Напоминаю; Чем больше заношенность, тем дороже ремонт!
Первой полупарой поступившей на операционный стол был ботинок от Red Wings. Довольно необычный дефект, — лопнул подносок. Это такая деталь, которая делает мыс обуви более жестким. К сожалению, мне не удалось залезть ладонью десятого размера в узкий ботинок сорокового размера, но подушечкой пальца я нащупал начало трещины, которая, как потом оказалось, была довольно большой. По согласованию с Заказчиком приступили к разборке. Разобрать пришлось до каблука.
Излом виден
Начало разборки
Вот она причина всех неприятностей
Перелом отремонтирован и закрыт тонкой и мягкой кожей
Остальные операции совершаем в обратном порядке. Сшиваем рант, верх обуви и основную стельку в единое целое. Укладываем пробковый амортизатор и соединяем подошву с вшитым рантом.
Из–за такой мелочи пришлось разобрать ботинок. Пациент скорее жив, чем мёртв!
Вторая полупара не менее интересна своим выворотным швом, который просто порвался. Почему, — кто его знает и какие нагрузки он испытывал в тот самый момент, когда порвались нитки? И хорошо, что только нитки. Зашьем "мячевым" швом, который имитирует родной шов.
Далее вообще было весело. Женские туфли Baldinini. Общее загрязнение как бы не принималось во внимание, а вот мысы доставили определенные сложности.
Не просто ободрано, а сорваны кусочки кожи
Подбор цвета
Без общей покраски не обойтись. Кожа очень деликатная и ее практически невозможно шпатлевать и зачищать. Фото сделано после первого удаления малярного скотча, который пришлось повторно удалять из весьма неудобных мест, из под ранта.
Dr Martens тоже нужна хирургическая и косметологическая помощь. Часть союзки изготовленная из канвы потрепалась на сгибах. Чтобы не менять ее целиком и не нарушить привычный порядок вещей для Заказчика, было принято решение — выполнить накладной ремонт односторонней замшевой вставкой. Всё, что обтрепалось, подклеим, а затем распорем швы и выполним операцию по установке замшевого импланта. Зашиваем.
Немного косметологии для женских ботинок. Заменим набойки и почистим, хотя, нас об этом не просили.
Ответы на актуальные для вас вопросы по ремонту и реставрации изделий из кожи – бесплатны!
Как видим, Пётр Григорьевич впихнул несколько пар в один пост, полагая что фотки скажут сами за себя. И как видим, он вполне в состоянии нести свет ремонта обуви людям. Напоминаю, что я от делов отошёл: Это был интересный путь!
Также напоминаю, что Петра на Пикабе нет. А я на все вопросы не всегда могу ответить.
Нашёл я интересный канал, некоторые публикации которого с любезного разрешения Автора, буду предлагать вашему вниманию.
По ботинкам, а не по району Лондона или футбольному клубу.
Ботинки «Челси» (можно я дальше в тексте не буду c кавычками все время заморачиваться?) - очень простая и универсальная обувь. Их можно использовать и как часть делового костюма, так и в составе повседневного гардероба в стиле casual.
Это классическая обувь, давно вышедшая за рамки модных трендов.
Давайте я прямо сразу начну с козырей и перечислю особенности ботинок челси.
1. Эластичные боковые вставки. Именно это решение впервые позволило надевать и снимать обувь без мороки с шнурками и пуговицами, обеспечивая при этом довольно плотную посадку на ноге.
2. Петли или язычки. Два или один. Так как обувной рожок с челси использовать затруднительно, то с помощью этих петель можно ухватиться за ботинок, чтобы его натянуть
3. Высота ботинок челси - до щиколотки. Они должны удобно заканчиваться на лодыжке в районе косточки, чтобы обеспечить комфорт и мобильность. Есть чуть более короткие модели, которые пуристы стиля уже не относят к традиционным челси, но мы ведь никому не хотим мешать натягивать сов на глобусы.
4. Использование при производстве большого количества цельных кусков кожи, с минимумом швов
Ну и конечно мое любимое - история происхождения.
Давайте отталкиваться от главной особенности ботинок челси - эластичных боковых вставок. В принципе изготовить такое стало возможно лишь после изобретения способа вулканизации резины. Способ этот был запатентован в 1844 году сразу двумя мужчинами, чьи имена известны всем автомобилистам. Это американец Чарлз Гудиер и британец Томас Хэнкок. Да-да, на шинах с их фамилиями мы с вами катаемся и сейчас.
Кто из них был первый, для сегодняшнего повествования не важно, но уже в 1851 году англичанин Джей Спаркс-Холл получает патент на ботильоны с эластичными боковыми сторонами. Причем судя по тексту, который он приложил к патенту, к этому времени в его ботильонах уже рассекала ни кто попало, а сама королева Виктория. Он написал: «She (Queen Victoria) walks in them daily and thus gives the strongest proof of the value she attaches to the invention» (Она (королева Виктория) ходит в них ежедневно и таким образом дает самое убедительное доказательство ценности, которую она придает изобретению)
Тот самый патент
Аргумент железный, не поспоришь, раз уж сама королева оценила, как удобно засовывать королевские ноги в ботинки и стаскивать их потом безо всяких пуговиц, крючков, петель и шнурков, то подданным тем более надо такое.
Сам изобретатель спустя некоторое время, закончив подсчеты прибыли от продаж, говорил, что его эластичные ботильоны использовались как мужчинами, так и женщинами для ходьбы. Спасибо, кэп.
