134

Сантехники из Renault-АвтоВАЗ

Сантехники из Renault-АвтоВАЗ Рено, Renault Logan, АвтоВАЗ, Дилер, Ремонт авто, Прямые руки

У меня машинка Renault Logan 2014 года, брал новой у ОД. Первое ТО прошёл у того же официального дилера, а ко второму подумал, стоит ли платить ему деньги за работу, которую могу прекрасно сам сделать (опыт ремонта различных авто есть, в том числе капиталки двигателей наших и забугорных, единственное с электрикой не дружу). Да, если кто не знает, отказ от прохождения ТО у ОД на гарантию не влияет. Мне сейчас прекрасно красят дефекты краски без пройденного ТО и поменяли оба рычага из-за одной умершей шаровой опоры. Если кого интересует информация, спрашивайте в комментариях.

Заказал в магазине у друзей расходники. Двигатель у меня 1.6 16 клапанный легендарный K4M. Всем хорош, кроме потеющего пыльника и плавающих оборотов. Решено было заменить уплотнительные кольца в дроссельной заслонке, потому что единственные виновники они.

Снял дроссель и увидел, твою мать, намотанную фумленту с герметиком! Они бы ещё льна намотали, мать их! Сантехники, хреновы!!! Дроссель никто никогда не снимал! Единственное объяснение - это на заводе мотают для усиления. Узел известен ремонтникам, потому что с завода идут некачественные прокладки (их видно на фото, ленту тоже) грани стираются и начинают пропускать воздух, при открытии дроссельной заслонки нажатием педали газа поступает воздух плюсом к тому, который подсасывает через прокладки, машина дёргается, обороты плавают, ашельмебешельме!

Вся эта порнография была снята, установлены новые кольца (брать строго оригинал) и проблема ушла.

ОД, кстати, развёл руками, я не я и травка не моя.

Выводы? Renault Logan New собирается... на АвтоВАЗе. Вот таким нехитрым образом любимый завод поганит хорошие годные движки, почти миллионники, подрывает доверие к хорошей автомобильной марке. Доверия к марке Renault у меня больше нет, больше не куплю.

Найдены возможные дубликаты

+3

а ведь кто-то может и со льном ездит))

раскрыть ветку 2
+4

Другу на новой альмере 14 года (тот же логан) ОД на полном серьезе пихал лен туда же, и заливал в уши что все ок, так положено.

раскрыть ветку 1
+1
Это финиш.
+12

Не бомби чувак, ВАЗ слил Бу Андерсона, заебашил на его место цыгана какого-то, теперь даже лошадей меньше будет в ведрах этих. И в этом году они опять похвастались рекордными убытками, при том, что выпустили мегапопулярный ряд моделей. Что тут сказать, кто-то должен сесть просто и надолго, иначе автопром не встанет с пола. Или не вылезет из ямы, уровень пола давно пройден.

раскрыть ветку 6
+1
Ахаха, цыганок из моторов лошадей тырит. Это пять!
раскрыть ветку 3
0

@zipuil, как убого выглядит - написать херню и спрятаться за баном )) сразу видно - человек уверен в своих словах и готов все аргументировать!


@man4kos, сорри, не вам, просто в бан добавили)

0

сборище мудаков. как можно испоганить Логан, который верой и правдой уже много лет трудится в Европе в качестве развозных машинок (дайчия)

раскрыть ветку 1
-7
похвастались рекордными убытками, при том, что выпустили мегапопулярный ряд моделей

Еще один мамкин экономист. Забавляет, когда пытаются писать умные комментарии люди, которые совсем не разбираются в теме

раскрыть ветку 1
+2

Николя, перелогинтесь! Скоро итоги 2016 в википедии появятся и коней придется вернусть... Все вы блять румыны как филипп киркоров....

ещё комментарии
+1

Хотел я написать что-то подобное, но Diimka опередил меня меня.))

Добавлю насчёт этих заверений, что прохождение ТО не влияет на гарантию - с ними нужно вести себя очень осторожно. Потому-что кто-то может это вырвать из контекста, не так понять, а потом портить нервы себе и ОД, ибо "где-то что-то слышал". Дефекты ЛКП будут устранять в любом случае, т.к. на кузов у многих марок отдельная гарантия, ну и прохождение ТО на это явно не влияет. Подвеску по гарантии тоже отремонтируют скорее всего, даже без заездов на ТО, т.к. при ТО подвеска не трогается совсем. В общем, гарантия сохраняется на тот узел, в котором третьи лица не копались, ну или копались минимально.

Самый яркий пример вредности таких советов, пожалуй, выделю в отдельный пост.

раскрыть ветку 1
0
Поддерживаю. Тема заслуживает отдельного поста.
0

На заводе такого делать точно не будут, так как узловая сборка. Отсюда вывод - виноват либо дилер, либо дядя-Вася-диагност, к которому вы обращались с плавающим холостым ходом. Встречалось, что подматывали изоленту под прокладку. Обратитесь к дилеру, попросите обновить ПО, чтобы не плавали обороты (не надо настаивать, один откажется, другой сделает). В последних калибровках поправили работу на холостом ходу. Знакомому обновили (тоже второй логан конца 14-го), говорит, что обороты "плавать ваще перестали")

раскрыть ветку 1
+1
Хе, в том-то и дело что ОД туда не лазал (было пройдено у него только ТО-1 и чтобы на 15000 км лезть без жалоб на узел и что-то наматывать надо быть абсолютно упоротым, да и я был рядом в ремзоне). Никаких дядь Вась в свою машину не пускаю и никогда не пущу, делаю все сам, как отметил опыт ремонта автомобилей есть очень неплохой, а провалов в памяти не наблюдал. ПО обновляли, когда обращался с заменой потеющего пыльника левого привода, вылечили незавод с первого раза, который появлялся пару раз в месяц, опять же туда никто не лазал. Обороты стали плавать только летом этого года, то есть после 1,5 лет эксплуатации. Грани малого кольца были плоскими, что говорит именно об износе.
Так что откуда это взялось у меня напрашивается только один ответ. Кроме как с завода - неоткуда.
0
Рвануло резиновое колечко на трубке гидроусилителя руля.Все магазины обьездил,нигде не нашел.заказал оригинальные колечки.Через две недели пришли( две недели,карл!!!)Маслобензостойкие,все как полагается.поставил,залил атфку,черз два дня опять рвануло.поставил другое( благо с запасом взял) еще неделя спокойствия и банка атфки,рвануло.Поставил третье...ну вы поняли.Плюнул на это безобразие,взял идентичное колечко за рубль пятьдесят в сантехническом магазине.от металлопластового резьбового фитинга.нифига не маслобензостойкое как мне утверждали....Третий год,полет нормальный.есть еще пару запчастин,которые поставил с магазина сантехники взамен оригинальных.нареканий нет вообще.Ломается все,а они стоят,хоть бы хны
раскрыть ветку 2
0

Есть сильное желание, если заявляют какое-то свойство (химстойкость например), а оно нифига не так, пиздить нещадно таких заявителей.

раскрыть ветку 1
+1
Заставлять топить урановые ломы в ртути, например.
0

Прошу поподробнее рассказать об отказе прохождения ТО у официалов и при этом сохраняя гарантию .

раскрыть ветку 8
0
Тут всё просто. Автомобиль изготавливается, условно, заводом ООО Рено-Россия, покупаете вы его у официального дилера ООО Вектор или ИП Иванов. Официальный дилер, по сути, это любая контора, которая забашляла компании производителю бабло за право называться официальным, сделала ремонт под стандарты сети, обучила сотрудников правильно держать вороток, с нужной стороны одевать головку на трещотку и делать в нормо-час нужное количество операций по ремонту и обслуживанию, и в идеале, продавать нужное количество машин, чтобы первыми получать новые модели, меньше отчислять бабла в голову и прочие ништяки.
Так вот, гарантию на автомобиль (в случае моего Рено 3 года или 100 000 км, смотря что наступит раньше) даёт завод-изготовитель. ОД тут ни при чём, кроме момента устранения косяков самого завода. То есть если на заводе вам установили некачественный термостат, к примеру, который раньше или позже открывается, вы не поедете его менять на завод за тысячу вёрст, а поедете к своему ОД где покупали машину (никто не запрещает вам ехать к другому ОД, если он больше нравится и есть в городе выбор к кому ехать), показываете листок гарантии и он вам исправляет косяки.
Тут нужно отметить следующее:
1. Есть исключения из гарантии на расходники, типа тормозных дисков и колодок. Или окончании гарантии по пробегу, в моём случае, на сцепление гарантия 30 000 км, на ходовую 50 000 км. Летом постукивал выжимной подшипник, пробег был меньше 30 000 км, хотел ехать к дилеру, но друг успокоил что это нормально в жару. Жара прошла, стук прошёл. Если пробег вышел на узел, тут, как говорится, сама-сама.
2. Если поломка возникла из-за вмешательства кривых рук. Тут всё предельно просто, если вы или кто-то другой полезли кривыми руками ставить себе ксенон в задние габариты и противотуманки и после этих манипуляций сгорели предохранители и поплавилась проводка и сгорел блок компьютера и вы поехали к ОД, тот он вам даст от ворот поворот, потому что ксенон ставить нельзя в вашем случае, плюсом вы что-нибудь замкнули и хорошо что вся машина не сгорела.
Переходим к регулярным ТО. Например, по регламенту замена масла и фильтров на вашем автомобиле производится раз в 15 000 км или раз в год. Сложного в замене фильтров ничего нет, да и нужное количество масло залить сможет практически каждый. Вот 2 года вы делали сами ТО, в нужный срок и вдруг у вас оборвало ремень и загнуло клапана. Притаскиваете машину к ОД, он тут же начинает говорить что сами виноваты, не делали у нас ТО. Извините, но нужна причинно-следственная связь: замена масла и фильтров отношение к обрыву ремня имеет оооооочень далёкие отношение. Разве что вы перелили масла, его выдавило из сальника и попало на ремень, его провернуло. Но если вы всё делали по регламенту то опасаться нечего, ОД всё сделает. Пусть и будут бадаться, но правда не вашей стороне. Обычно хватает напоминания об обращении в Роспотребнадзор или в суд и сразу ОД как шелковый. Так же ТО по расходникам не имеет отношения к той же подвеске или электрике, при условии что вы случайно не оборвали какой-нибудь провод.
Есть, конечно, риск, купить самому и залить неправильное масло или поставить дырявый фильтр, но экономить здравый человек на этом не будет. К примеру у меня с завода льётся ELF Evolution 900 SXR, а есть ELF Evolution 900 NF, последнее стоит на 700 рублей меньше. Есть одно НО! У второго масла нет допуска к моему двигателю. Стоят ли 700 рублей разницы возможных проблем с двигателем? Думаю нет.
Да и полно историй когда ОД лил вместо масла какую-то отработку и не менял фильтра. Тут тоже желательно находиться в ремонтной зоне и контролировать их.
раскрыть ветку 7
0

