) услышать разные взгляды и мнения на такие ситуации в контексте юридическом, в контексте техническом, моральном. Хочется услышать, будете ли вы, как пассажир, ругаться с водителем или агрегатором, будете ли трактовать пункт 1.1 договора фрахтования как необходимость предоставить все свободные места без учёта веса. Насколько в целом этичным является визуальная оценка водителем веса пассажиров и их багажа. Будете ли вы считать водителя виновником ДТП, если он согласился везти вас с перегрузом и это стало одной из причин его возникновения. А также другие вопросы, которые вы сочтёте уместным поднять (в рамках данного вопроса и пункта), сформулировать в виде гипотез и обсудить.

P.S. Ещё раз очень прошу тех, кто проявит интерес к данной теме, не оскорблять других участников, особенно в контексте моральной оценки такой ситуации. Юристы и технари, пощадите нас обычных людей, просто объясните.

Однако через несколько дней баллы полностью списали. В истории начислений — минус 9500 (спустя 2 недели мучений с поддержкой только появилось списание, а изначально минусов 9500 не было, просто нулевой баланс), баланс обнулился. Я обратился в чат поддержки (“Поддержка Баллов Плюса” и “Свои Плюсы”). Переписка длилась недели: сначала стандартные ответы (“проверим”, “коллеги работают”, “подождите”), потом объяснение — начисление было “по ошибке”, потому что MCC-код моей покупки (4812) якобы входит в список исключений по правилам акции (ссылка на редакцию от 17.12.2025). В рекламе и баннерах акции я таких исключений не видел — они были указаны только в полном тексте правил, на который ссылались постфактум.

В итоге вместо обещанных баллов мне начислили компенсацию — всего 2000 баллов. Это примерно 20% от того, что было обещано и сначала начислено. Я считаю это несправедливым: сначала дают надежду, начисляют полную сумму, а потом отбирают, ссылаясь на мелкий шрифт и “техническую ошибку”. Потратил много времени на переписку, слал скриншоты транзакций и истории — но реального решения не получил, только шаблонные фразы и предложение звонить на горячую линию.

Я не единственный, кто столкнулся с подобным. В открытых источниках (статьи на vc.ru, посты на Pikabu.ru, обсуждения в Telegram) тысячи пользователей жалуются на ту же акцию:

•  Многие пишут, что из-за перегрузки серверов оплаты не проходили — люди стояли у касс, транзакции отменялись, акция превратилась в хаос.

•  Другие (как и я) получили баллы, а потом их списали под предлогом исключений по MCC или “ошибки”.

•  Часто упоминается минимальная компенсация 2000 баллами для всех пострадавших — как “извинение”, но без возврата полного кэшбэка.

•  Примеры цитат из отзывов (парафразирую по памяти из публичных постов): “Яндекс устроил DDoS сам себе, а потом кинул копеечную компенсацию”, “Баллы начислили, а через неделю убрали — чувствуешь себя обманутым”, “Поддержка только отписывается, ничего не решает”.

В моём случае акция оставила крайне негативное впечатление: потерянное время на праздники, нервы от бесконечных отписок, ощущение, что условия не были полностью прозрачными с самого начала. Я теперь с осторожностью отношусь к подобным предложениям Яндекса — для меня это стало уроком проверять все правила заранее и не рассчитывать на “щедрые” акции.

Лично я больше не планирую активно использовать Яндекс Пэй и карту Пэй — доверие подорвано. Если у вас похожий опыт — делитесь в комментариях, но всегда проверяйте факты сами. Это только мой взгляд на ситуацию, без претензий на абсолютную истину. Оценка: 2/10 (плюс за то, что хотя бы частично компенсировали). Рекомендую всем читать полные условия акций и сохранять скриншоты.

Юридическая оговорка: данный отзыв содержит только моё личное мнение и описание моего опыта. Я не распространяю заведомо ложные сведения и не призываю к каким-либо действиям против компании.

Сразу после отправки резюме (она рассказала мне об этом утром, когда я уходил на работу) её пригласили пройти онлайн-тест, похожий на ЕГЭ по русскому.

Уже не очень удобно - предлагать такие штуки ВНЕЗАПНО))), но вчера так совпало, что она была в гостях у родителей - ну и прошла.
За "спиной" у нее была мама - учитель русского языка со стажем лет в 40 и ее папа профессор кафедры филологии в местечковом университете. Они я так понял очень заинтересовались ситуацией и помогали в решении довольно сложных задач. Ну прошла она этот тест (тут важна суть не коллективной работы, а самого факта, что были наблюдатели) - сказала сложно было, но интересно.
А ночью ей пришёл ответ: «Не подходите».

Яндекс, мне искренне интересно — кто у вас там в отделе кадров работает в ночь на Рождество и какой же уровень русского языка вам на самом деле нужен?

Выговорился - отпустило, всем доброй трудовой недели.