Но некоторые исследователи утверждали, что первоначально народ в этих ботильонах все больше скакал верхом. Однако разглядывание картинок того времени говорит, что верхом тогда ездили больше в бриджах и высоких сапогах, а наши с вами ботики на резиночках всадникам шли как корове седло. А костюмы для верховой езды, которым подходили бы низкие ботильоны с резинками, появились позже. Поэтому скорее всего сначала ходили в них все же пешком, а потом уже утащили по конюшням.
И не назывались они тогда никак.
Но то, что ботильоны эти стали на довольно долгое время основным элементом экипировки наездника - факт. Просто снимать и надевать, закругленный носок легко входит в стремя, каблук позволяет хорошо фиксировать в ним ногу. Ну и стали их называть Paddock boots.
Так и прошел себе целый век, а ботинки Челси все так и не получили свое название.
Но вот в середине 50-х годов 20 века возникла какая-то модная тусовочка художников, режиссеров, социалистов и прочей богемы. Тусовали они на улице Кингз роуд в Лондоне, которая, как известна, насквозь пересекает район Челси (излюбленный, кстати, и сейчас очень богатыми персонажами, в том числе русскими). Чем уж там эти ребята прославились, не знаю, но про них тогда писала пресса, их фотографировали всячески, брали интервью и тп. Возможно, дело в том, что с ними тусили такие иконы, как одна из самых красивых моделей того времени Джин Шримптон и Мэри Куант, модельер, создательница мини юбок и просто талантливый человек. Так вот в прессе эту тусовку назвали Chelsea Set и они символизировали новый после тяжелой войны образ жизни и одежды. И как то так произошло, что они отдавали предпочтение Paddock boots. Народ решил, что тусить теперь надо только в таких, рванул в магазины и стал требовать «как у Челси мне дайте». Продавцы немного потупили сначала, но деньги надо зарабатывать и быстренько сменили этикетки и подписи к картинкам в рекламе.
Ну и все. С тех пор у нас есть ботинки Chelsea, а их изобретатель вертится в гробу, рыдая от обиды. Потому что даже я уже забыл его имя, упомянутое в начале этого текста.
Дальше, как водится пошла модернизация.
В начале 1960 х годов лондонские обувщики Anello&Davide приделали к челси модный тогда «кубинский каблук». Мы с вами его знаем по сапогам фасона «казаки» или ковбойские, и при чем тут Куба, мне сейчас разбираться лень. Свою версию челси они назвали почему-то Baba boot и эти ботинки рванули в мир рок-н-ролла.
Говорят, что в магазин Anello's на Чаринг-Кросс-роуд, 96 в октябре 1961 года занесло Джона Леннона и Пола Маккартни. По пути из Парижу в Ливерпуль. Ну и они прикупили по паре этих баба бутов. А в следующем году Битлы решили приодеться в единую форму. Леннон с Маккартни включили дедовщину и отправили Джорджа и Ринго по вышеупомянутому адресу за бабами бутами, потом всем пошили костюмчики без воротников. И наши челси сразу стали ‘the Beatles boot’. Хотя носили их и Роллинг Стоунз тоже, посмотрите на фоточку, ниже битлов
В это же время в Англии распространилась субкультура «модов», которые заморачивались на хорошо сшитой одежде, шили костюмы на заказ и катались на кастомизированных скутерах. Ботинки челси они тоже носили.
Подтянулось и кино. В 60-е годы был популярен телесериал «Мстители», где Патрик Макни играл элегантного агента Джона Стида, постоянно носившего не только джентльменский котелок, но и ботинки «челси».
Потом был лучший Джеймс Бонд в исполнении Шона Коннери в слегка укороченных «Челси». Кстати, сам Ян Флемминг про обувь Бонда писал “[Bond wore] black casual shoes (he abhorred shoe-laces)”. Так что все точно, никаких шнурков.
Некоторые фанаты «Челси» утверждают, что имперские штурмовики в «Звездных войнах» тоже носят ботинки Челси, только крашеные в белый цвет. Ну пусть будет так 🙂
А сейчас ботинки «Челси» все так же популярны и любимы за их простой классический внешний вид и универсальность. Кубинские казакские каблуки снесло, сейчас у Челси элегантный изящный профиль и их еще легче снимать и надевать благодаря новым материалам эластичных вставок, заменившим вулканизированную резину. Мужчина в «Челси» выглядит неподвластно времени, элегантно, современно, но с долей приятной винтажности.
Эта обувь отлично подходит для самых разных случаев. Для самого официального вечернего наряда они недостаточно формальны, но пара темных челси отлично пойдут и на деловые встречи, и на коктейльную вечеринку. Чем нечернее цвет и необычнее фактура кожи, тем ближе к повседневной одежде, то есть с джинсами, чинос, вельветовыми брюками и рубашками баттон даун.
Вот с чем никто не порекомендует надеть Челси, так это строгие дресс-коды со смокингом. Там нельзя-с.
Шьют их чаще всего из гладкой телячьей кожи, реже из замши или какой-то фактурной кожи. Иногда, хоть и редко, встречаются брогированные челси, с отрезным носом и wingtips. На мой взгляд, это не лучшее решение для подобной обуви.
Нашёл я интересный канал, некоторые публикации которого с любезного разрешения Автора, буду предлагать вашему вниманию.
Сегодня будет обувная легенда.