Тут вы правы только частично. У Рено очень лояльная гарантийная политика в отличие от других брендов, взять тот же Ниссан из их совместного альянса, не говоря об АвтоВАЗе. Вы можете приехать к любому дилеру со стуком в подвеске или дефектом ЛКП, например, даже если нет пройденных ТО. Случаи будут признаны гарантийными, если нет нарушений эксплуатации. И так как во время ТО никакие операции с теми же рычагами не производятся, то прохождение ТО на это никак не влияет. Но если у вас застучит двигатель (не знаю, каким надо быть отморозком, чтобы добиться этого у реношек) и вы не проходили ТО - то гарантии в этом случае вам не видать. Да, вы сможете пойти в суд, но суд вам тоже откажет в гарантии.

раскрыть ветку 1
0
У второго масла нет допуска к моему двигателю.

Как маркетолог по образованию, что то мне подсказывает, что все эти допуски маркетинговая ерись. Во влияние вязкости верю - лить 60-ку, если рекомендована 30-ка как то глупо, но вот допуски...

раскрыть ветку 4
0

Вопрос, насколько скоро после умершего шарового полетели рычаги?

раскрыть ветку 8
0

На Рено Логан/Сандеро с середины 2013 года по регламенту меняются рычаги по гарантии, на ранних выпусках менялись отдельно шаровые опоры. Хотя и сейчас можно заказать шаровые отдельно, но по гарантии запрещена такая замена.

раскрыть ветку 1
0
Менять в сборе самый разумный вариант, согласен. Тут дешевить нечего.
0
Не понял вопроса.
Когда менял диски с колодками (опять же, на пробеге 29 000 км износ дисков почти под ноль, колодок просто в ноль. Этапищдец, я считаю, никто такого никогда не видел.) покачал правую сторону и шаровая стучала. Я до этого грешил на рейку, потому что при прямых колесах стука не было, а при вывернутых при наезде в яму или бордюр (поребрик) стучало что-то. Зная об отзывной компании по рейкам собирался к дилеру по этому звуку. Тут причина стука сама определилась. По сути допускается замена самой шаровой один раз, то есть стоит родная, она умирает, вы запрессовываете новую, она умирает и теперь только в сборе с рычагом менять. Но ОД на то и официальный чтобы таким не заморачиваться и менять всё по фэн-шую - рычаг в сборе, что и было сделано парой, плюс сход-развал. На причины ранней кончины сказали что заводской брак.
А вот про "полетели", с умершей шаровой можно ездить пока она не вылетит (не доводите до этого), ведь основную нагрузку берёт именно она, отклоняясь и поворачиваясь с колесом и передаёт на "условно" неподвижный рычаг все прелести дороги. Рычаг большой, ему пофиг, у меня только один раз лопнул рычаг на ВАЗ-2107, но ей было 16 лет и последние 3 года она стояла в гараже, на ней никто не ездил, отчего лопнул неизвестно. Но лучше при первых же стуках сразу менять или шаровую или лучше полностью рычаг. Потому что если на скорости шаровая вылетит вы мгновенно потеряете управление и храни вас Господь.
раскрыть ветку 4
0

Расскажите, о какой отзывной на рейки вы знаете? Ведь не было никаких отзывных по рейкам, были по тягам, но там был небольшой список машин под замену рулевых тяг, а не реек в сборе.

раскрыть ветку 1
0
У меня была Лада Калина, так я на ней на 25 000 км поменял колодки, диски были с минимальным износом. Я просто почему переживаю, мне в сервисе сказали шаровые менять, а у меня ничего не стучит. Друзья сказали что шаровые выглядят печально, но это не повод их менять раз они и так нормально работают. И получается так, что и руки чешутся поменять, и денег жалко, а самое главное не понятно, насколько это надо.
раскрыть ветку 1
0
На большинстве машин шаровая опора "не меняется". Запчасть по каталогу идет в сборе, офицалы так и меняют. Выпресовка старой и запресовка новой шаровой отдельно это уже "экономия".
0
Renault Logan New собирается... на АвтоВАЗе

Ну как бы АвтоВАЗ принадлежит им почти полностью. Что тут удивительного и нового?

Конечно же они используют эти мощности для сборки своих машин.

Вы что последние 10 лет в спячке были?

раскрыть ветку 2
+1
Разница в сборке Автофрамоса в Москве и АвтоВАЗа в Тольятти очень разнИца не в пользу последнего. Про принадлежность, конечно, в курсе.
раскрыть ветку 1
0

* разнится

0

так-то от всей марки сразу не стоит отказываться) надо смотреть где делают и что делают. есть тольяттинский завод, есть новый московский, выпускают разные модели. там примерно 50% локализация, остальное импортное. движки вроде как из франции поставляют. если он без прокладки не собирался, его должны были в брак отправить, но видать решили сэкономить как обычно.. еще надо диллера попинать за этот косяк завода, они вроде как держатся за клиентов, могут навстречу пойти

раскрыть ветку 4
0
Ну да, навеску тут ставят, то есть вина явно завода, а не дилера или изготовителя.
Тут ещё тема такая, что с завода давно идут эти прокладки бракованные - у кого-то явно выражено, у кого-то нет. А когда ставишь оригинальные магазинные прокладки, проблема исчезает навсегда. По сути то что ставится на заводе продаётся в магазине с ярлыком "оригинал", потому что поставщик один и тот же что, на завод что в магазин. Но почему такая разница - неизвестно. И почему на заводе не могут решить эту проблему контролем качества или заменой поставщика - неизвестно. Вот такая клиентоориентированность. Хоть спасибо что ремонтопригодность отличная)
раскрыть ветку 3
0
потому дилера и нужно трясти. чтобы он тряс завод, у них связь норм налажена. за краску трясли, вот они по гарантии и перекрашивают.

на первом логане тоже била партия с браком краски, мне как раз попалась оттуда машина. пыль под нее попала или типа того. в общем через пол года на двери пошли пузырьки и из-под них коррозия появилась. дилер все переделал за свой счет, даже помню перед тем звонили просили посмотреть не появилось ли чего.

раскрыть ветку 2
0

Что за дефекты краски и как добиться их исправления?

раскрыть ветку 11
0
У меня протерло уплотнителем верхним краску на задней левой двери (внутри, где прихлопывается). Скорее всего или уплотнитель криво наклеен или дверь неправильно отрегулирована. И в багажнике задняя панель, внутри стаканы куда фары вставляются, на стаканах сварные точки, так вот, на этой точке вспучило краску и полезла ржавчина. Тут явно плохая подготовка к покраске на заводе.
Я приехал к ОД, показал это безобразие, они посмотрели что внешних вмешательств нет и поставили в очередь на покраску. Отзвонились через месяц, назначили время и приняли машину, вот второй день хожу пешком.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 10
-4

А знаешь почему я так резок в отношении французов. Вот твой тазик 14 года а у меня в гараже стоит 123 купе 1979г.в., со 102 инжектором, полным электро пакетом(даже люк) и всё заводское. И не где не ржавчинки и не где червоточеки. И если надо повыёбываться всегда поедет, хуй какие обороты будут плавать, и всё работает как часы и некогда не одного серьёзного ремонта.

раскрыть ветку 9
0

Снял дроссель. А откуда масло вылилось? (на фото слева) Видно лучше просто продать и забыть как страшный сон.

раскрыть ветку 3
0
Может со щупа, уровень смотрел или ещё откуда. Дроссель за 30 000 практически чистый был.
Иллюстрация к комментарию
ещё комментарии
0

В России первое поколение автомобиля выпускалось с 2005 года по декабрь 2015[1] на заводе Автофрамос (позже «Рено Россия») в Москве, а с 2014 года на заводе АвтоВАЗ в Тольятти выпускается второе поколение.

