Два типа места применения автопилота Теслы
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Продажи Tesla в Китае, в мае + 40%
Tesla снова набирает обороты в том числе благодаря энергокризису, свехвысокие цены на нефть стимулируют продажи лучше субсидий.
Согласно предварительным данным, опубликованным во вторник Китайской ассоциацией легковых автомобилей, в мае автопроизводитель поставил 85 982 новых автомобиля на электротяге со своего шанхайского завода Gigafactory, где он производит модели Model 3 и Model Y для Китая и ряда зарубежных рынков. Это + 39,4% чем за аналогичный период 2025 года.
В общей сложности в мае китайские производители электромобилей продали 1,36 миллиона пассажирских электромобилей, что на 12% больше, чем годом ранее, и на 11% больше, чем в апреле, согласно отчету Китайской ассоциации производителей электромобилей (CPCA). Эти цифры указывают на «начальное восстановление» китайского рынка электромобилей, заявила CPCA, поскольку продажи ряда других китайских производителей электромобилей в этом месяце умеренно выросли.
Показать полностью
1
1
Котячий нос: Тесла отдыхает
Так совпало, что муж в командировке, дети давно взрослые, все приедут ко мне только послезавтра, а пока мы дома одни с котом, и мне немножко одиноко. Но это же кот! А значит, с ним хотя бы нескучно. Вот, например, нос! Илон Маск попытался его спиздить на эмблему Теслы, но нифига это не сравнится с настоящим котячьим носом. Можете своих накидать, у кого есть? Интересно сравнить.
На случай вопросов: у кота на глазике пленочка, мы таким его нашли, офтальмолог сказала, что это последствия ринотрахеита и сделать с этим ничего нельзя. Но это ему не мешает и зрение осталось. А сам кот - чудесный, моя любовь!
Показать полностью
3
Ответ на пост «Ну хотя бы реклама у них честная»2
Самое интересное, что если сравнить Ferrari Luce и Tesla Model S Plaid, которая почти в 7 раз дешевле Ferrari, то Ferrari сливает почти всё. Первая Tesla, вторая Ferrari. Разгон 2 секунды - 2.4 секунды, 322 км/ч - 311 км/ч, запас хода 560 км - 450 км, зарядка 350 кВт - 250 кВт. К тому же у Tesla продвинутый автопилот, которого нет у Ferrari. Короче Ferrari выигрывает только по двум пунктам - по мощности зарядки и с огромным отрывом по цене
Тесла влетела
Китай Чжэцзян, женщина-водитель на Tesla на высокой скорости врезалась в припаркованный у обочины тяжёлый грузовик, полностью загруженный товарами. Кузов Tesla буквально вонзился в днище грузовика, хотя машина была полностью уничтожена, эта женщина-водитель после доставки в больницу невероятно счастливым образом сохранила жизнь!
Показать полностью
МЭА 2026 станет рекордным для электромомбилей
Согласно прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА) , ожидается, что в 2026 году продажи электромобилей достигнут 23 миллионов, что составит 30% от всех продаж по всему миру. По данным МЭА, в марте в 90 странах наблюдается маштабирование продаж электромобилей, а в 30 странах были установлены месячные рекорды.
В первом квартале продажи электромобилей
в Азиатско-Тихоокеанском регионе +80%
в Латинской Америке + на 75%
в Европе + 30%
В прошлом году Китай также произвел почти 75% электромобилей в мире. Поскольку внутреннее производство превысило местный спрос, экспорт китайских электромобилей удвоился и превысил 2,5 миллиона автомобилей. За пределами Китая, Европы и США 55% электромобилей импортируются из Китая. Всего пять лет назад этот показатель составлял менее 5%.
Китай также продолжает доминировать в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей, на его долю приходиться более 80% мирового производства аккумуляторных элементов. В прошлом году мировые продажи электрогрузовиков выросли более чем вдвое, при этом Китай с большим отрывом лидирует на рынке на электрогрузовики приходилось почти 10% всех проданных в мире грузовиков.