Ботинки «Доктор Мартенс-1460»
Недавно у них днюха была, кстати. 1460 - это не только номер склада во внутренней логистике компании (что, скорее всего, неправда). Первая пара этих ботинок сошла с конвейера 1 апреля 1960 года, 1/4/60.
Произошло это знаменательное для некоторых фанатов марки событие в Вулластоне, Нортгемптоншир (ну ещё бы, где бы ещё шили хорошую обувь как не в этом графстве), Великобритания, на обувной фабрике R.Griggs.
Это были ботинки с восемью отверстиями для шнурков, вишневого цвета, грубые и неуклюжие, как и вышедшая спустя год модель 1461. Но странное дело, ботинки эти, несмотря на монструозный внешний вид, получились очень удобными. Вбить в узкое горло ногу было не так уж и легко, но зато внутри ступня располагается вот прям в комфорте и уюте. Пользователю, простите за это слово, было легко и удобно! Что для уровня обувных технологий тех времён было чудо дивное, доступное лишь тем, кто шил себе ботинки на заказ. А таких всегда немного.
«Никогда ещё у рабочего не было по настоящему удобной обуви.... Но революционные ботинки «Доктор Мартенс» с воздушной подошвой положили конец пыткам ступней... Самые удобные ботинки для измученных ног!» - так писали в журнальных и газетных статьях о новинке 1960 года.
Что касается истории, то и тут все было так, как часто бывает. Знаменитая подошва AirWair, упомянутая в статье, считается типично английской. А изобрёл-то ее немец. Причём раненый и не исключено, что где-то под Сталинградом. Так что в этих ботинках есть и русский след.
Ну так вот раненый в ногу 25-летний Клаус Мартенс в 1943 году поправлял здоровье, катаясь на лыжах. (Уже смешно для нас, да?) Нога болела от ударных нагрузок и Клаус задумался, как бы так накачать воздухом подошвы ботинок, чтобы помягче было наступать. Подумать то он подумал, но дело пошло лишь после того, как он познакомился с инженером Гербертом Функом и полирнули шнапс баварским за знакомство. Война войной, а бизнес бизнесом. Новой кооператив договорился с кем надо и скупил кучу списанной резины у раздолбанной советской армией люфтваффе.
Компаньоны придумали метод хитрой спайки подошвы с передком ботинка, убрав при этом негерметичные швы. В результате в подошве образовались воздушные камеры (потом наркоторговцы не раз поминали добрым словом этих изобретателей, кстати).
Назвали это все DM (я не знаю, что имели в виду под этой аббревиатурой сумрачные тевтонские гении) и целевую аудиторию определили в виде пожилых дам-домохозяек, которым было трудно работать в саду. Ну старые фрау и покупали себе эти бутсы и тихо радовались , пока в 1960 году упомянутая английская R.Griggs не выкупила у немцев эксклюзивные права.
Для начала ботинкам для старых фрау подправили дизайн. Ну а как же, это главное! Сапогам сделали выпуклые носы, сделали ребристый рант, который стали сшивать с подошвой желтой ниткой. DM сменили на английский манер на Doctor Martens. На Доктор Функс менять не стали, потому что аудитория начала ржать от намеков на вонь. Фу, какие нетолерантные.
Первые партии Dr Martens закупила королевская почта, железная дорога, лондонский метрополитен и полиция. Все, кому выдали ботинки, были в восторге - они были удобные, мягкие в ходу и совершенно неубиваемые. Полицейских, правда, заставляли замазывать желтые нитки чёрным, но дураков везде хватает, особенно среди людей в погонах. Ну и носили бы все эти служащие «мартенсы» спокойно тридцать лет, но случилось небывалое.
«Мартенсы» начали входить практически во все субкультуры, которые появлялись с 60-х годов и царили с переменным успехом до вытеснения их кроссовками в 90-е годы.
Панки, готы, фанаты гранжа и ска, хард-рокеры, футбольные hooligans, и, конечно же, скинхеды, с которыми «мартенсы» оказались связаны прочнее всего.
Ну и их более поздний извод - всякого рода националисты, неофашисты и прочая нечисть. Они носили коричневые «мартенсы», сильно замазанные чёрным кремом, так, чтобы он оставался в складках, нередко на размер-два больше, а шнурки продевали вокруг ноги в пришитую сзади петлю с логотипом AirWair. Штаны при этом подвертывались как можно выше, чтобы, значит, все эту красоту могли разглядеть и полюбоваться.
Футбольный хулиганы прибивали на носки металлические пластинки, ясно зачем. В 70-е годы английская полиция не пускала на стадионы никого в такой обуви.
Не пропускали «мартенсы» и музыканты. В них выходили на сцену The Clash, Slade, Madness, The Specials, Depeche Mode, The Who. Кстати, Пит Таунсенд прославил «мартенсы» в песне Uniforms. У меня только переводная строчка есть под рукой «Скобами укрась ремень, «Доктор мартенсы» надень, волосы стриги под ноль и ты - уличный король». Короче, протест не пойми кого против не пойми чего. Но зато девочки-подростки, тоже захотевшие напялить на свои нежные ножки «мартенсы», поняли, что одеваться «как леди» вовсе не обязательно.
Перебесившись в субкультурах, ботинки Dr Martens вошли в список икон стиля и классических предметов мужской одежды и обуви.
Далее текст, написаный этим самым парнем. Это наш давний читатель Алексей. Свои умные комментарии выделяю наклонным текстом.