раскрыть ветку 12
0
Да. Сборка у первого поколения намного лучше чем у второго. Да и комплектующие были лучше.
Эх, прям трава зеленее и солнце ярче.
раскрыть ветку 11
0

@man4kos, а можно с тобой как-то отдельно так сказать из первых уст про новый логан потрепаться, чтоб здесь ветку не засирать? У меня сейчас старый, тоже были косяки по краске, и тоже устраняли по гарантии. Но его супер-подвеска и надежность на все эти косячки заставляют закрыть глаза. Машине скоро стукнет 5 лет, вот думаю поменять его на новый со всякими плюхами хороших комплектаций. Да вот чет сомнения берут...

раскрыть ветку 4
0

У меня самого Ларик, но видимо НЕ автовазовской сборки (2014 год), т.к. заказанные с завода детали (конкретно задняя дверь) тупо не подходят.

раскрыть ветку 5
0

Призываю @alekseev77 и @TheNuke для пояснения ситуации.

раскрыть ветку 2
0

сталкивались с таким, на новых Ларгусах с таким мотором (K4M 1.6 16V) плавают обороты. Решалось заменой прокладок д/з на новые оригинальные именно производства RENAULT номера вот 8200068583, 8200068566 толстое и тонкое соответственно.

раскрыть ветку 1
0
А подмотка где-нибудь была?
-1

Чёт я не понял суть претензий. Какой отрицательный фактор возымела намотка чего-то там с герметиком, как я понял, сделанная для уплотнения соединения с дросселем?

Некрасиво смотрится? Или не даёт нужного эффекта? Или даёт обратный эффект?

На фордах, я знаю, многие места изолентой подматывают. Но там эта изолента с фирменным клеймом, хотя всё равно это лента пластика с липким покрытием.

Если бы вместо чего-то там с герметиком была бы намотана белоснежная  уплотнительная лента с фирменным клеймом made in japan special vip, претензии бы остались?

раскрыть ветку 3
+1
По инструкции не допускается никакая подмотка. Только новые кольца. Благо стоят они в розницу 800 рублей за пару. Можно намотать что-то в дороге при экстренной ситуации, но только если другого выхода нет.
раскрыть ветку 2
0

Постой, как я понимаю, есть техпроцесс. На стенде выяснился подсос и что, слесарь сделал подмотку? Мне как-то не верится, что слесарь на конвейере поленился их заменить - у него этих колец, небось, как у дурака фантиков. Наверное всё-таки на дилерском СЦ наколхозили, зря ты так.

раскрыть ветку 1
-1

Эта Дачиа не имеет отношения к рено никакого, тока шильдик там пиздовидный. Ты еще предположи что датсун это не гранта и что он собирается в японии узкоглазыми.

раскрыть ветку 9
0

Да никакого. Только принадлежит Рено, проведена модернизация в 2000х на деньги рено, самая популярная модель - Логан разработана полностью в Рено. Вапще никакого.

раскрыть ветку 8
0
Тогда калина тоже рено, а мож даже ниссан
0

дело не в рено и не в дачии дело, даже не в месте сборки, автомобиль изначально проектировался ведром, уж простите, но чего ждать от авто первоначально заточенного на полную дешевизну начиная с мелочей. далее с вики:

Renault Logan (рус. Рено Логан) — бюджетный субкомпактный автомобиль, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков.
раскрыть ветку 6
-2
Лягушатники раньше делали хорошим машины, пока эти помойки не стали собирать на заводе в текстильщиках, бывший "азлк". И пока туда наш "мастер" не залез.
раскрыть ветку 3
0
Хорошие, кроме электрики. Электрика полное говно у них.
раскрыть ветку 2
0

Да не только электрика (хотя это пиздец конечно), как из японского ниссана, во французский попадаешь так прям рыдать хочется, столько ебанутых решений...


К слову, не каждый клиент хочет тратиться на новые кольца или ждать по гарантии, +гарантийная политика (Ниссана в частности) такова, что ты должен зафиксировать факт неисправности фото или видеосъемкой, что иной раз невозможно, поэтому фум-лента надежное и испытанное решение.

раскрыть ветку 1
Похожие посты
103

Как попасть на замену рулевой рейки

Прочитал пост Лада Калина, удивительное рядом или как одной деталью собрать кучу ошибок в работе двигателя и вспомнил как попал на замену рулевой рейки ВАЗ 2114.
В один прекрасный день начали слышаться из под капота глухие звуки на кочках. Ну ладно думаю, наконечники или стойки стабилизатора, давно пора менять. Сервис, подъёмник, диагностика, все отлично. Но. Гуляет сама рейка. Какого спрашивается??? Кто не знает, на ВАЗ рейка крепится к моторному щиту двумя хомутами. Фото из этих ваших интернетов.

Как попасть на замену рулевой рейки АвтоВАЗ, Авто, Ваз-2114, Ремонт авто, Автосервис, Рулевая рейка, Длиннопост
Как попасть на замену рулевой рейки АвтоВАЗ, Авто, Ваз-2114, Ремонт авто, Автосервис, Рулевая рейка, Длиннопост

Между хомутом и рейкой стоит уплотнительная резинка, которую и расхреначило. От нее остались только воспоминария. Как итог, рейка гуляла в посадочном месте что повлекло за собой ее выход из строя. Поменял и рейку и обе резинки. Да здравствует еще одна фобия и очередной пунктик проверки авто

Показать полностью 1
173

Как заставить дилера заменить деталь по гарантии? ч. 2

Продолжение поста Как заставить дилера заменить деталь по гарантии?



Итак, 29 июня мне позвонили из Рено Россия, запчасти нет, срок поставки неизвестен.

Вечером того же дня звонок из Петровского, звонила девушка, судя по всему руководитель, больше часа убалтывала меня ждать запчасть дома, путалась в показаниях, то случай гарантийный, то нет, то вообще решение они не вынесли почему то :D


По итогу прям ей сказал, что меня волнует не ручка, а то что все с кем я общался - врут, увиливают и не решают проблемы, хотя должны. И она в том числе. Сказал, что в норм месте уже бы давно переставили ручку и намыли тачку или на ТО дали скидку. По кругу она повторяла полную дичь, жаль айфон не пишет звонки, но по итогу остановились на том, что 30 июня она мне до 15 часов звонит и говорит, как решают мой вопрос (запчасть немедленно + компенсация морального вреда))). Девушка обещает перезвонить с 12 до 14, с чем я соглашаюсь.

В 14.30 звонка нет, а я уже еду в сторону дома. звоню дилеру, там не понимают о чем речь :D

Звонят в 15.02 (опять обманули)))), по итогу  - запчасти нету, ничо не знаем. Ну тут у меня бомбануло, говорю ждите, подскочу сейчас.


Быстренько готовлю претензию по шаблону:



Директору ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПЕТРОВСКИЙ СПБ"

Солдунову Антону Александровичу

188480, Ленинградская область, Кингисеппский район, город Кингисепп, Профилакторная улица, 2

от



П Р Е Т Е Н З И Я

26 марта 2019 г. я купил в автосалоне ООО "ПЕТРОВСКИЙ СПБ" легковой автомобиль Renault Kaptur, год выпуска 2019, VIN ************* стоимостью 958 980 рублей 00 копеек, что подтверждается договором №********** купли-продажи автомобиля.

Согласно условиям гарантии, на автомобиль был установлен гарантийный срок продолжительностью 36 месев или 100 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит ранее.

Согласно ст. 4 Закона РФ «О защите прав потребителей», продавец обязан передать потребителю товар надлежащего качества, пригодный для целей, для которых товар такого рода обычно используется. Однако мне был передан товар ненадлежащего качества, в связи с чем я вынужден обращаться к Вам с претензией по качеству автомобиля.

Я эксплуатировал автомобиль строго в соответствии с правилами, изложенными в «Руководстве по эксплуатации автомобиля». Также производились все регламентные работы по Техническому обслуживанию автомобиля, о чем имеются отметки в сервисной книжке.

В процессе эксплуатации мною были обнаружены следующие недостатки:

1. Плохая фиксация ручки открытия бензобака.

При этом данный недостаток был заявлен при прохождении планового ТО 18.02.2020г. сотрудникам ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПЕТРОВСКИЙ СПБ", что подтверждается отметкой в Заказ-наряде № 00000822255 от 18.02.2020 г.

При проверке данного недостатка мастер-приемщик сообщил, что на данный случай распространяются гарантийные обязательства, и запчасть РУЧКА ОТРЫВАНИЯ ЛЮЧКА БЕНЗОБАКА (ПЛАС) будет для меня заказана. На данный момент запчасть не заказана, все разумные сроки по ее замене вышли. Также при общении с сотрудниками дилерского центра я узнал, что фактически запчасть была заказана 27.04.2020 г.

Согласно ст. 18 Закона РФ «О защите прав потребителей», потребитель, которому продан товар ненадлежащего качества, имеет право потребовать среди прочего безвозмездного устранения недостатков товара и полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие продажи такого товара. Если указанное требование предъявлено потребителем в период гарантийного срока, продавец обязан удовлетворить его, если не докажет, что недостаток товара возник после передачи товара потребителю вследствие нарушения им правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы (п. 6 ст. 18 Закона). Недостатки, обнаруженные в товаре, должны быть устранены продавцом незамедлительно, если иной срок устранения недостатков товара не определен соглашением сторон в письменной форме.