Свехвысокие цены на нефть стимулируют лучше чем субсидии.
Показать полностью
3
Колумбия + 304% продаж электромобилей
ДВС продолжают покидать планету. Рынок электромобилей в Колумбии стремительно масштабируется в апреле 2026 года продажи электромобилей + 304%. Лидирует Tesla Model Y.
В совокупности электромобили составили половину от общего объема продаж в апреле, что свидетельствует о структурном сдвиге в потребительских предпочтениях в Колумбии
Показать полностью
1
Маск прилетел в Пекин просить за Tesla. Через 3 дня Китай показал, что справится сам
13 мая борт Air Force One заходит на посадку в Пекине. Это первый госвизит президента США в Китай примерно за десять лет. В делегации семнадцать глав американских компаний, но в самом самолете рядом с Трампом — только двое, Дженсен Хуанг и Илон Маск.
Маску от Китая нужна одна вещь — разрешение. FSD (Full Self-Driving, "полное самоуправление") — платная надстройка Tesla, которая сама ведет машину, хотя водитель пока обязан следить за дорогой. В Китае она продается примерно за 62 тысячи юаней (около 9 тысяч долларов), но жестко урезана: развернуть ее полноценно Пекин не дает. Сага тянется два года. Маск обещал одобрение к февралю-марту 2026-го — китайские госСМИ публично назвали это неправдой, и Tesla тихо сдвинула собственный прогноз на третий квартал.
Под это разрешение Маск построил в Китае целую инфраструктуру. Дата-центр в Шанхае, чтобы данные не покидали страну. Партнерство по картам с Baidu. Локальный центр обучения ИИ под китайские дороги. Регуляторы даже заставили переименовать FSD — теперь это локально "интеллектуальный ассистент вождения", потому что слово "самоуправление" им не по душе. Все готово. Не хватает одной подписи.
Подписи не случилось. Трамп улетел из Пекина без одобрения FSD, акции Tesla в пятницу упали примерно на 3,7 процента. Reuters написал, что бизнес-лидеры уехали с минимумом конкретики, а поездка выглядела скорее жестом доброй воли, чем сделками; один аналитик сформулировал честно — у саммита намного больше позитивной атмосферы, чем результатов. Сам Маск, выходя из Дома народных собраний, сказал журналистам, что надеется добиться в стране "многих хороших вещей". Перевод с дипломатического: пока ничего конкретного.
А дальше — поворот. 18 мая, через три дня после отлета делегации, китайская Xpeng выкатила с конвейера в Гуанчжоу первое серийное роботакси. Не прототип — серийная машина, целиком на собственных технологиях, по стандарту автономности L4 (машина едет сама, без водителя). Без лидара, без дорогих карт, четыре своих чипа. Пилотные поездки — во второй половине года, полностью без человека в салоне — к началу 2027-го.
Тут важно не передернуть. Китай не отказывал Tesla в лицо — одобрение FSD просто снова отложили, и напрямую с конвейером Xpeng это никто не связывал. Это совпадение по времени, а не объявленная причина. И Xpeng стартует примерно на три года позже мирового лидера Waymo, объемы поначалу скромные. Но картинка все равно говорит сама за себя: пока самый громкий в мире сторонник беспилотников летает на чужом самолете выпрашивать разрешение, страна, у которой он его просит, спокойно ставит свое роботакси на конвейер.
Си Цзиньпин сказал делегации, что дверь Китая "будет открываться только шире". Красивая фраза без единого обязательства. И мне кажется, через пару лет вопрос будет звучать уже не так, как сейчас. Не "пустят ли Tesla на китайские дороги" — а "зачем она там, если у Китая едет свое".
P.S. Поддержать меня можно подпиской на канал "сбежавшая нейросеть", где я рассказываю про ИИ с творческой стороны.
Показать полностью