-- Старт хере --
Было у меня много шузов: и индпошива, и разных Berwick да Loake, и уставных берцев, от отечественных до муриканьских, и откровенно «проходной» обувки. Но случилось так, что навел меня самый мой давний друг – на Шузпросвет, и понеслось... Я всегда предупреждаю интересующихся: после определённого момента дороги назад не будет!!! Кто бы мог подумать, что обувь – одновременно и такое простое, и столько нюансов.
Благодаря Шузпросвету начал я, во-первых, вовремя сдавать шузы в ремонт (чем, имея достаточно пар на выбор, очень неплохо сберегал себе шекелей против убивания до упора и покупки новых), во-вторых – все более и более осознанно стал их выбирать, ну и – давно уже чесались лапы что-то самому попробовать, наконец. А тут такая оказия: парни из Дагестана – очень грамотно сконструировали очередную пару: на удивление, в ней практически одновременно – закончилось примерно все: подошва, подкладка по кругу, жесткие задники, несущие стельки... Мой респект: страсть как не люблю, когда пара (да и любая вещь) выходит из строя – из-за того, что умерла какая-то одна сущая мелочь, а тут – рациональная конструкция жи есть: все сразу, синхронно. Предварительная оценка стоимости ремонта вышла выше цены новой аналогичной пары, а значит – самое время, наконец, попробовать самому: запорю – ну, или переделаю, или не жалко.
Вот таким был исходник при жизни (права на фото принадлежат Дагестанской обувной фабрике): максимально облегченные берцы с бортопришивной подошвой.
Поспрошав мэтра (это по тексту Алексей меня так скромно именует, ога)– съездил закупиться, вышло на пару – где-то в $10 (суммарно больше, но на одну пару – вот так; ну, и то-се у меня уже было из базового инструмента, включая гравер). Сделать же мне нужно было – перечисленное выше: фактически – замена всех расходников низа. Начал с отпарывания подошв.
Совет №1: если у Вас в руках острый инструмент – всегда, блин, работайте или в защитных очках, или хотя бы в массивных диоптрийных с пластиковыми линзами. Нос, в который мне вошло шило на первой же полупаре, не даст соврать. И держите аптечку на рабочем месте.
Совет №2: не разбирайте обе полупары сразу – так у Вас будет образец. И да, и нет. Но для первой пары - приемлемо. А вообще нужно стараться делать максимально синхронно, по операциям. Это нужно в том числе для сравнения размеров, толщины материалов и прочего.
Совет №2.5: т.к. дома оборудованная мастерская есть примерно ни у кого — нифигово перед началом — добыть на производстве рекламы (например) кусок листа полиэтилена 4-6 мм: на нем и раскраивать можно, и клей с краской не липнут, и растворители его не растворяют. Я именно на нем работаю.
Отпорол подошвы по швам. Заправил 5 мл шприц бутилацетатом (потому что был; так-то этилацетат и более сильный растворитель, и купить его проще), вышел на внутреннюю лестницу дома (запах приятный, но сильный). Вкалывал между кожей и кромкой подошвы, переходил ко второй полупаре и обратно. Минут через 10 – разбирал большой плоской отверткой. Кожа тонкая, около 1.0 мм, так что растворителя не жалел и не спешил.
Снял подошвы, отклеил растворителем несущие стельки, ощупал решетку. Хотя я вешу всего 80 – даже не сомневаясь, решил ставить новые: тонкое, хлипкое, мягкое... нам такое не надо. Ну, если только новые подошвы не окажутся очень дорогими или редкими по форме... не оказались. Кажется, $4 или $6 за пару, причем пришивной борт выше, чем на старых – хо-ро-шо!
Расклеил стельки с полустельками: супинаторы целые и даже еще не ржавые, выбирать я их не умею пока – оставляем. Только стельки из обувного картона – заменим на кожкартон: и долговечнее, и родные уже продавились об решетку.
По фрагментам извлекаю, по необходимости отпарывая, остатки тканевой подкладки спереди и сзади. Наверное, лучше было бы снять грубые лекала до этой операции, а затем уточнить, но уж как есть: первый опыт. Был нюанс, что углы союзки вместо тройного шва были усилены заклепками – решил не менять заклепки: обрезать вокруг, не трогая также и швы, и наклеить потом поверх.
Строим выкройки, прикладываем ко всему, что только можно, вырезаем из подкладочной кожи новые детали. Для понимания состояния – вот что оставалось от родного подклада.
Для начала – шлифую бахтарму (обратную, нижнюю часть кожи) гравером по задней (ближней к подъему) кромке, чтобы не резало потом ногу, и приклеиваю на 88й полихлоропреновый клей, в два слоя с промежуточной сушкой – все, как учил Шузпросвет. Клей 88, строго говоря, не является обувным. Но здесь - для внутренних деталей - допустимо. Лицом кожи – к ноге, бахтармой – к подноску. Выглаживая пальцами возможные пузырьки. И оставил сохнуть на ночь.
Следующим вечером – стал выкладывать по союзке. Мда, не подумал-с: складки. Так-то кожа – очень пластичный материал, почти как сталь, хе-хе, но это если подготовиться. А тут уже поздно, мда-с.
