Но для меня есть что-то особенное в том, чтобы добраться туда именно так. Пройти весь путь самому, оставаясь открытым всем ветрам. По второстепенным дорогам, грунтовкам и гравийкам. Замерзая, уставая, пугаясь, обливаясь потом и периодически обещая себе послать всё это к чертям при первой же возможности.

Да, в этом определённо что-то есть! С такими мыслями я и собирался в путь.

Отремонтировал и обслужил мотоцикл, обсудил всё с близкими, собрал вещи и выехал.

Поначалу дорога радовала, несмотря на прохладу. Когда воздух прогревался градусов до тринадцати, становилось вполне комфортно. Чтобы быстрее добраться до гор, я шёл по трассе до Армавира.

Ничего особенно интересного не происходило, но я был просто рад наконец двигаться в том направлении, о котором так долго мечтал.

На следующий день собирался встать пораньше, чтобы опередить дождевой фронт, который должен был пересечь мой дальнейший путь.

Не получилось.

В итоге я битый час мок и переживал по этому поводу, пока в гарнитуре не заиграл Bellbottoms — тот самый трек из Baby Driver.

И вот тогда я внезапно испытал какой-то совершенно детский восторг, который запомнится мне надолго. Казалось, что дождь наконец остался позади, а впереди ждёт что-то невероятное.

Лёгкая часть путешествия закончилась в Кисловодске.

Началось с того, что спать в палатке я всё-таки не решился. Было довольно холодно, в дороге я сильно уставал, а экономить на отдыхе после всей предыдущей истории совершенно не хотелось.

Забронированная койка в хостеле, правда, оказалась забронированной только на бумаге. К счастью, Ozon Travel признал свой косяк и без доплаты предоставил альтернативу классом выше. В итоге я жил в номере за три тысячи, заплатив всего одну.

Там удалось нормально прийти в себя и отдохнуть перед следующим марш-броском.

Тем временем на город сполз туман, дороги оставались влажными, и я не решился отправиться к Джилы-Су, как бы сильно мне этого ни хотелось.

Утром, немного переварив весь предыдущий наплыв впечатлений, я снова отправился в путь.

Специально выбирал второстепенные дороги и серпантины. Они всё ещё были влажными, но это не помешало получить массу удовольствия: можно было вдоволь порулить и поглазеть на великолепные пейзажи вокруг.

А ещё я попробовал нарзан.

К сожалению, примерно на этом беззаботная часть путешествия закончилась - зарядил дождь.

Он шёл весь оставшийся день, и до отеля в Горячем Ключе я добрался уже с большим трудом. Приходилось постоянно останавливаться и отчаянно отогреваться, чтобы через несколько десятков километров снова задубеть.

На следующее утро я никуда не спешил: дождь лил примерно до десяти, так что времени собраться с мыслями хватало.

Разворачиваться обратно не хотелось. Казалось, что всё самое сложное уже позади, а прогноз обещал хотя бы просто пасмурную погоду без дождя - это казалось вполне приемлемым.

Но дождь был. Он то стихал, то снова усиливался, и в Керчь я приехал изрядно уставшим от этой однообразной борьбы со стихией.

Перед Крымским мостом даже мелькнула мысль плюнуть на всё и уйти через Краснодар в сторону Ростова. Но мне казалось, что большая часть пути уже позади, и разворачиваться именно сейчас ужасно не хотелось.

Основательно отоспавшись и снова поверив прогнозу погоды, я собирался пройти вдоль побережья до Севастополя. Говорят, там потрясающие серпантины и виды, и мне очень хотелось проехать их посуху.

Всё-таки нет для меня на мотоцикле ничего более захватывающего, чем повороты.

До Судака оставалось совсем немного, когда снова зарядил дождь - тут нервы уже окончательно сдали.

Вместо побережья я поехал напрямик через центр полуострова к друзьям под Евпаторию, где и откисал весь следующий день.

И, конечно же, в день возвращения стояла превосходная погода.

В какой-то момент мне даже стало жарко, и пришлось вынимать подкладку из экипа 😁

За тот день я проехал 658 километров и понял, что дальше за один присест мне пока ездить не стоит. Физически чувствовал себя ещё вполне нормально, но внимание уже начинало плыть — а это хороший повод остановиться раньше, чем организм сам объяснит тебе, что пора.

Так что, несмотря на дождь, холод, сорванные планы и все остальные испытания, своё первое мотопутешествие я всё-таки считаю успешно завершённым.

Вся поездка (бензин, проживание в хостелах/отелях и питание) стоила мне двадцать две тысячи рублей и неделю времени. Я выехал из Донецка в сторону Ростова и вернулся в Донецк со стороны Крыма, проехав две с половиной тысячи километров.
Почти сразу после моего небольшого путешествия начались проблемы с топливом и атаки беспилотников на дорогах, по которым я возвращался домой. Можно сказать что путешествие позволило мне не страдать о несбывшихся мечтах и посвятить лето работе. В следующий раз на заправке я оказался в начале сентября.

Хоть большую часть путешествия составляли сложности, переживания и лишения - я вынес из него много того, что впоследствии заставляло меня улыбаться и находить силы для того, что необходимо сделать. Надеюсь, следующее путешествие не заставит себя долго ждать 🙂