Буду честен: развивать музыкальный YouTube-канал с нуля в наше время — это какое-то изощренное ментальное занятие, граничащее с садомазохистом. Просмотров крохи, алгоритмы тебя не замечают, руки опускаются.
После очередной недели в тишине я психанул и решился на эксперимент. Раз уж классические методы не работают, надо брать полным абсурдом и силой современных технологий.
Я залез в нейронку Suno и попытался скрестить абсолютно нескрещиваемые вещи. Взял всем известную, максимально добрую и светлую детскую песню «Облака, белогривые лошадки» и задал ей стилистику брутального, хтонического скандинавского фолка.
Цель была — заставить суровых, бородатых викингов, пахнущих элем и порохом (зачеркнуто) кровью врагов, петь хит нашего детства. Тескст песни, я естесственно, скорректировал под тематику, а то совсем бы уже глупо выглядело. Но, тем не менее, все получилось.
При этом контраст получился просто чудовищный, может даже абсурдный. С одной стороны — текст про милых белогривых лошадок, с другой — тяжелый, замогильный хор, под который хочется схватить топор, построить драккар и поплыть грабить Англию. Однако это не помешало мне взвыть от вострга и сделать еще парочку подобных произведений.
Хотите оценить, что из этого вышло?
Вот сам ролик:
Будет круто, если напишете в комментариях, как вам такой формат? И какую еще песню стоит отдать на растерзание этим суровым парням?
Если эксперимент вам зашел, заглядывайте на канал, буду пытаться выживать в объятиях алгоритмов дальше :). Канал найти просто, Крылья Лапландии. Хотел делать серъезные вещи, а кончилось детским баловством.
Литературные источники такие как "Сага о гренландцах" и "Сага об Эрике Рыжем", датируемые XIII веком, говорят нам, что северные неутомимые мореплаватели начали осваивать североамериканское побережье с X века. На то же указывают и археологические находки. Как пример можно привести обнаруженное в Л'Анс-о-Медоуз (Терранова, Канада) поселение викингов.Есть доказательства и по ДНК. Международная группа учёных из Института эволюционной биологии из Барселоны (CSIC-UPF) и Исландского Университета обнаружила в четырёх исландских семьях, около 80 человек, уникальную митохондриальную линию C1e. Эта линия типична для коренных американцев и Восточной Азии, но совершенно отсутствует в Европе. Главная подсказка кроется в типе наследования: митохондриальная ДНК передаётся исключительно по материнской линии. Это значит, что у всех носителей гена была одна общая прародительница.
Изучив генеалогию семей, исследователи пришли к выводу, что генетический след ведёт к одной женщине, жившей на юге Исландии. Поскольку остров оставался практически изолированным с X века, самым правдоподобным объяснением стало следующее: около 1000 года викинги привезли с собой из Северной Америки женщину, чьи гены сохранились в числе представителей этих четырёх семей.«Первоначально считалось, что они происходят из азиатских семей, недавно поселившихся в Исландии, но при изучении их семейных генеалогий выяснилось, что все четыре семьи произошли от четырех предков, живших между 1710 и 1740 годами и прибывших из одного и того же региона южной Исландии», — добавляет Лалуэса-Фокс, испанский биолог. Это открытие стало отправной точкой для последующих исследований, которые привели к обнаружению женщины, путешествовавшей с викингами тысячу лет назад.
Реконструкция поселения эпохи викингов в Л'Анс-о-Медоуз (Терранова, Канада).
Четвертый выход мы исходно планировали долгим, сезон заканчивается, приближаются осенние шторма и хотелось завершить его на высокой ноте. Дожди лили всю неделю, но прогноз на субботу был отличный - стабильный юго-западный ветер 11 узлов, легкое волнение и без осадков, поэтому план был утвержден, подготовлены и закуплены продукты, назначено время выхода. Так как собирались надолго - выйти решили утром, захватив побольше светового дня, назначив сбор на 08.30.
Как водится - если что-то может идти не по плану, то пойдет не по плану обязательно. Капитан написал, что машина сломалась и его вместе с мотором надо забрать. Пока спасательная команда отправилась спасать капитана - мы начали готовить корабль к выходу. Из-за дождей поднялся уровень воды и затопило мостки, поэтому грузиться решили у причальной стенки. Пока откачали воду, пока поупражнялись в лавировании между другими лодками, путая направление гребли - потеряли почти час времени, вышли с опозданием. Дальше уже привычный выход на веслах в устье и постановка паруса.