Можно, конечно, отклеить. Но раз это учебный материал – начинаю извращаться. Для начала – заряжаю пшикалку водой и пропшикиваю переднюю часть с обеих сторон, без фанатизма. Оставляю впитаться минут 15, начинаю выкладывать и натягивать. Ну... такое себе. Но есть затяжные колодки. Но не того профиля. Но выбора-то нет. Натягиваю на колодку, нежно обстукиваю молотком (с заранее выглаженной поверхностью: зарубки на коже мне не нужны) некоторое время. Оставляю подсохнуть. Мда, все еще не то. Размечаю, где закончится подносок и кромка уйдет под стельку – нарезаю на кромке фестоны (трапециевидные язычки), снова выкладываю. Была не была: промазываю подносок и подкладку клеем, подсушиваю, начинаю выкладывать. Прижимаю и растягиваю пальцами, проколачиваю молотком, на сей раз – изнутри.
Визуально – все еще полно складок, по факту – пальцы их уже не ощущают: прокатило.
Снова выглаживаю пальцами все-все пузыри (к кордуре клеится так себе: обувь должна состоять из кожи, ткань – от лукавого, истинно говорю), оставляю сохнуть на ночь, посадив носок на имеющуюся колодку.
Выглядит фигово, но сработало.
Совет №3: делаю вывод из собственных ошибок и подклад на вторую полупару, увлажнив – все же затягиваю на колодке жгутом Эсмарха: ну не на гвозди или скобы же его для такой учебной задачи тянуть.
И оставляю сохнуть подальше от батареи. Чем дольше – тем лучше зафиксируется форма.
Вид сбоку.
И начинаю шить в две иглы шорным швом по рисунку швов родных. Нить – 70 Л, лучше было бы 100 ЛЛ (гуглите).
Кто в теме – могут вспомнить множество картинок про фронтэнд и бэкэнд. По этой же причине желательно не присутствовать при ремонте Вашего авто, раз уж Вы не чините его сами.
Также приклеиваю жесткий формованный задник из кожкартона (был гранитоль, сиречь целлюлоза... никогда так не делайте для себя; в общем, отпорол я его остатки вместе с подкладом, и нимало о нем не сожалел) к наружному заднику, а минут через 30 на него – подкладку мягкого задника, предварительно также сошлифовав кромку со стороны бахтармы гравером. Итоговую толщину микрометром не мерял: просто чтобы стало мягко и потоньше. Снова: промазываем обе детали клеем без фанатизма, подсушиваем, наносим второй слой поперек первого, ждем пару минут – склеиваем, выдавливая перстами пузырьки. Тоже были нюансы с плоской неформованной деталью, тоже кожа не подвела: глаза складки видят, но наощупь – все получилось хорошо.
И люто, бешено шьем. Я по-прежнему работал шорным швом.
Совет №4, прям полезный: наверное, не стоило распускать сразу оба параллельных шва. На второй полупаре отпорю нижний, удалю остатки подкладки, сошью по старым отверстиям наружные детали задка и только затем — распущу верхний, по которому уже и буду пришивать мягкий задник. Мэтр говорит, что достаточно прихватить несколькими стежками вверху, остальное удержит клей... но раз взяв две иглы в руки – уже сложно остановиться.
Когда надоело шить – присылаю фото мэтру: чо, тут тоже – надо? «Надо, Федя... вот именно тут и надо-то!» Именно! Чтобы не задралось ногой и не скаталось!
Следующий вопрос – е-мое, у меня ж нет колодки такой формы: как нессущую стельку-то приклеить ровно и четко? Мэтр рекомендует вместо этого – вклеить верх в подошву (не забываем зачищать и шкурить наждачкой сопрягаемые плоскости... кто-то еще и обезжирил бы, но не в это раз), пришить и лишь затем – вклеивать уже по месту стельку, тем паче что форма ее относительно родной может стать несколько иной (так и вышло, причем не там, где ожидал). ОК: приклеиваю верх к подошве (все на тот же 88й: раз оно еще и пришивается – ну, не всегда же были полиуретановые клеи), оставляю на ночь сохнуть... назавтра беру припасенную вощеную нить 1.0, крючек, нахожу видео Шузпросвета про то, как это делается и – вперед.
Форма новой подошвы не на 100% соответствует исходной колодке.
По совету – сперва ввожу в паз клей на следующие несколько стежков в длину и, пока он еще не застыл – шью, шью, шью.
Здесь Алексею повезло. Ибо как раз и нельзя шить по жидкому клею! Есть большая вероятность, что подошва расползётся под ниткой - клей содержит растворитель. Однако с 88м - прокатило.
Дааа... как сказал Борис Бритва – «Тяжесть – это хорошо! Тяжесть – это надежно!»: узлы с внешней стороны получаются настолько брутальные, что если готовым ботинком от души пнуть не то, что подумали любители одного американского фильма 1998 года, а лист тонкой стали – думаю, отпечатается каждый. Зато втыкания крючка на первых стежках в нить – кажется, нимало ей не повредили. В отличие от пальца уже на втором. Я же уже написал про аптечку, да? IMHO лучше всего держать в ней на такой случай – перекись: пенясь, она хорошо вымывает из раны всякое лишнее.
От така, значит... малята. Теперь можно сопоставить с фото из каталога производителя.
Момент истины: вкладываю родную несущую стельку, надеваю – опаньки: вроде, и складки есть (в том числе прям складки-складки: там, где стало шире, за линией пучков, и где как-то, похоже, не идеально приклеилась кожаная подкладка к кордуре), и стежки с внутренней стороны – толстенные (еще и нить круглая, не плоская), но – удобно! И не стало короче, как я опасался (использованные материалы и спереди, и особенно сзади – толще тех, что на фабрике затягивали на колодку). «И не давит нигде, и не жмет»
Остается построить и вклеить стельку с супинатором и полустелькой... и повторить все это же – на второй полупаре. Тем временем, на приобретение опыта была затрачена неделя по вечерам. Цените Мастеров, которые знают, куда тюкнуть (с).
