Вам!
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Ответ fedotovartuom76 в «Глава дипломатии ЕС Кая Каллас:»3
1904. Россия вероломно нападает на Японию в российском Порт-Артуре.
Неплохо бы вспомнить про так называемую "Итнервенцию трёх держав", после японско-китайской войны, когда после выигранной Японией войны её лишили сначала всех завоеваний, а потом Россия и вовсе сама захватила Порт-Артур, нарушив тем самым договор о дружбе с Китаем.
Не забыть и про подавление боксёрского восстания, когда войска Линевича вместе с союзниками начала взяли, а потом хорошо так разграбили Пекин, а русские вдобавок фактически оккупировали Манчжурию.
Всё это и послужило основанием для русско-японской войны. Так что может не стоит кричать про вероломное и несправоцированное нападение? При этом японцы несколько лет упорно пытались урегулировать отношения мирным путём, и вели длительные переговоры, которые Россия, всячески затягивала не давая ответа. И лишь исчерпав все способы договориться Япония недвусмысленно разорвала дипломатические отношения. Только вот Санкт-Петербург не посчитал нужным сообщить об этом на Дальний восток.
1914 год. Нападение на Германию в западных губерниях РИ.
Ну так может не строить из себя Клару Целкин и сказать где именно немцы разбили две русские армии Самсонова и Реннекампфа? В Восточной Пруссии, которая тогда была территорией Германии. Как же они там оказались? Помогите доктору Мединскому найти Восточную Пруссию на карте.
1854. Россия атаковала земли Англии и Франции в Севастополе и Петропавловске-Камчатском.
Это вообще какая-то клиника. А этому ничего не предшествовало? Ну там ультиматум султану, война с Турцией, Синопский бой? Нет? Опять англичанка гадит?
А чуть раньше? 1848-й, "Весна народов". Почему за Россией закрепилось звание "Жандарма Европы"?
Это, уж извините, какое-то историческое шулерство. Когда из всей истории, которая цельная, вытаскивают наиболее удобные эпизоды, а ненужные игнорируют.
Показать полностью
Маяковский "Долой!" (1929) | ВИА "Маяк забытых идей" | metal ai version
Мой стих дойдет
через хребты веков
и через головы
поэтов и правительств.
Мой стих дойдет,
но он дойдет не так, —
не как стрела
в амурно-лировой охоте,
не как доходит
к нумизмату стершийся пятак
и не как свет умерших звезд доходит.
Мой стих
трудом
громаду лет прорвет
и явится
весомо,
грубо,
зримо,
как в наши дни
вошел водопровод,
сработанный
еще рабами Рима.
В курганах книг,
похоронивших стих,
железки строк случайно обнаруживая,
вы
с уважением
ощупывайте их,
как старое,
но грозное оружие.
---
Почитать хорошие статьи:
https://politsturm.com/
Посмотреть и послушать об искусстве с классовых позиций:
https://vk.com/kultprosvet1917
Разбирают "левое" движение по составу:
https://t.me/birlognik
Показать полностью
Ответ user8258318 в «Дети советских руководителей, погибшие в годы Великой Отечественной войны»8
Если чуть-чуть разбираться в истории, то ВНЕЗАПНО окажется, что права аристократии выдавались исключительно с одной целью. Аристократ, в т.ч. император, был ОБЯЗАН участвовать в боевых действиях за гражданское население.
Где-то видел список из нескольких сотен монархов (императоров, царей, королей и т.п.) которые погибли в бою.
Падение феодализма является следствием того, что аристократия очень хотела прав без обязанностей и как только у неё это в достаточной мере получилось, она стала камнем на шее общества, которое теми или иными путями этот камень отвязало.
Ответ на пост «Дети советских руководителей, погибшие в годы Великой Отечественной войны»8
Олег Константинович Романов — правнук Николая I, представитель династии Романовых, погибший в Первой мировой войне на фронте. Командовал взводом в лейб-гвардии Гусарском полку, от должности ординарца при штабе отказался сам. Первым вступил в сражение с немецким кавалерийским разъездом у деревни Пильвишки, но в конце боя был смертельно ранен выстрелом. Умер в госпитале в Вильно 29 сентября 1914 года. За храбрость награждён орденом Святого Георгия 4-й степени.
