При выходе первого спортсмена из задней двери кольцо его запасного парашюта зацепилось за элемент фюзеляжа, что привело к непреднамеренному мгновенному раскрытию запасного купола.
Внезапное раскрытие запасного купола резко отбросило парашютиста назад, его ноги ударились о левый горизонтальный стабилизатор, нанеся травмы спортсмену и повредив хвостовое оперение самолёта. Купол запасного парашюта и стропы намотало на стабилизатор/хвостовую часть, из‑за чего парашютист остался подвешенным на значительной высоте, фактически «вися» на хвосте машины.
Сам парашютист, оказавшись подвешенным под самолётом, сохранил хладнокровие и смог достать стропорез. Он перерезал стропы запасного купола и применил основной парашют, который, к счастью, оставался исправным.
Пилот самолета также смог успешно посадить самолет, все окончилось благополучно.

В Австралии во время тренировочного прыжка у парашютиста перед вылетом самопроизвольно раскрылся запасной парашют: он был на грани смерти.

Купол намотало на хвостовое оперение, но спортсмену удалось перерезать стропы, раскрыть основной и приземлиться.
Пилот самолета проявил мастерство — он стабилизировал самолёт и смог спокойно его посадить.