Выводы:
1. За спрос не бьют: у Шузпросвета есть чат в тележке, есть возможность задавать вопросы в комментариях на Дзене и Ютубе, мэтры (в тележке и на Пикабу) – очень добрые и терпеливые люди. Ну... Не все. И не всегда. И не на Пикабу. Думаю, я слегка утомил мэтра в процессе, тем более что половину ответов точно видел в Шузпросвете раньше, но пока нет каталога... Хе-хе! После первого года работы с людьми уже мало кто может утомить!
2. Обувь должна состоять из: кожи, набоек, шнурков и ниток. Ткань – неудобное, мерзкое, неприятное, непрочное и заслуживающее всякого порицания. Серьезно: шить и клеить кожу – под силу с первой попытки – даже школьнику, бороться с сочетанием кожи и ткани (не говоря уже про целлюлозу в виде обувного картона и гранитоля) – такое себе.
3. Не плохо иметь пару ну хоть каких затяжных колодок: куда проще довести форму до нужной, чем изобретать ее совсем уж с листа. Листа кожи, конечно же.
4. Если Вы оставили мягкую, уютную и приятно пахнущую кожу на столе – имейте совесть не отнимать ее у Котэ, пока он в ней хотя бы не выспится.
Нашёл я интересный канал, некоторые публикации которого с любезного разрешения Автора, буду предлагать вашему вниманию.
Не многие из ныне живущих, да еще и весьма успешных брендов имеют историю, которая восходит к восемнадцатому веку. Знаменитый бренд обуви, основанный еще до того, как Соединенные Штаты провозгласили независимость, Birkenstock работает в обувном бизнесе уже более двухсот лет, создавая свои инновационные сандалии, которые обеспечивают беспрецедентный комфорт и поддержку куче людей по всему миру.
Любимый людьми из всех слоев общества, Birkenstock — это весьма старинный бренд обуви с присутствием по всему миру.
История Birkenstock начинается в 1774 году, когда Иоганн Адам Биркеншток был указан как «сапожник» в архивах церкви в Ланген-Бергхайме, небольшой деревне в немецком округе Хаммерсбах. Прошло более ста лет, и уже внук Иоганна, Конрад Биркеншток, стал не просто сапожником, а управляющим двумя специализированными обувными магазинами во Франкфурте.
В 1896 году Конрад задумал первую революцию Birkenstock: гибкую стельку. На тот момент абсолютно плоская стелька была стандартом для всех видов обуви, но Конрад стремился разработать продукт, который обеспечивал бы больший комфорт и сцепление со ступней, имитируя изгибы и контуры стопы. Он начал производить стельки Birkenstock «Fußbett» и продавать их другим мастерам.
Вскоре после создания гибкой стельки Конрад пошел в инфоцыгане (зчркн) начал читать экспертные лекции сапожникам и сапожникам по всей Германии и Австрии, объясняя свою концепцию гибкой обуви, изготавливаемой на заказ. Он использовал эти возможности, чтобы заодно и продавать лицензии на производство своей революционной гибкой стельки другим сапожникам. К 1902 году Конрад разработал первую гибкую опору свода стопы или супинатор — вставку для фабричной обуви — и начал распространять этот продукт по всей Германии.
Более двух десятилетий спустя, в 1925 году, Birkenstock (все еще под руководством Конрада Биркенштока) приобрела и расширила большую фабрику во Фридберге. Спрос на их запатентованный Fußbett рос неуклонно. Сын Конрада, Карл, тоже присоединился к семейному бизнесу и… нет, ничего не изобрел и не придумал, зато запустил учебные курсы Birkenstock. Иногда это все же работает, но не сейчас (шутка). Недельные курсы проходили при поддержке врачей и более пяти тысяч специалистов отрасли посетили их. Это был успех (где- то в камере утерла горькую слезу Блиновская). Карл Биркеншток также опубликовал в 1947 году иллюстрированную книгу, в которой подробно излагались теории, породившие изобретения семьи. Тут грустно вздыхаю уже я.
Но только в начале шестидесятых (это уже 20 век) Birkenstock наконец-то выпустил линию готовой обуви. Карл Биркеншток запустил модель Madrid в 1963 году, это была первая сандалия бренда. Будучи первыми в мире фитнес-сандалиями, (не спрашивайте, что это значит) Madrid отличались уникальным ремешком над пальцами и глубокой гибкой стелькой, похожей на те, что можно найти в сандалиях Birkenstock и по сей день.
Марка Birkenstock по-прежнему распространялась только в Германии и других частях континентальной Европы, пока в 1966 году в Германию не приехала американская туристка по имени Марго Фрейзер. Марго якобы познакомилась с сандалиями Birkenstock в немецком спа-салоне и обнаружила, что они быстро избавляют ее от хронической боли в ногах, от которой она страдала годами. Вдохновленная этими преимуществами для здоровья, Марго решила импортировать Birkenstock в США, основав в Калифорнии торговую компанию Birkenstock Footprint Sandals, Inc. То есть, как я понимаю, она просто ими торговала в Америке. Кстати, я нигде не нашел, спрашивала ли она у Биркенштоков разрешение на ту торговлю и таки шо они с той торговли имели себе в карман. Надеюсь, что спрашивала и имели. Иначе почему бы эту тетю из-за океана всегда вспоминают в рассказах о честных немецких сапожниках.