Олег не без гордости писал в своём дневнике:
«Мы все пять братьев идем на войну со своими полками. Мне это страшно нравится, так как это показывает, что в трудную минуту Царская Семья держит себя на высоте положения. Пишу и подчеркиваю это, вовсе не желая хвастаться. Мне приятно, мне радостно, что мы, Константиновичи, все впятером на войне».
Телеграмма штаба Верховного Главнокомандующего сообщала, что
при следовании застав нашей передовой кавалерии были атакованы и уничтожены германские разъезды. Частью немцы были изрублены, частью взяты в плен. Первым доскакал до неприятеля и врубился в него корнет Его Высочество Князь Олег Константинович.
Олег Константинович Романов стал вторым после Сергея Максимильяновича Романова (погиб в Русско-Турецкой войне) членом Российского императорского дома, отдавшим жизнь в результате ранения на поле боя и единственным членом Российского императорского дома, погибшим на фронте Первой мировой войны.
Показать полностью
Как утопить «непотопляемое» судно за 55 минут
Если вы думаете, что история с «Титаником» чему-то научила человечество, то вы правы. Она научила инженеров тому, что шлюпок должно быть много. А ещё тому, что двойное дно — это хорошо. Но 21 ноября 1916 года жизнь показала, что если судьба (или немецкая мина) захочет отправить корабль на дно, никакие переборки не помогут, особенно если кто-то решил проветрить комнату.
Когда «Титаник» встретился с айсбергом, его младший брат «Британник» ещё стоял на стапелях в Белфасте в виде скелета. Инженеры компании «Уайт Стар Лайн», тихо ругаясь, бросились переделывать проект. Они сделали двойные борта в котельных (чтобы не как в прошлый раз). Они подняли водонепроницаемые переборки выше (теперь вода не могла просто переливаться из отсека в отсек). Они навесили гигантские шлюпбалки-краны, похожие на строительные леса, которые могли спустить 48 шлюпок даже при сильном крене. В теории, этот корабль мог оставаться на плаву с шестью затопленными отсеками. Это был танк, а не лайнер.
Но с коммерческими рейсами не задалось — началась Первая мировая война, и вместо богатых дам с собачками на борт стали грузить раненых солдат. «Британник» перекрасили в белый цвет, нарисовали огромные зеленые полосы и красные кресты. Теперь это было Госпитальное судно Его Величества.
И вот, 21 ноября 1916 года, корабль бодро шёл по Эгейскому морю у острова Кея. Утро было чудесное, а война осталась где-то далеко. По крайней мере, так казалось по началу. В 8:12 утра корабль тряхнуло. Это была не торпеда (как многие думали), а мина, заботливо оставленная немецкой подлодкой U-73. Капитан подлодки Густав Зисс был профессионалом своего дела.
Взрыв пробил борт. Неприятно, но для модернизированного «Британника» — не смертельно. Он был спроектирован, чтобы выдерживать такие удары. Так почему же он пошел ко дну быстрее, чем «Титаник» (55 минут против 2 часов 40 минут)? Потому что человеческий фактор. Медсестры, заботясь о гигиене и комфорте, открыли иллюминаторы на нижних палубах, чтобы проветрить палаты. Когда судно начало крениться на правый борт после взрыва, эти открытые «форточки» оказались под водой. Вода хлынула внутрь, и корабль просто «захлебнулся».
Капитан Чарльз Бартлетт, опытный морской волк по прозвищу «Чарли Айсберг» (как раз за то, что умел вовремя обнаруживать и обходить айсберги), решил спасти судно, выбросив его на мель у острова Кея. Идея здравая, но рискованная. Пока он гнал «Британник» к берегу, часть экипажа в панике начала спускать шлюпки. Без приказа.
Это привело к, пожалуй, самому мрачному эпизоду всей катастрофы. Поскольку корабль всё ещё двигался, а корма задиралась вверх, гигантские гребные винты оказались наполовину над водой. Две шлюпки затянуло прямо под них. Капитан вовремя понял, что происходит, и остановил машины, спасая третью шлюпку от превращения в щепки.
В этой катастрофе погибло 30 человек. Более тысячи спаслись. И среди спасенных была Вайолет Джессоп — стюардесса (а здесь медсестра), которую можно смело называть самой везучей (или самой «проклятой») женщиной в истории мореплавания. Она была на «Олимпике» (третьем корабле серии, помимо «Титаника» и «Британника»), когда тот столкнулся с крейсером «Хоук», она была на «Титанике» и спаслась в шлюпке, держа на руках чужого ребёнка, и она была на «Британнике».
