Учимся обдуманно тормозить
Прочитав этот пост и потренировавшись месяц-два, вы уменьшите вероятность наезда на пешехода вполовину.
Имитировать абс на машине без оной с помощью прерывистого торможения - бред же. Абс может распутисть\затормозить колесо 3-5 раз в секунду, а может уже и чаще. А с какой частотой может тормозить это делать водитель?) Зарулем довольно давно такой эксперимент проводил. Эти ужимки по сути только лишь еще больше увеличивают тормозной путь - время потраченное на игры с педалью могло быть потрачено собственно на торможение. Гораздо результативнее учиться тормозить на грани блокировки. На своей-то машине можно потренироваться и запомнить.
Отпустить педаль нужно если колеса заблокировались (это все равно чувствуется, тут великим гонщиком не надо быть), или если надо повернуть (про объезд препятствия хорошо написано). Ну или при затяжном торможении, чтобы не перегреть тормоза.
Не говоря уже о том, что иногда лучше тормозить именно юзом. На укатанном снегу например хорошо работает.
Отпустить педаль нужно если колеса заблокировались (это все равно чувствуется, тут великим гонщиком не надо быть), или если надо повернуть (про объезд препятствия хорошо написано). Ну или при затяжном торможении, чтобы не перегреть тормоза.
Не говоря уже о том, что иногда лучше тормозить именно юзом. На укатанном снегу например хорошо работает.
раскрыть ветку (5)
Пожалуйста, впредь внимательно читайте пост. Имитировать - не значит копировать. Вы не согласны? Гляньте на график. Разве АБС делает что-то РАДИКАЛЬНО другое?
раскрыть ветку (4)
Нет, она делает почти то же самое. Но гораздо быстрее чем это может сделать водитель. То есть вместо милисекунд десятые доли секунды, которые могли бы уйти собственно на торможение. Это не вспоминая уже о таких бонусах как возможность распустить отдельное колесо, а не все сразу. Да, компьютер может быть тупее водителя, зато он гораздо быстрее. Зачем пытаться его обогнать, если можно сделать по другому?
раскрыть ветку (1)
Значит я плохо объясняю. Вероятно ни один человек не способен даже подобраться к АБС. Цель поста - не научиться АБС-ить, а контролировать ногу, делая то же, что и АБС. Цель АБС - сохранить управляемость авто. Цель ноги - сохранить управляемость ноги:) Нас учили именно так. Ещё раз повторяю: не научиться тормозить импульсами, а научиться ногу не "дубеть".
Я даже нашел эту статью
/content/articles/4654-osnovnoj_instinkt/(сайт зарулем подставьте в начале)
/content/articles/4654-osnovnoj_instinkt/(сайт зарулем подставьте в начале)
раскрыть ветку (1)
Прочитал статью и убедился, что вы всё-таки неправильно толкуете мой пост. Пока-что мы на асфальте. ЭМУЛИРОВАТЬ (а не имитировать) АБС мы будем позже.