Бизнес Марго начался в Америке медленно, но в начале семидесятых Birkenstock вошел в моду. Причина, скорее всего, в выпуске теперь уже культовой модели Birkenstock Arizona. Она отличалась от Мадрида двойным ремешком поверх ступни и стала популярна среди хиппи и других либеральных субкультур из-за их несколько нетрадиционного и свободолюбивого внешнего вида. Успех привел к тому, что компания Марго выросла в многомиллионное предприятие за следующие тридцать лет, и теперь ее считают сыгравшей огромную роль в мировом успехе Birkenstock.
В основе каждой сандалии Birkenstock лежала фирменная стелька бренда. Разработанная в тридцатые годы, стандартизированная стелька Birkenstock имеет глубокую контурную форму с приподнятым носком для сцепления со ступней и ее устойчивости. Обычно установленная на подошве из этиленвинилацетата (EVA), стелька изготовливалась из пробкового латекса с пенопластовым покрытием и замшевой подкладкой. Помимо того, что она удобна и регулирует осанку с самого начала, натуральные материалы, используемые для изготовления стельки Birkenstock, со временем смягчаются и принимают форму стопы владельца, улучшая комфорт и сцепление с течением времени.
К 1985 году Birkenstock стал именем нарицательным с многочисленными дистрибьюторами и продавцами по всему миру, продающими коллекции из сорока комбинаций стилей/цветов. Философия бренда по-прежнему была сосредоточена на подологии и здоровой обуви, а Карл Биркеншток опубликовал еще одну книгу, «The Birkenstock Foot Primer», тиражом 360 000 экземпляров. В конце восьмидесятых годов Birkenstock принял меры по снижению воздействия на окружающую среду от деятельности бренда, перейдя на экологически чистые клеи и обновив свои производственные процессы, чтобы сократить потребление энергии на 90%. Эти усилия были беспрецедентными в обувном производстве и установили ориентир для брендов по всему миру.
Birkenstock сегодня остается крупным именем в обувном бизнесе и вновь добился увеличения популярности и успеха успеха уже в 2020-х годах. У бренда есть тысячи поставщиков по всему миру в дополнение к традиционным магазинам в крупных городах и огромный ассортимент продукции с более чем 300 комбинациями стилей и цветов, а также аксессуары для ухода за ногами.
В 2013 году Birkenstock объединила свою структуру из 38 компаний в одну корпорацию — Birkenstock Group — шаг, в результате которого операционную деятельность передали исполнительной команде, в которую не входили члены семьи Биркеншток, сохранившие лишь долевое участие в бизнесе. Хотя это решение нарушило 240-летнюю традицию прямого участия семьи Биркеншток в бизнесе, оно позволило Birkenstock процветать больше, чем когда-либо прежде.
Несмотря на успех на массовом рынке, вся обувь Birkenstock производится в Германии, на производственных мощностях в Рейнланд-Пфальце, Северном Рейне-Вестфалии, Гессене и Саксонии.
Хотя Birkenstocks то появлялись, то исчезали из мейнстрима моды за последние пятьдесят лет, самые неподвластные времени модели бренда в последние несколько лет пользуются устойчивой популярностью. Этот успех не был результатом интенсивного продвижения продукта или рекламы; на самом деле, генеральный директор Birkenstock Оливер Райхерт утверждает, что бренд настолько хорош, что Birkenstock с радостью просто позволяет модным тенденциям идти своим чередом. Говоря об этом вопросе с Forbes, Райхерт сказал: «Мы не платим знаменитостям за то, чтобы они носили нашу обувь, мы ничего не навязываем. Люди просто общаются, делятся и фотографируются».
Ну и хорошо.
Я в их Аризоне лет 20 проходил, да и сейчас иногда на даче в них в баню или к мангалу шлепаю. Подклеивал раз пять уже, выбрасывать неохота - легкие и удобные.
Каждая модница узнает себя: планировала ненадолго выйти, а весь день пробыла на ногах и в обуви, которая казалась очень удобной. В балетках сходила на работу, надела вьетнамки и выбежала в магазин, а резиновые сапоги, конечно лучший вариант в дождик, прогуляться с собакой. Но что, если любимые модели незаметно становятся врагами вашего здоровья?
Отеки к вечеру, тяжесть в ногах, ноющая поясница частые спутники неправильно выбранной обуви. Ортопеды-подологи предупреждают: даже самые безопасные, на первый взгляд, балетки могут навредить, если они не поддерживают стопу и нарушают биомеханику ходьбы.
В этом материале рассмотрим 5 популярных моделей, которые есть практически у каждой леди и от которых стоит отказаться при проблемах со спиной, чтобы не заработать хронические заболевания.
Балетки: изящная опасность для ваших ног
Они выглядят так невинно, воздушные, тонкие балетки, любимицы парижанок и глянца. Но за их легкостью скрывается коварный подвох: абсолютно плоская подошва предательски игнорирует анатомию вашей стопы.
Представьте, каждый шаг без поддержки свода, это маленький удар по суставам, который отдается напряжением в коленях. А тонкая подметка? Она не смягчает, а передает каждый толчок прямо в позвоночник, будто вы прыгаете по асфальту босиком.