Вайолет Джессоп
Когда её шлюпку начало затягивать под винты «Британника», она выпрыгнула, ударилась головой о киль, но выжила. Эта дама пережила гибель двух суперлайнеров и аварию третьего. Вот у кого ангел-хранитель работал без выходных и праздников.
Сегодня «Британник» лежит на боку на глубине всего 120 метров. Туда даже дайверы плавают (с разрешения властей, конечно). Непотопляемых кораблей не бывает. Мы можем потратить миллионы на системы безопасности, переборки и двойное дно. Но всегда найдется кто-то, кто просто забудет закрыть окно.
***********************
Подпишись на мой канал в Телеграм - там доступны длинные тексты, которые я не могу выложить на Пикабу из-за ограничений объема.
Показать полностью
1
Один поворот не туда1
Все знают, что Первую мировую войну фактически начал серб Гаврило Принцип, застрелив эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево. Но мало кто вспоминает человека, который буквально привез эрцгерцога под дуло пистолета. Этим человеком был Леопольд Лойка, водитель того самого автомобиля Gräf & Stift.
28 июня 1914 года в Сараево царил хаос. Безопасность была организована из рук вон плохо: вместо армии улицы охраняли несколько местных полицейских. Утром кортеж уже атаковали бомбой (ее бросил другой заговорщик, Чабринович), но эрцгерцог чудом уцелел. Он был в ярости, но вместо того, чтобы немедленно покинуть город, решил проявить благородство и поехать в госпиталь навестить раненых при взрыве офицеров. Лучше бы он этого не делал.
Чтобы благополучно миновать центр города, маршрут изменили: кортеж должен был ехать по набережной Аппель. Но вот незадача — водителям об этом никто не сказал. У губернатора Боснии Оскара Потиoрека, отвечавшего за организацию визита, и так голова шла кругом от происходящего, так что он попросту забыл проинструктировать шоферов. Ну, бывает, забыл человек, и так стресс — только-только теракт пережили.
Леопольд Лойка, чех по национальности и опытный шофер, просто следовал за машиной мэра, которая ехала по старому маршруту. На Латинском мосту первая машина свернула направо, на улицу Франца Иосифа. Лойка послушно повернул следом.
В этот момент губернатор Потиорек, сидевший в машине с эрцгерцогом, спохватился и заорал: «Стой! Куда едешь? По набережной!».
Лойка ударил по тормозам. Роскошный лимузин Gräf & Stift остановился как вкопанный. Проблема была в том, что у этой машины не было задней передачи (по другим данным, она включалась очень сложно), и чтобы развернуться, Лойке потребовалось время.
И надо же было так совпасть, что именно в этот момент, прямо напротив остановившейся машины, стоял Гаврило Принцип. Он уже считал, что покушение провалилось, и просто слонялся у деликатесной лавки Шиллера, намереваясь перекусить. И тут подарок судьбы: цель сама остановилась перед ним, не двигаясь, на расстоянии пары метров.
Принцип не мог поверить своей удаче. Он выхватил пистолет и сделал два выстрела. Лойка, наконец, сообразив, что происходит, нажал на газ, но было поздно.
После убийства высокопоставленного пассажира Леопольд Лойка стал главным свидетелем обвинения. Он опознал Принципа на суде. Но жизнь его была сломана. Он получил щедрую награду от императора Карла I (400 000 крон), открыл гостиницу в Брно, но так и не смог забыть тот день. Он часто показывал посетителям окровавленные подтяжки эрцгерцога и кусок браслета графини Софи Хотек (супруги Франца, погибшей с ним), которые хранил как сувениры. Он видел в случившемся свою вину и пытался топить ее в алкоголе. Леопольд Лойка спился и умер в 1926 году, всеми забытый.
Миллионы людей погибли, четыре империи (Российская, Османская, Австро-Венгерская и Германская) рухнули, карта мира была перекроена — и все это отчасти потому, что один чиновник забыл сказать водителю про новый маршрут, а водитель просто повернул руль направо.
***********************
Подпишись на мой канал в Телеграм - там доступны длинные тексты, которые я не могу выложить на Пикабу из-за ограничений объема.
Показать полностью