Считаю что данные неисправности должны быть устранены в рамках гарантийных обязательств.

В случае необходимости проведения проверки качества, прошу произвести ее в моем присутствии незамедлительно.

требую:

1. Устранить недостаток автомобиля Renault Kaptur - 1. Плохая фиксация ручки открытия бензобака. немедленно.

Дата: «30» июня 2020 г.



Приехал в салон, сообщил, что хочу зарегистрировать претензию.

Вышел руководитель отдела сервиса, опять начал втирать мне какую то дичь, что запчасть мне заказали просто так, по моему звонку. Дошло до смешного -

Разговор:

- я на ТО был? -был

- неисправность заявлял? - заявлял

-в бумагах отражено? - отражено

-сотрудник гарантийного отдела со мной общался? - НУ Я ТОЧНО НЕ УВЕРЕН :D


Надоело мне одно и то же слушать, загнали авто на проверку качества, при этом все сотрудники с кем общался мне сочувствовали и говорили что я все сделал верно и нигде не косячил.

По итогу признали мой случай гарантийным, сотрудник дилерского центра Андрей сообщил, что письменный ответ дадут на днях, а он позвонит мне с вариантами решения как можно скорее.


По итогу предложили:

следующее ТО - 60 000 км - бесплатно (так стоит 20к) - сертификат до конца года.

Покрытие керамикой в 2 слоя и мойка люкс - бесплатно (так стоит минимум 10к керамика)

Замена несчастной ручки, обещали снять с новых, только что пришедших машин дилерского автопарка.


А я попросил поставить еще дефлекторы на все окна (оригинал 7к за все + установка).


Пруфы ниже. Машина уже на процедурах, вечером буду забирать.


Подводя итог - меня дожимали до последнего, ошибки свои не признавали, уговаривали сидеть дома и ждать.

Простая письменная претензия решила вопрос за 2 дня (сертификат на ТО выписан уже 2 июля, обратился 30 июня).

Ну а то, что я не захотел чувствовать себя обманутым и решать гарантийные случаи самостоятельно принесло мне экономию минимум в 40к рублей

Как заставить дилера заменить деталь по гарантии? ч. 2 Рено, Защита прав потребителей, Дилер, Ремонт авто, Длиннопост
Как заставить дилера заменить деталь по гарантии? ч. 2 Рено, Защита прав потребителей, Дилер, Ремонт авто, Длиннопост

Податливость дилера понятна, по итогу они и сами понимают, что запчасть придет фиг знает когда, и даже если считать 45 дней с 30 июня - велики шансы что я дотянуть до подачи досудебки, а там последствия будут тяжелее.

У дилера спрашивал у каждого, с кем общался - почему было не капнуть мне суперклея и не помыть машину сразу как возникла проблема - все пожимали плечами...


Не бойтесь отстаивать свои права!

Показать полностью 2
1243

Записки из автосервиса#2

Быть может его ещё можно спасти?

-Как вы представляете себе работу машины на таком диске?

-Ну не знаю, вы специалисты, придумайте что-нибудь....

Всем привет. Очередной рабочий день принес ещё одну историю, в копилку моего канала Записки из Автосервиса.

В понедельник (когда большинство людей отходили от праздника) наша станция, работала на полную мощность. У нас нету времени отдыхать, слишком большая запись и много работы. Но, подойдем к сути)

И вот, время 10:00 к нам притягивают легендарную ваз четвёрку. Проблема: странный запах в салоне(думаю вы догадываетесь чего), не включается скорость.

Далее начинается до боли знакомая процедура. Снимаем стартер , разбираем рычаг в салоне и снимаем коробку. Откручивание корзину сцепления и вуаля ...

Записки из автосервиса#2 АвтоВАЗ, СТО, Рабочие моменты, Истории, Диск сцепления, Ремонт авто, Длиннопост, Яндекс Дзен

И с венцом маховика дела обстоят неважно.

Записки из автосервиса#2 АвтоВАЗ, СТО, Рабочие моменты, Истории, Диск сцепления, Ремонт авто, Длиннопост, Яндекс Дзен

Показываем диск сцепления клиенту и начинается самое интересное.

(М-мастер , К -клиент)

М - Не плохо вы где-то буксовал.

К - Кто? Я? Нет, вы что. Машину вечером загнал, а с утра скорость уже не включалась.

Не знаю почему, но многие клиенты до последнего отрицают свою вину, будто их за это ругать будут.

М - Просто так , диск не может развалиться, всё произошло от сильных пробуксовок.

К- а ну да, вечером я забуксовал в канаве, немного погазовал.

К- быть может диск ещё можно спасти?

М- как вы представляете себе работу на таком диске?

К- Ну не знаю. Вы же специалисты, придумайте что-нибудь. И вообще у меня денег нет сейчас запчасти покупать.

В общем, мы долго пытались объяснить что диск сцепления надо менять, а клиент долго упирался, придумывая отмазки.

М- Ну тогда придется ставить машину на стоянку и пока вы не купите диск , она будет стоять.

Лицо клиента резко поменялось. Взглядом он хотел нас всех разнести в щепки.

Через пол часа он принес новый диск, но все также косо смотрел, будто мы в чём то виноваты.

Спасибо за просмотр!
Записки из автосервиса- https://zen.yandex.ru/rybakoff

Показать полностью 2
370

Странное поведение Лада Гранта FL

Всем привет. Хочу описать свой опыт устранения неочевидной неисправности. Возможно, это будет полезно другим пользователям. Думал это делать на drive2.ru, однако они при регистрации требуют номер телефона (соцсетей у меня нет). Почты им недостаточно. Потому идут в хер. Слышал, что и на Пикабу ввели такую практику, однако, когда я регистрировался, такого не было (раньше было лучше .jpg).


Итак, недавно я стал тазоводом. Лада Гранта FL, комплектация Люкс Престиж на роботе. Давайте только не будем разводить срач на тему нового таза и б/у иномарки. Я свой выбор сделал, вы тоже. Так что имеем, что имеем.


Буквально в первые несколько дней я заметил странность: во время парковки во дворе (у меня во дворе довольно большой уклон) при движении в горку в "ползущем режиме", когда работаешь только педалью тормоза, а трогается машина сама, педаль тормоза становилась дубовой, ее было тяжело продавить. Совместно с тем, что мотор при движении в горку поддает мощности было довольно пугающе. Машину можно было остановить, однако это было схоже с ездой с заглушенным двигателем, когда вакуумный усилитель не работает.


Решил обратиться к официальному дилеру, описал проблему. Менеджер прошел со мной к машине, сел за руль и решил сам попробовать воспроизвести неисправность. Нашли горку, остановились на ней. Он отпускает тормоз и тот сразу же дубеет, машина начинает двигаться вверх. На что менеджер говорит: мол, все ок, на этой машине стоит система помощи при трогании в гору, которая сама придерживает тормоз после его отпускания и сама трогается без отката назад. Хм, звучало логично, действительно проблема была только при трогании в горку, и действительно система удерживала тормозами машину самостоятельно и без отката. В итоге я от дилера уехал в смятении. Ибо с одной стороны логично, а с другой стороны своей жопой сервисмена (не автомобильная сфера) я чуял неладное.


Поездил еще с пару недель, проблема некритичная, проявляется только на малых скоростях и уклонах. Так же порой замечал странное поведение в пробках: при медленной езде в автоматическом режиме (без нажатия на педаль газа) во время остановки машины она иногда останавливалась с таким, знаете ли, рывком/шумом. Но не придал этому значения. Грешил на клапан вакуумного усилителя тормоза. Сам заехал в магазин, купил и поменял его. Не изменилось ничего, вернул обратно штатный. Так и ездил, пока в один день не стоял около витрины магазина и задом к ней. При трогании я увидел в отражении витрины свои стоп-сигналы (я вообще люблю пользоваться такого рода случаями для контроля ламп задних фонарей). И что меня чуток смутило - так это то, что фонари загорались только при достаточно сильно нажатой педали тормоза, то есть не сразу, как только ее коснулся. Не полхода, конечно, но процентов 10, навскидку.


И тут пазл в голове сложился. При медленной езде в горку и небольших нажатиях на тормоз машина до какого-то момента просто "не видела" торможения. А возросшее от тормозов усилие на колесах воспринимала как большой уклон и добавляла мощности вкупе с отжиманием тормозов обратно, что и давало эффект тугой педали. Так же и в пробках, при малом нажатии тормоза машина его не видела и пыталась ехать дальше, мощности не хватало, и она просто резко размыкала сцепление, чтобы не заглохнуть. Вот и получалась резкая остановка с шумом.


Далее, что нужно сделать: скидываем минусовую клемму с аккумулятора, дабы у нас не возникало никаких ошибок при отсоединении фишки концевика педали тормоза. А потом просто регулируем концевик таким образом, чтобы он срабатывал при меньшем ходе педали. Но не переборщите, ибо стоп-сигналы горят и при выключенном зажигании, так можно и аккумулятор посадить, если концевик будет срабатывать и при полностью отжатой педали тормоза. Для регулировки снимаем концевик, для этого его нужно его повернуть на 90 градусов. Концевик стоит не как на старых грантах, а новый, от Рено. Регулировка идет не гайкой, а специальным выдвижным оранжевым толкателем на белом подвижном штоке. Просто задвигаем его на один щелчок внутрь штока и пробуем, как будут загораться стоп-сигналы. Они должны включаться при небольшом ходе педали и нормально выключаться при отпускании педали (как плавном, так и резком). Вот и все. Машина теперь ведет себя должным образом, и при парковке в горку, и при езде в пробке. При нажатии на тормоз она сразу это видит, скидывает газ и выключает систему помощи при трогании в горку. Все отлично и приятно.