И сколько таких ударов мы получаем в день? Как советуют фитнес-тренеры, не менее 10 000 шагов, а для нашего позвоночника – десять тысяч микроударов.
Но не спешите прощаться с элегантным силуэтом! Вместо опасной плоской подошвы выберите изящные лоферы или мэри-джейн на аккуратном каблучке 2-3 см — они поддержат стопу, не нарушая гармонии образа.
Добавьте ортопедические стельки — и ваши ноги будут благодарны вам после долгого дня. Ведь настоящий шик, это когда красиво не только смотрится, но и чувствуется.
Вьетнамки: летняя “катастрофа” для стоп
Казалось бы, что может быть проще и удобнее, чем эти милые шлепанцы, символ беззаботного лета и пляжного отдыха? Но ортопеды бьют тревогу: каждый шаг во вьетнамках превращается в мини-испытание для вашего опорно-двигательного аппарата. Свободно болтающаяся пятка заставляет пальцы рефлекторно сжиматься, будто вы пытаетесь удержать равновесие на скользкой поверхности. А плоская и мягкая подошва без малейшей амортизации обрушивает всю нагрузку от ударов о землю прямо на ваши тазобедренные суставы.
Но это не значит, что нужно отказываться от открытой обуви! Просто замените шлепки без поддержки на элегантные сандалии с фиксированным задником, ремешком вокруг щиколотки и фиксацией стопы в нескольких точках — они обеспечат стабильность при ходьбе.
Выбирайте модели с выраженным супинатором, который мягко поддержит свод стопы.
Они спасают от луж, но предательски подводят ваши стопы. Эти яркие защитники от непогоды создают внутри настоящий тропический климат — ноги потеют, кровообращение замедляется, а к концу дня вместо чувства защищенности вы получаете неприятную отечность и усталость.
И если бы только это! Совершенно плоская подошва заставляет вашу стопу работать в неестественном режиме, нарушая плавность каждого шага и перегружая суставы.
Но современные технологии пришли на помощь модницам. И теперь, заменить резиновые "парники" можно на сапоги из дышащих мембранных материалов, с анатомической стелькой и небольшим (2-3 см) "возвышением" под пяткой.
Резиновые сапоги, должны быть на 1-2 размера больше вашего обычного размера, чтобы поместился хлопчатобумажный или шерстяной носок.
Такая пара не только защитит от дождя, но и сохранит здоровье ваших ног. Добавьте стильные детали — контрастные швы, яркий цвет или джибитсы и вы поймете, что практичность может быть по-настоящему стильной.
Шпильки: когда элегантность требует жертв
Они делают ноги зрительно длиннее, а походку — соблазнительнее. Но за ослепительным эффектом высоких каблуков скрывается жестокая расплата.
Ваше тело превращается в архитектурное сооружение с нарушенной геометрией: таз выдвигается вперед, позвоночник неестественно прогибается, а поясница принимает на себя всю нагрузку вашего внезапно смещенного центра тяжести.
Кровообращение в ногах замедляется, вены работают на пределе — и к вечеру вместо легкой усталости вы получаете ощущение свинцовой тяжести и выраженные отеки.
Причем, это касается не только тонких каблуков, любые каблуки выше 5 см, это большая угроза позвоночнику.
Но кто сказал, что роскошь требует таких жертв? Современная мода предлагает достойную альтернативу - изящные лодочки или ботильоны на устойчивом квадратном или цилиндрическом каблуке 4-5 см. Они сохранят элегантный силуэт, но распределят нагрузку правильно.
Добавьте специальные ортопедические стельки под подушечки пальцев и пятку и вы забудете, что значит жертвовать комфортом ради красоты.
Угги и тапки: мнимый комфорт с печальными последствиями
Они манят своей мягкостью, словно пушистое облако для уставших ног. Но именно в этой кажущейся нежности кроется главная ловушка. Слишком податливая подошва не поддерживает стопу, заставляя ее буквально расплющиваться при каждом шаге. Вместо желанного отдыха - перенапряжение мышц и связок, которое отдается ноющей болью не только в ступнях, но и в спине. А отсутствие амортизации превращает обычную ходьбу по квартире в испытание для суставов.
Но выход есть, и он красивее, чем кажется! Для дома выбирайте специальные ортопедические тапочки с подошвой и супинатором.
На улице замените угги на технологичные кроссовки для долгих прогулок из дышащих материалов - они обеспечат ногам настоящую поддержку. А в теплый сезон дайте стопам свободу - ходите босиком по естественным поверхностям.
Настоящий комфорт - это когда после целого дня на ногах вы чувствуете легкость, а не боль.
Модно, удобно, безопасно
Теперь вы знаете темную сторону модной и популярной обуви. Балетки, вьетнамки, высокие каблуки, резиновые сапоги и угги могут выглядеть стильно, но зачастую становятся скрытыми врагами ваших ног и спины.
Их главные огрехи это отсутствие поддержки свода стопы, неправильное распределение нагрузки и нарушение естественной биомеханики движения.
Но это не значит, что нужно жертвовать стилем! Просто выбирайте "умную" обувь: с анатомической стелькой, умеренным каблуком 2-5 см, устойчивой колодкой и дышащими материалами.
А если отеки и дискомфорт стали постоянными спутниками, это веский повод записаться к ортопеду-подологу.
Ведь здоровые ноги – это база для безупречного образа, а настоящая элегантность начинается с комфорта!
Делитесь вашими любимыми моделями обуви в комментариях ❤️