Фото на веслах уже неплохие, но видео - показывать еще стыдно :)
Команда у нас пока не устоялась, так получается, что каждый выход у нас есть пара человек, которым приходится вкатываться на ходу, слушая инструкции от соседей. На этот раз у нас хотя бы хватало рук на ключевые точки, ну и не предполагалось постоянной смены курса, что давало больше времени разобраться в ситуации.
Первый переход - самый простой, с попутным ветром дойти до музея Куршской косы. Все просто и привычно, выставили парус, поймали ветер и пошли на северо-восток. Когда идешь фордевинд - ощущаемая скорость ветра уменьшается на скорость движения корабля и кажется что ты под легкий ветерок летишь по волнам.
Расслабленное состояние экипажа хорошо заметно.
Берега Куршского залива густо заросли камышом, а сам нацпарк - большой массив хвойного леса, поэтому, идя под парусом в паре километров от берега мы не очень хорошо видели точку, в которую нужно причалить. В итоге, как положено викингам - ориентировались по крестам на храмах ). Маковка часовни работала как отличный ориентир - понятно теперь, почему норманны всегда высаживались у монастырей )
Ценности есть? А если найдем?
Высадились в визит-центре, порадовали экскурсию детишек и какую-то группу иностранных туристов. Попутно осмотрели ладью викингов, выставленную там(за время своей жизни под открытым небом она пришла в состояние практически археологической находки), заодно послушали рассказ какого-то "гида" о том, что это "рыбацкий куренас местных рыбаков-куршей"(с). Увы, экспертизой большинство гидов не блещут. Реплика куренаса все это время скромно стояла у гида за спиной в лодочном сарае)
Тот самый куренас - плоскодонка с швертами вместо киля и гладким бортом.
И та самая ладья с клинкерной обшивкой. Даже с табличкой. Увы, в печальном состоянии
И наша Рагна
Прогулявшись мы погрузились на борт и вышли на второй участок нашего маршрута. Нам нужно было пройти 10-11 километров строго на юг под боковой ветер. Тут уже проявлялись наши друзья - боковой крен и снос по ветру, поэтому весь путь мы проделали откренивая на правый борт.
Все гораздо более собраны и внимательны.
Одна из самых сложных для нас задач при постановке паруса галфвинд - вынос шпирта на нос. Ветер сильнее начинает давить в боковой проекции, на носу не так много места, чтобы зафиксироваться и накинуть веревку. Плюс ты еще и максимально далеко от капитана, видно и слышно вам обоим не очень хорошо. Ну и, опять же, отсутствие лишних обученных рук здорово ограничивает. Ребята смогли вынести парус, но с креплением ситуация не двигалась - руки заняты, отпустить шпирт - значит потерять парус и вернуться на исходное. Самые свободные дополнительные руки оказались моими - шкоты не требовали непосредственного участия, я накинул их на утки и пошёл на помощь. Дотянуть трос до носовой фигуры все равно не получилось, но хотя бы зафиксировали крепление так, чтобы можно было не держать его постоянно руками.
Борьба с парусом дала возможность идти острее к ветру, градусов 15 точно отыграли, а то и 20. Это уже близко к целевым 6 румбов к ветру
Так вот оно с носа выглядит. По идее - нужно парус ближе к борту(правому по ходу движения) и еще сильнее на нос, чтобы уменьшить пузо
В остальном - двигались достаточно ходко, медленее чем фордевинд, конечно, но узла 4 получалось. Здорово доставляли проблем рыбацкие сети, не всегда было понятно, как расположены вешки, а обходить их мы могли только уваливаясь под ветер, что постоянно сносило нас с целевого курса.
В итоге на подходе к гавани поселка Каширское пришлось немного покрутиться на веслах и моторе, но буквально несколько минут, чтобы не устраивать хаотичные маневры вблизи берега).