Странное поведение Лада Гранта FL АвтоВАЗ, Ремонт авто, Дилер, Тормоз, Длиннопост, Лада гранта

Ну что сказать, качество обслуживания у официальных дилеров уже стало притчей во языцех. Ибо в данной ситуации напрягает именно оно. Уж продали сотни машин, уж должны знать, как и что работает. Ан нет, отпихнуться от клиента проще.


В остальном машина радует. Если кому интересно - расход отличный, по трассе (скорость 105 и на круизе, кондиционер) 6,1 - 6,3 литра, в городе около 12 с пробками и кондиционером. Смешанный выходит около 10 при средней скорости в 25 км/ч. Пробки-с. Мощности хватает, робот своеобразен. Но я вожу спокойно, да и странно отжигать на такой машине, это для школоты. Комфорт и экономичность робота для меня значительно перевешивает его небольшие минусы. Он переключает нормально, просто порой это неожиданно для водителя. Но для сложных ситуаций и привередливых водителей есть ручной режим, сами как и когда хотите переключаете. Однако же робот это не автомат, ну вот вообще не автомат. Тот по комфорту лидирует с огромным отрывом. Хотел сначала брать машину именно на автомате, однако в комплектациях с автоматом нет системы курсовой устойчивости. И еще там каких-то фишек по мелочи. Ну и жрет он, конечно, значительно больше.

P. S. Уважаемые комментаторы, все разговоры про большой/малый расход не имеют смысла без указания средней скорости. С бортового компьютера, а не из головы. Спасибо за понимание!

Показать полностью 1
1903

Про LADA XRAY Cross. фейк в Лучшем

UPD: https://pikabu.ru/story/_6717800

https://pikabu.ru/story/chut_ne_ubilsya_na_kh_6716610

Вот как выглядит рулевой вал реально

488108849R  - номер детали в сборе.

Про LADA XRAY Cross. фейк в Лучшем Lada XRay, Автосервис, Рено, АвтоВАЗ, Длиннопост
Про LADA XRAY Cross. фейк в Лучшем Lada XRay, Автосервис, Рено, АвтоВАЗ, Длиннопост

А вот как выглядит на видео. И скорее всего в этом "автосервисе"  ему вместо замены на оригинальную з/ч заварит этот колхоз.

Причем данный колхоз мог появится не только в результате ремонта после ДТП, но и вовремя полета инженерный мысли владельца. Я видал и более лютый и опасный колхоз.

Про LADA XRAY Cross. фейк в Лучшем Lada XRay, Автосервис, Рено, АвтоВАЗ, Длиннопост

А теперь страшная тайна, Xray - это продукт  РеноНисана  собранный из их запчастей. Номера деталей Реношного формата и двигатели изначально тоже ставили нисановские. Так что все вопросы по инженерным решениям отправляйте Рено.


Кстати вот рулевая колонка Логана

Про LADA XRAY Cross. фейк в Лучшем Lada XRay, Автосервис, Рено, АвтоВАЗ, Длиннопост
Показать полностью 3
660

Сага о гарантийном ремонте LADA X-Ray и том, как добиться ремонта по гарантии, и при этом даже немножечко «заработать».

Здравствуй, Пикабу и все его посетители. Вчера произошла со мной очень занимательная и поучительная история, связанная с гарантийным ремонтом моей машины. Сегодня эмоции поутихли, а в памяти все еще свежо. Считаю, что всем автовладельцам X-Ray и, наверняка, Vesta, у которых еще действует гарантия это будет полезно.


Машина: LADA X-Ray 2017г. 1,6л 102 л. с. «Приоровский» двигатель. Комплектация Multimedia Advance. ТО1, ТО2 пройдены своевременно. Пробег 36000 км. Кормится исключительно 95 бензином в 99,9% случаев заправляется на АЗС «ТНК», которая теперь поглощена «Роснефтью». Той самой, которую рекомендует дилер. Это важно.


Обслуживаюсь: в г. Белгород у одного из официальных дилеров. Пожалуй, воздержусь от их наименования. У нас их всего два. Местные сами поймут о каком я пишу.


Завязка истории.


Начну издалека. Вся эта история началась 30 ноября 2018 года. В тот день на моей машине впервые загорелась лампочка «Check Engine». Никаких других нареканий в поведении автомобиля замечено не было. Ехала как обычно. Благо, на следующий день (субботу) было запланировано ТО2. Я с чистым сердцем поехал на него. Сообщил о горящей лампочке. Сведения приняли. ТО сделали. Сообщили, что это из – за свечей. Все нормально. Как – раз в это ТО их положено менять. Я уехал спокойный. Заплатив за это своих кровных около 8 тысяч рублей. Жалко мне было их платить? Очень! Но ничего – машине еще почти два года ездить. Пусть побудет на гарантии. Эта мысль меня утешала.


Спустя три часа я снова увидел эту лампочку. Теперь мне сообщили, что оказывается этим должен заниматься электрик, который сегодня не работает. Записали на понедельник. Итак! Лампочка потухла, но электрик, который в этом разбирается это не смотрел. Мое настроение стремительно ухудшалось. В понедельник, по морозу, я отвез свою машину к ним и, дабы сэкономить и так стремительно прохудившийся бюджет, поехал общественным транспортом от «Аэропорта» в сторону остановки «Энергомаш» – обратно на работу. Как прекрасен общественный транспорт в час пик и как приятно прогуляТЬСЯ в такой солнечный денек! (навеяло постом ). Минус 20. Ветер в рожу – красота!


Сполна насладившись прелестями зимней прогулки, не успев толком отогреться, я получаю звонок из сервисного центра. Это сгорел датчик контроля кислорода. Случай не гарантийный!!! О чем записано в моем гарантийном талоне. А тут важно, надеюсь меня еще читают. Талон от 2017 года! Там действительно написано, что этот датчик гарантию имеет год или 30000 км. Замена стоит 4000 рублей. Датчик в наличии. Я соглашаюсь, а что делать? Мне без машины никуда. Зима – морозы. Надо чинить. Да и вроде бы все по закону. Починили – дали гарантию 1 месяц! Запомним этот срок. Я все оплатил и документы сохранил.


Кульминация истории.


Повторно лампочка «Check Engine» зажглась 4 апреля. До этого момента я ездил и чувствовал около 3х недель легкий запах выхлопных газов в салоне, когда машина прекращала движение. Такое произошло сразу, как потеплело. В сервисный центр не обращался. Т. к. не мог понять закономерность возникновения проблемы. Спрашивал на форумах и соцсетях. Уже тогда я нутром чувствовал, что опять этот датчик шалит. Почему – не знаю. Предчувствие. Я в машинах вообще не разбираюсь. Совсем.


Наступил день 5 апреля, я приехал по записи. Мне сразу сообщили, что если случай не гарантийный, то вы платите за диагностику 600 рублей. Хорошо. Принято – смотрите.

Спустя час мне сообщают - сгорел тот же датчик. Подсовывают счет на те же 4000 рублей. Попробуйте оценить мои чувства. Машина на гарантии! Езжу аккуратно! Заправляюсь на Роснефти, которую они рекомендуют (ну тут просто удобно. От дома недалеко). И на тебе – вторая поломка и оба раза не гарантия. Мол бензин, наверное, некачественный льете.

ДА НА***Я ОНА ВООБЩЕ ТОГДА НУЖНА ГАРАНТИЯ?!! Зачем я отваливал за ТО2 деньги? Вот что я думал в тот момент. Ощущал себя законченным идиотом, которого разувают на ровном месте. Очень неприятное чувство, знаете ли.


Конечно же я отказался чиниться у них. Сообщив, что таким способом они мне его раз в месяц могут менять. (Т. к. дают гарантию месяц). Пусть дадут номер детали, и я поеду. На этом могло бы все и закончиться, но нет.


Получаю ответ - номер детали мы не дадим! Напишем, что сломался только датчик кислорода. На мои возражения о том, что за 600 рублей узнать только то, что он сломался и не получить информацию о ремонте нельзя назвать диагностикой. Был получен отказ.


Хорошо – звоним по номеру телефона 8-800-700-52-32. Горячая линия от завода. Описываю ситуацию. Сначала разговор был малосодержательным. Оператор желал его побыстрее завершить, ссылаясь на то, что вся документация лежит на совести и усмотрении дилера.

Правда, после фиксации моего VIN номера и того факта, что это уже вторая одинаковая поломка и того, что по словам автосервиса, я единственный на их памяти - разговор принял очень полезный для меня оборот. Оператор принял мою жалобу к рассмотрению. Уверил меня, что она просто так не останется и пойдет по инстанциям, как жалоба на качество сервиса официального дилера.


Оказывается! Внимание!! Ради этого и писал все остальное. С 1 февраля 2018 года вступил в силу новый гарантийный талон, в котором изменился пункт 2.4. И отныне датчик концентрации кислорода входит в расширенную гарантию. 36 месяцев или 100000 пробега. Дальше оператор, спасибо ему за это, под запись продиктовал мне последовательность моих шагов (написать заявление на имя генерального директора и т. д.), чтобы я смог решить эту ситуацию.


