Похоже он все сделал правильно. Чем дальше спойлер вынесен назад, тем больше рычаг и больше прижимная сила. Посмотрите на профессиональные гоночные авто:
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (14)
Сплиттер отсекает часть воздуза, под днищем оказывается определенное кол-во воздуха, а если увеличивать объем между днищем и землей, то образуется разряденный воздух. Днище работает как присоска за счет диффузора
раскрыть ветку (7)
и поэтому, если на высокой скорости попасть колёсиком в ямочку, присоска отсосётся и настанет глобальная пизда рулю.
раскрыть ветку (1)
Сейчас не используются юбки, как в 80хх в ф1, там основной упор делался на прижим от днища, а кузов был не так хорош в генерации. Поэтому попадая в кочку или холмик, машина подлетела, у днища большая парусность, а прижима у козова нет, потому летали, как фанера.
раскрыть ветку (1)
нет, это принцип работы диффузора. граунд эффект -- это уже с юбкой, которая отсекает воздух еще и сбоку.
Посмотрел,неужто на фотках тоже шоха?!!!Ай,какие молодцы ребята из колхоза "Светлый путь",из монтажной пены такие обвесы слепить.Золотые руки.