В бухте спокойно, ни ветра ни волн
По плану было время обеда, поэтому устроили большую стоянку, посидели, пообщались, ну и, чтоб не возвращаться с пустыми руками - устроили набег и набрали диких яблок). Так сказать, получили зачет по практике грабежа.
Последний кусок маршрута - возвращение в родную гавань против ветра. В нашу способность пройти 10 км против ветра на веслах никто не верил, время поджимало, поэтому запустили мотор и направились домой.
Над Куршским заливом постоянно взлетают и садятся пассажирские самолеты. Интересно, им нас сверху хорошо видно?
Руль убран, идем на магии Тора)
И применяем артефакт "Глаз Одина"
В Тростянку заходили через мелкий затон мимо затопленного леса, который для своих гнезд облюбовали бакланы. На фоне пасмурного вечернего осеннего неба выглядело как путешествие в Хельхейм или на его окраины
Дальше скучное причаливание и разгрузка и по домам. Восемь часов с хвостиком, шесть с половиной часов на воде. Скорее всего в этом году это финальный выход, следующие посты будут позже, когда перевезем в лодочный сарай, постараюсь написать о хранении, ремонте и подготовке Рагны и экипажа к новому сезону.
Один товарищ по оружию, дабы не идти на штурм стен Йорка, притворился, что ему прострелили спину
Если не знаешь все уловки берсеркеров, то хитрецу нетрудно провести тебя при помощи небольшого разреза, сделанного наконечником стрелы. Разрешил ему ярл Хрольф остаться в палатке. С помощью трэлла тот разделся, но когда Хрольф уже приоткрывал полог, чтобы выйти, то неожиданно обернулся и указал хускарлам рукой на притворщика. Многие ярлы лишались жизни на этом моменте, когда люди, понимая, что им уже нечего терять, прыгали на своего господина и сворачивали тому голову. Но Хрольф знал от меня и эту уловку - опустив рукоять топора, он повернулся всем корпусом...
Дальше Кьятве обычно широко разводил руки -
Вот на такую глубину вошла секира Хрольфа в грудь нидинга
...Другие Байки Из Фьорда - в ясеневой роще Скальда
Эта история лишь правдиво пересказывает исходную без всякого применения нейросетей идемонстрирует суровые нравы эпохи викингов, а не мнение автора по поводу пересказанного
Историческая справка
Йорк (York) - крупнейший город самого северного из королевств саксонской гептархии; был захвачен викингами в 866 году в ходе похода ВеликойЯзыческой Армии
Трэлл (þræll) - термин из культуры эпохи викингов, использовался для обозначения раба; такой человек считался бесправным имуществом своего господина
Нидинг (níðingr)- термин, обозначающий человека самого низкого социального статуса; также им называли трусов и подлецов
...Полноценные объёмные рассказы про берсеркера Кьятве - написанные с нуля, а не являющиеся переделками прохладных историй из интернета - Скальд начнёт выкладывать после набора 5.000 подписчиков. Осталось 1.545 1.532
Эта Байка выходит по просьбе благородного @UragGroShub
На очередной учебный день погода была почти идеальная. Ветер ровный, устойчиво дующий с юго-запада, около 10 узлов. Достаточно свежий, чтобы разогнаться, достаточно спокойный, чтобы успевать маневрировать. Начали, как водится - с разминки на веслах, как без этого. С каждым разом на веслах мы ходим все лучше, но до идеала пока далеко
В этот раз изменили рассадку, чтобы поменяться ролями и нас с Дэном посадили на управление парусом - меня на шкоты, его на брасы. Логика моей работы - держать шкоты внатяг, отдавая их при необходимости перенести шпирт. Если будут провисать - парус сорвет со шпирта, если заклинить жестко - не получится менять направление. У брасового работа тоньше - его задача поворачивать рею так, чтобы кромка была натянута и парус работал как крыло. Ушел с линии ветра - парус заполоскал, начал хлопать, тяга пропала.
Из преимуществ новой роли - не надо бегать по всему кораблю. Сиди себе, веревочки тяни. Но есть и минусы)
Первый, да и наверное, главный минус в том, что веревки надо держать. А ветер тебе в этом совсем не помогает. И ладно бы просто держать - надо их довольно быстро отдавать/подбирать. А рук у вас две. Веревок - тоже две. И как этим всем управлять - документации не приложено. Из вспомогательных устройств есть утки, на которые можно накинуть шкот. Но это работает при стабильном курсе. А когда твоя задача - маневр, а ветер не сильно спокойный - надежда только на руки.