Параллельно подключилась к беседе жена (по телефону), которая смогла поднять на уши знакомых автоюристов и которые, в свою очередь, сообщили, что это еще не все. Есть такой факт, как сертификат соответствия «с синей» печатью. На каждую деталь они обязаны его предъявить (если у него их нет это их проблемы). Что гарантия на датчик – год! Даже если они написали месяц. Что даже, если это не гарантийный случай по моему авто, то поменять конкретно его они просто обязаны бесплатно и тот факт, что в заказ – наряде они мне написали месяц меня волновать должен мало.


Мне пришлось немного пошуметь. Радости добавлял факт, появления все более грустных выражений на лицах персонала. Я чувствовал, что иду по правильному пути.


Развязка истории


Вышла начальница смены и попросила пройти – уладить этот конфликт в подсобное помещение. Там мне сообщили, что произошла ошибка и что этот датчик мне поменяют «как рекламацию» бесплатно. Просим понять и простить.


Я, в свою очередь, ведя «прямой эфир» по телефону с женой, а следовательно, и с кладезем знаний юридического толка получал ценные указания.

Я потребовал вернуть сумму 4000 рублей, уплаченную мной в декабре 2018 года. Так как он тоже подпадал под гарантийный случай.


Не буду долго утомлять вас этими беседами. Она была полна драматизма, молчаний с обеих сторон - сцен, достойных любого театра. Они хотели, чтобы я согласился на скидку в размере 4000 на ТО3. Я требовал или 100% скидки на ТО3 (это около 8 тысяч рублей. Как компенсацию моего морального вреда) или возврата денег.


Спустя час мне сделали возврат на карту. Чек у меня на руках. Ксерокопия заявления на возврат тоже. Деньги могут прийти сильно не сразу. До 14 рабочих дней. Но для меня это уже не так важно.


Важно то, что я смог одержать победу в этом нелегком противостоянии. Ведь нас, клиентов, постоянно дурят и выставляют идиотами. Скажу честно за 37 лет моей жизни это первый раз, когда я смог не только отстоять свое право на ремонт, но еще и вернуть деньги, что были уплачены ранее.


Еще тогда, в декабре, я чувствовал, что меня нагрели. Только доказать не мог, а где копать я тоже не знал. Вот правду говорят: «Не было бы счастья, да несчастье помогло».


Вот такая история. Для X-Ray это 100% работающий вариант. У меня есть подозрение, что и для Vesta как минимум стоит уточнить новый перечень.


Прошу не топить этот пост. Считаю, что он несет пользу. Можете поставить плюс – пожалуйста сделайте это. Хочется, чтобы он появился в «горячем». Автомобилей Vesta и X-Ray на улице встречаю очень много. Шестое чувство подсказывает, что проблема с датчиком уж очень попахивает «запланированным старением». Но это конечно мое субъективное мнение.


Вот вам, дорогие читатели картинка SWAG кота, который смотрит на все дилерские автосервисы, как на (да сами придумайте как).

Сага о гарантийном ремонте LADA X-Ray и том, как добиться ремонта по гарантии, и при этом даже немножечко «заработать». АвтоВАЗ, Lada XRay, Ремонт авто, Автосервис, Оффициалы, СТО, Ремонт, Длиннопост, Без рейтинга

P.S. Специально не стал писать об еще одной мелкой истории, которая развивалась в рамках этой «саги», чтобы не утомлять.


Итак. Как вишенка на торте, после ТО2 они мне ЗАБЫЛИ ПРИКРУТИТЬ гофру к воздушному фильтру! Вот так! Итого я два дня ездил, как атмосферник. Машина гудела сильно, но зато как перла! Списывал это на новые свечи, масло и пр.


К их чести, надо сказать, что они сами позвонили и сообщили, что упустили это. Договорились, что я заскочу на 2 минуты после работы и они мне ее поставят на место. Спустя 10 минут мне звонят с завода и уточняют, как мне понравилось качество работы автосервиса. Довольны ли вы?


На мой ответ «Конечно же нет!». Было очень сильное удивление в трубке. Поспросили сообщить причину. Я высказал все, что думаю.


А думал я вот что. Дело в том, что формально с ТО2 (напомню они ее сделали, а потом развели еще на ремонт) они правы. Я пришел ТО2 делать они сделали. Но если подходить с клиент ориентированных позиций – сначала надо было разобраться с лампочкой. Тогда я, наверное, не стал бы делать ТО2. А зачем? Плюс эта история с гофрой меня просто вывела из себя.


Спустя некоторое время мне звонит менеджер автосервиса и в качестве извинений предлагает бесплатный шиномонтаж по весне и скидку 25% на следующее ТО. Ну а что теперь делать. Денег не вернуть, думал я тогда. Пусть хоть так. Шиномонтаж – дело нужное.


Наступила весна. Звоню. Поднимает трубку немного заносчивая девочка. Я сообщаю, мол так и так – мне обещан бесплатный шиномонтаж. Тут же ответ (заносчивый), что впервые слышу (они со мной часто все впервые делают. Место видимо такое.). Говорят – назовите фамилию менеджера. В ответ на это я сказал, что я свою фамилию назову, а она пусть ознакомится с карточкой.


Ознакомилась. Хмыкнула. Ну да – и правда. Ок. Приезжайте.


Я приехал, уточнил, что не будет сюрпризов. Мне сделали шиномонтаж и тут началось следующее.


Прежде чем мне отдать ключи, меня попросили рассказать, а чем это они так провинились, что такая запись у них на мой счет. Мол менеджер, где – то в отпуске (уволился, наверное, уже). Сзади них видимо стоял «хозяин». Дослушав мой рассказ до середины он перебил меня. Сказал – вспомнил. Мне вернули ключи, и я уехал. Мне было неприятно. Провинились – делайте молча. Не знаете почему так получилось – позвоните своему менеджеру. Зачем меня спрашивать об этом? Не я же им туда писал.


Сюда ставлю фотографию хитрого человека. Получается, что я и шиномонтаж еще «урвал» у них. Но никакой вины за собой я не чувствую.

Сага о гарантийном ремонте LADA X-Ray и том, как добиться ремонта по гарантии, и при этом даже немножечко «заработать». АвтоВАЗ, Lada XRay, Ремонт авто, Автосервис, Оффициалы, СТО, Ремонт, Длиннопост, Без рейтинга
Показать полностью 2
271

Что такое нормо-час на СТО на примере замены топливного фильтра Range Rover Sport 2011г.

Недавно в автомобильном сообществе появлялся пост что такое нормо-часы и с чем их едят. Хотелось бы пояснить на конкретном примере.

Начнем с теории : Нормо-час – показатель, характеризующий количество времени, необходимое для выполнения какой-либо работы, оказания услуги или выпуска единицы продукции.

Давным давно, в далеком 2014 году уважаемый блогер Антон В. показывал нам видео, где утверждал что топливный фильтр на RRS очень проблематично поменять без снятия кузова. Данное утверждение плотно засело в головах народа, и теперь огромное множество людей считают что данную операцию без снятия кузова выполнить невозможно.

Что такое нормо-час на СТО на примере замены топливного фильтра Range Rover Sport 2011г. Автосервис, Авто, Ремонт авто, СТО, Дилер, Гараж, Длиннопост

Давайте разберемся что нам говорит завод изготовитель.

Норматив на замену топливного фильтра дизельного двигателя, который стоит под днищем этого прекрасного авто = 0.6 норм-часа.

Это означает что среднестатистический механик должен выполнить эту работу за 36 минут.

Что входит в данную работу по технологии:

1) Снятие защиты АКПП = 6 болтиков

2) снятие термоэкрана = 3 болтика

3) замена фильтра

4) прокачка топливной системы

Что такое нормо-час на СТО на примере замены топливного фильтра Range Rover Sport 2011г. Автосервис, Авто, Ремонт авто, СТО, Дилер, Гараж, Длиннопост

Вариант 1)


Допустим вы приехали к официльному дилеру. Стоимость нормо-часа у них 3000 рублей.


3000*0.6=1800 рублей за замену.


При приеме или по телефону вам говорят только то, что замена будет стоить 1800 рублей+стоимость фильтра, если вы решите купить на СТО.


Вариант 2)


Вы приехали в гараж. У них стоимость нормочаса 1500 рублей


1500*20=30000 рублей. На вопрос почему так дорого, отвечают "мол, смотрели видео,все знаем, нужно снимать кузов"


Вариант 3)


Приехали в другой гараж там тоже 1500 рублей нормо-час.


1500*1 = 1500 рублей. Никто вам не сказал про нормо-часы. Просто сказали что работа будет стоить 1500 рублей.


Так для чего нужны нормо-часы? А нужны так как в нашей стране зарплата механика считается исходя из количества закрытых нормочасов. Допустим с каждого закрытого нормочаса механик получает 300 рублей. За месяц он смог выработать 200 н/ч. Итого 300*200=60000 рублей.


И задачку на последок.


Вася менял панель приборов по гарантии за 3.5 нормочаса ( начал работу в 8 утра, закончил в 8 вечера), а Петя весь день делал ТО, диски/колодки. Кто из них больше заработал?


чукча не писатель. За официального дилера не топлю, гаражи уважаю, если в них работают адекватные специалисты.


Свой форд обслуживаю либо сам, либо у дилера, либо в профильном сервисе. На мультибренд никогда не поеду, особенно с электрикой.

Показать полностью 1
1658

Девятка за десятку.

Дело было в марте, осторожно, много картинок. Вот и повзрослел отпрыск, записался в автошколу, попросил тачку на первое время, по тренироваться. Ну хорошо. Тех условие, на балансе 20тр, проездить пол года не ломаясь, передний привод. Найдена битая девятка, выставлена за 16тр, торг на месте, забираю за 10. Двигло и коробка уцелели, а это главное.

Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто

Телевизор тянуть, подушки двигателя под замену, бомжремонт двигателя, кольца-вкладыши, радиатор под замену, подшипники коробки, подшипники ступиц, нет тормозов, гнилое днище, но заводится и едет даже в таком виде. Телевизор тянул об столб, заводил и дергал задним ходом, пока двигло холодное.

Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто

Восстановил отражатели в фары, новые стекла, бревном подтягиваю геометрию морды. Новый капот. Радиатор собираю из двух, с родного ванночки, переставил на донорский. Вот уже и внешний вид готов. На очереди двигло, коробка. На улице теплеет, резко тает снег. Двигло вынимаю на стремянке упертой в крылья, с помощью ручной лебедки. Коробку скидываю через низ.

Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто

Подшипники ступиц под замену, переборка главного тормозного и рабочих цилиндров, в задних тормозах отсутствовали запчасти. Подлечиваю днище, замена лобовухи, чехлы на сидули. Когда вскрыл ковры и показалось гнилое дно, кот тоже знатно ох.фигел.

Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто

Как-то незаметно проект ВАЗ2109 подошел к концу, в баланс уложился, на тачке по гонял пару недель для проверки, ездил не жалел, если подомной не развалится, знач тест пройден и машина безопасна, около 500км накатал. В один из рейсов привез 400кг металлолома за 120км, на новую самоделку набрал запчастей от запорожца. Кот постоянно интересовался как идут дела, курировал проект.

Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто
Девятка за десятку. Ремонт авто, АвтоВАЗ, Длиннопост, Авто

Отрегулировал карбюратор и зажигание, чтобы машинка не тянула, нефиг юноше первое время быстро ездить, и с напутствием «Пиз….. дуй от сюда засранец, это твоя тачка, сломаешь, будешь делать сам. Нет не дам. Нет. Да бля…. На 500р. На бенз.» 

Уходя в сторону гаража было слышно ворчание «нарожают отпрысков, потом мучаются»

Показать полностью 23
5819

Kia Optima на Гарантии. Продолжение истории.

Привет, Пикабушник. Прости, что так долго не было новостей по поводу моей истории. знаю, многие подписались, чтобы узнать продолжение.
Начало истории тут.
Итак. Буквально на следующий день после появления моего гневного поста в горячем, со мной связались сотрудники Kia Motors из Москвы и предложили мне решить вопрос мирно, на что я ответил, что я добивался такого сценария с самого первого дня поломки автомобиля.
Меня заверили, что в ближайшее время со мной свяжутся сотрудники Kia "Василеостровский" (официальный дилер, у которого я делал предыдущие ТО и с которым у нас и возник в итоге конфликт) и дадут последующую информацию.
И действительно, спустя 2 дня, 30.11.2018 года мне позвонил один из сотрудников и пригласил меня на прохождение детальной диагностики двигателя на безвозмездной основе на 06.12.2018.
Сказано, сделано, 6го декабря я уже сидел у них в цеху и долго наблюдал, как сначала двигатель пытались обследовать с помощью камеры, а потом и вовсе разбирали его до самого вечера.
По итогу диагноз был не утешительный.

Kia Optima на Гарантии. Продолжение истории. Kia, Ремонт авто, Дилер, Санкт-Петербург, Гарантия, Сила Пикабу, Без рейтинга, Длиннопост
Kia Optima на Гарантии. Продолжение истории. Kia, Ремонт авто, Дилер, Санкт-Петербург, Гарантия, Сила Пикабу, Без рейтинга, Длиннопост
Kia Optima на Гарантии. Продолжение истории. Kia, Ремонт авто, Дилер, Санкт-Петербург, Гарантия, Сила Пикабу, Без рейтинга, Длиннопост

В 3м цилиндре полностью отсутствовала компрессия, а его поверхности обнаружились крупные задиры. Это значит, что это капитальный ремонт двигателя, а еще более вероятно и полная его замена.
Взяли на пробы топливо, отправили на экспертизу форсунки и распределитель.
Спустя несколько дней пришли результаты по топливо, в которых каких-то отклонений в химическом составе не было выявлено. Оставалось ждать результаты по форсункам и распределителю, и, если окажется что это заводской брак, то я попадаю под гарантию, но моя радость длилась не долго, потому что спустя еще несколько дней пришли результаты, по которым в распределителе нашли элементы лакокрасочного покрытия (?????), что не является гарантийным случаем, НО компания Kia Motors Rus меня обрадовала, что учитывая сложившуюся ситуацию они готовы отремонтировать мой автомобиль по программе лояльности в качестве, цитирую: "жеста доброй воли".
Я, честно говоря сомневаюсь, что имело место быть какое-то лакокрасочное покрытие в детали двигателя, потому что результата экспертизы я в глаза и не видел, но учитывая, что Kia наконец-то пошли мне навстречу, задавать лишние каверзные вопросы мне уже не хотелось.
По итогу решили привезти мне из Кореи новый двигатель, но ждать мне его пришлось аж до конца января. А в собранном состоянии автомобиль я  получил только вчера, но рад безгранично, потому что за весь этот долгий и дорогостоящий ремонт я не заплатил ни копейки.

Kia Optima на Гарантии. Продолжение истории. Kia, Ремонт авто, Дилер, Санкт-Петербург, Гарантия, Сила Пикабу, Без рейтинга, Длиннопост


Я хочу выразить огромную благодарность КАЖДОМУ пикабушнику, который помог продвинуть эту новость в горячее своим плюсом, кто не остался безразличным и постарался помочь советом, отдельное спасибо каждому из тысячи комментаторов, кто предложил обратиться к Ярдрею. Общение с этим человеком неплохо подняло мне настроение (но это совсем другая история)

Так же хочу сказать большое спасибо сотрудникам Kia Василеостровский, которые, несмотря на негативные первые впечатления, в итоге вышли со мной на компромисс, не желая доводить ситуацию до критической, в конечном итоге профессионально выполнили свою работу.

Огромное спасибо сайту Pikabu.ru за то что вы есть, за вашу готовность помочь ближнему. Мы и правда - сила.

Надеюсь, моя история послужит хорошим уроком как для автовладельцев, попавших в подобную ситуацию, так и для не очень порядочных дистрибьюторов.

Показать полностью 3
395

Отношение к клиентам в Favorit Motors, коптево

Приветы! Хочу поделиться недавней отвратительной ситуаций, что произошла со мной сразу после НГ. Которая задала отличное настроение на весь год и заставила одного лояльного клиента отговаривать ВСЕХ даже близко подходить к этим офигевшим чертям.

Мини-предыстория. в 2015 году решил купить новую машину. Выбрал киа сид. Покупать решил у официалов, т.к. не верю в чудеса, что могут распродавать в конце 15го года авто выпуском 14го, которые пылились на складах, и вот их нашли и отдают со скидкой в 50%. В ближайшем к дому салоне не оказалось нужной комплектации, поехал в фаворит коптево. Все три года обслуживался только там. Страховки, ТО, всякие сервисные акции иногда. В общем, лояльный был клиент. Надумал менять машину, и опять поехал в фаворит.

Ситуация: в конце ноября, жена, маневрируя на парковке, обтирает рядом стоящую машину. Не сильно, но неприятно.

Отношение к клиентам в Favorit Motors, коптево Авто, Хамство, Развод на деньги, Дилер, Ремонт авто, Отзыв, Длиннопост, Негатив

Говорю жене: записывайся в кузовнуху в фаворит. Позвонили, записались на осмотр и оценку на 7 декабря. Приезжаю, встерчает меня приемщик Андрей. Вместе осмотрели машину. Локальная покраска крыла. Покраска двери. Два часа слесарки на выправление немного замятого крыла. Итого почти 25000р. Много, но пофиг. Договорились, что как придет очередь - скажут чтобы вез тачку. Дома мне жена рассказывает, что у них сервисные акции на сайте. С - своевременность :)


04.01.2019 го. Звонок от фаворита: мы готовы вас принять 10го числа, в четверг, в 14:30. Отлично.


10.01.2019го жена привозит тачку. Решила уточнить у Андрея, как так вышло с ценой, почему по телефону она записывалась и ей посчитали по акции, а когда я приехал, то про акцию уже забыли. На что был получен ответ: "Ну мы вроде с Вашим мужем договорились уже по это цене... Вы хотите всё же пересчитать?". Получив очевидный ответ, прейскурант пересчитывается.  -3500 тысячи!! Машина сдаётся.