Пока брас в руках - шкот накинут на утку
В итоге за час мы здорово умотались, пару раз я был близок к тому, чтобы попрощаться с пальцем, захлестнутым веревочной петлей. Надо менять подход, конечно, иначе это добром не кончится. Подумать на предмет стопорящих устройств, по типу альпинистских восьмерок или чего-то похожего.
Это фото с прошлого выхода, идем фордевинд на слабом ветре, ребята держат шкоты и брасы в руках
Раз уж мы теперь опытные морские волки - надо таки попробовать острые галсы. Ну так прям чтобы бейдевинд был, раз уж все сложилось. В целом, на наш взгляд - у нас получалось. Парус развернут к ветру, команда его пытается зафиксировать у самой носовой фигуры. И, кажется - цифры достижимы, по крайней мере треки исторических реплик драккаров, кнорров и ладей показывают, что 65-68 градусов для ладьи типа нашей - вполне достижимо.
Таблица из статьи в международном журнале морской археологии говорит нам, что все должно работать)
Вот так, примерно, выставляются паруса на гокстадском корабле при фордевинде, бакштаге и галфвинде
Но при разборе трека опять угол к ветру не был меньше 90. Есть подозрение, что боковой вектор смещения слишком большой и стоя под острым углом к ветру - мы движемся не туда, куда направлен нос корабля, а дрейфуем под ветер. Как этот порог преодолеть - пока не понятно, хотя судя по результатам съемки с GoPro если мы так будем продолжать - когда-нибудь обязательно перевернемся :)
Надо будет попробовать взять на борт несколько сотен кг балласта, чтобы повысить остойчивость. В теории это позволит спокойнее идти галфвинд, не занимаясь активной борьбой с креном при каждом порыве ветра. Вопрос только в том, делать это сейчас в конце сезона, или заняться после зимовки.
Загрузка балласта на реплику кнорра из Скульдева "Roar Ere"
Ну и вторая тема, которую мы пока не освоили - обнос реи через форштаг, чтобы поставить парус на носу на манер латинского на подветренный борт при остром ветре. Возможно так получится держать более острый курс. Пока кажется, что это нас немного ограничивает, хотя я не нашел фото подтверждений такой схеме :)
Реплика Skuldelev-1 "Оттар" идет острым галсом, видно, как штаг мешает развороту реи
Мы один раз тоже сели на драккар и поплыли из Гренландии в сторону запада. Кормчего в жертву морскому йотуну Эгиру не принесли только потому, что он был бы не очень хорошей жертвой. Сказал, что боги хорошую погоду не дали. На следующий день увидели на соседней льдине лежбище моржей
Берсеркер Гуннар прямо с мачты соскочил на льдину и начал рубить моржей топором на крупные куски, а я забрасывал их копьями. Нашему примеру последовала и остальная дружина. После забоя поделили с дружиной бивни, а я приказал развести костёр из досок, политых жиром. Не сразу, но когда показались берега Винланда, стало тепло
...Другие Байки Из Фьорда - в ясеневой роще Скальда
Эта история лишь правдиво пересказывает исходную без всякого применения нейросетей идемонстрирует суровые нравы эпохи викингов, а не мнение автора по поводу пересказанного
Историческая справка
Лейф Эрикссон (Leifur Eiriksson) - скандинавский мореплаватель, сын Эрика Рыжего; примерно в 1000-м году н.э. стал первым европейцем, ступившим на континентальную часть Северной Америки
Винланд (Vinland)- название территории на северо-восточном побережье Северной Америки, открытой викингами из Гренландии; переводится как "страна вина" или "страна винограда"
Эгир (Ægir, Hlér или Gymir)- владыка моря в скандинавской мифологии, великан-йотун, олицетворяющий океан; бывает то милостивым, то жестоким
...Полноценные объёмные рассказы про берсеркера Кьятве - написанные с нуля, а не являющиеся переделками прохладных историй из интернета - Скальд начнёт выкладывать после набора 5.000 подписчиков. Осталось 1.5551.549 1.545