Отношение к клиентам в Favorit Motors, коптево Авто, Хамство, Развод на деньги, Дилер, Ремонт авто, Отзыв, Длиннопост, Негатив

Проходит два дня. День субботы. Время около полудня. Звонок мне: "Здравствуйте! Это Андрей с фаворита. Мы начали осмотр вашего авто в цеху. Слесарь-жестянщик просит увеличить количество часов на ремонт крыла на 6 часов, и еще на двери дефект, поэтому на ремонт двери 10 часов". Я спрашиваю, сколько это в деньгах? "дополнительно доплатить 27 000р". Я не даю согласия и прошу перезвонить минут через 15, т.к. занят в настоящий момент, и сейчас нет возможности обсуждать такие вещи. Но такой наглый и хамский развод на лоха - это просто топ наглости.

Почти через 5 (пять!!) часов  звонок от Андрея. Время почти 17:00. У нас состоялся примерно такой диалог:

-А почему так дорого?

-Ну вас там царапина на двери. Это будет полная покраска. Там еще надо будет дверь выправлять! И крыло сильно замято, поэтому мастер просит увеличить время.

*я, погружаясь в охеревание от ситуации*

-Ну я же вроде ради полной покраски двери и отдавал машину. От такой царапины ремонта на 10 тысяч за дверь? Меня не устраивает эта ситуация и такие условия. Я хочу забрать авто.

-Ну подождите, зачем же так сразу, давайте найдём компромисс. Например, не 6 и 10 часов, а 3 и 5. Доплата будет 13500, С итоговой стоимостью в 35 000 рублей".

*я, просто в ахере от ситуации*

-Знаете, это всё равно очень много.  Я хочу забрать машину.

-Ну постойте, давайте я поговорю с жестянщиком, попробую договориться.

-Хорошо, только давайте это в течение получаса решим, т.к. вечер субботы близко, ситуацию надо срочно выруливать.

-Хорошо.


Не дождавшись звонка, я приезжаю в салон в 18:20. А там никого. Сидит какой-то мужик за стойкой приемки. Я спрашиваю, а где все? Ответ прост: рабочий день до 18:00 в субботу. Все разъехались. Приходите завтра. Я отвечаю, что у меня здесь стоит авто, который я хочу забрать. Позже, этот мужик набирает головной цех некоему Дмитрию, который коллега моего приемщика. Я ему объясняю ситуацию, что сдал тачку, ваш мастер забрал машину, я сказал что хочу ее забрать. Он обещал перезвонить, но не перезвонил. Я за тачкой.

Дмитрий обещает связаться с Андреем по личному телефону, и попросит перезвонить уже мне.

Жду еще минут 30. Ни звонка, ни чего. Салон, где я шатаюсь - пустой. На меня всем плевать. На мои проблемы тоже. Прошу набрать Дмитрия еще раз. Дмитрий сначала "не слышит" меня в трубке. При перезвоне - абонент не абонент.

Прошу адрес головного салона, приезжаю туда. Повторяю ситуацию, говорю, что я требую отдать мне мою машину. Сегодня же. Дмитрий, с которым я общался мне говорит, что раз Андрей взял тачку, то он ее и вернет. Приходите в понедельник.

У нас продолжается диалог, где я пытаюсь донести до этого сотрудника мысль, что машину СВОЮ, я СЕГОДНЯ заберу. По-хорошему или по-плохому, это уже зависит от них. В итоге второй Дмитрий связывается по личному телефону, говорит "Клиент УЖЕ у нас в салоне и хочет забрать машину.... нет, он УЖЕ тут... Андрей, он ЗДЕСЬ СТОИТ." Потом меня просят вернуться в кузовной в Коптево, где мне Андрей вернет авто.


В итоге, около 21:00 субботы, в Коптево прилетает Андрей С., извиняется за ситуацию, но он же ни при чем, он ничего в этом не понимает, а злой жестянщик сказал, что дверь повело, дверь вообще под замену. Её скорее всего не выправят, всё очень плохо. В любом салоне вам скажут ровно тоже самое.  Фото ПОВРЕЖДЕННОЙ двери и крыла:

Отношение к клиентам в Favorit Motors, коптево Авто, Хамство, Развод на деньги, Дилер, Ремонт авто, Отзыв, Длиннопост, Негатив

Проще выкинуть тачку, чем починить этот треш. Лучше бы уж перевертыш, чем этот трэш.


Отличный способ потратить кучу времени, нервов. Потерять лояльного клиента из-за огромного количества высокомерного отношения персонала.


Отлично начался год! Всем котиков и не попадать в такие же ситуации!

Отношение к клиентам в Favorit Motors, коптево Авто, Хамство, Развод на деньги, Дилер, Ремонт авто, Отзыв, Длиннопост, Негатив
Показать полностью 3
230

Продолжение о том как я работал в ОД

Вобще хотелось написать попозже, но вот свежая история:
https://pikabu.ru/story/ofitsialnyiy_diler_kia_slivaet_maslo...
которая судя по всему автора удивила, заставила написать пост.
Пожалуй с масла и начнем.
Первый развод начинается на так называемой нулевом ТО которое делается после примерно 1.000 км после покупки нового авто. ТО это обычно бесплатное и включает в себя осмотр и проверка узлов и агрегатов авто, но многие приемщики настоятельно рекомендуют сменить обязательно моторное масло с фильтром т.к. в двигатель залито так называемое обкаточное масло, (я о таком масле ниразу не слышал, и печальных последствий если не сменить на 1000 км его, тоже не видел.)
Если клиент все таки решается масло сменить, то тут развития событый несколько:
1. Вам вобще его не поменяют.
Не все клиенты проверяют кристальную каплю на кончике щупа после замены
2. Вам поменяют часть масла.
сольют на глазок, закрутят обратно пробку и зальют свежего по уровень, а разницу оставят для себя или для других клиентов.
3. Вам его поменяют полностью на масло со склада, НО тут может не повезти уже другому человеку, масло которое у вас слили прошло всего 1.000 км на новом двигателе и выглядеть будет ещё вполне сносно, сливается оно не в спец бочку с отработкой, а в отдельную чистую тару и убирается в сторонку, далее когда приедет какой-нибудь дизелек с пробегом 100 т.км.+ его масло сливают, получают со склада новое из бочки, если клиент не привез свое, и заливается какое? Правильно, то самое слитое с авто на ТО-0, а полученное для этой машины, уже используется в личных целях.
Если клиент вдруг начнет жаловаться чойта у меня масло такое темное, ему внятно объясняют что мол у вас дизель и пробег большой, такое масло для дизелей с пробегом. Самую волшебную отмашку что я слышал это "это масло с молибденовыми присадками для дизелей с пробегом" и клиент довольный что о нем позаботились и залили не просто фигню а фигню с присадками,довольный уезжает.

Помнится были споры на счёт присутствия в рем.зоне и просмотра автомобилей из зоны ожидания через камеры.
По первому пункту все просто и на глазок, если человек тебя не напрягает и не досаждает умными советами, да и ты сотрудник добросовестный, ты его без проблем провожаешь к его машине, просишь не мешать и пусть себе смотрит,
Если человек уже с ходу начинает рассказывать что он в 9-ом таксомоторном парке в 87-ом за ночь собрал 4 движка на Волгу из говна и палок, а потом ещё 18 лет отработал в сервисе и ща он бездарей научит, то с таким не охота сидеть ни самому, ни слесарями не весело с ним, таким предлагаются пройти на ресепшн и расписаться в журнале по ТБ, мол зона повышенной опасности, ответственности не несём, а журнал девочки естественно никак не могут найти, или сдали старый, а новый ещё не получили, в действительности большая часть желающих попасть в рем.зону потом говорит да пофиг, посижу на диванчике.

С обзором камер все ещё проще, если слесарь или приёмщик что-то затеяли, то поверьте мне они знают где стоит камера и знают какой подъемник и как видно, и попросту ставят нужную машину на нужный подъемник и вуаля, вы будете видеть багажник вашей машины на подъёмнике, и человека рядом или под ней, но никогда не увидите что с ней происходит, и что вам поменяли, а что нет.
Бывали случаи когда вхлам пьяный слесарь мог покачиваться под машиной и пытаться что-то сделать, и никто этого не замечал.
На сегодня все, следующий раз расскажу о гарантийном ремонте, и ремонте в ОД подешевле

62

Про дилеров

Пост не с целью наезда на дилерский центр в принципе, или на конкретных людей, просто как повод выговориться и, возможно, кого-то избавит от подобной ситуации.


Несколько лет назад я стал счастливым обладателем нового автомобиля рено. Ничего хорошего или плохого про него сказать не могу, да и не собираюсь, поскольку авто бралось под определенные нужды и задачи, с которыми прекрасно справляется. Речь пойдет о дилере, продавшем его мне.


Поначалу все было хорошо, регулярное обслуживание и мелкий ремонт проходил у дилера, практически всем был доволен. После каждого посещения звонила приветливая девушка из отдела контроля качества, интересовалась моим мнением по поводу обслуживания, отношением сотрудников и так далее. Также периодически звонили с приглашениями на разнообразные праздники, тест-драйвы, рассказывали про акции и прочее.


И вот почти год назад случилась первая серьезная проблема - начал отказывать пактроник. Меня это особо не напрягало, есть задняя камера, да и с габаритами авто я уже был хорошо знаком. Поэтому с менеджером мы приняли решение подождать до планового ТО и на нем посмотреть что к чему. К моменту планового ТО парктроник уже отказал полностью, электрики проверили проводку и датчики и сказали что судя по всему проблема в блоке и надо его снимать. Снятый блок должны были отправить на диагностику чтобы вынести вердикт - гарантийный это случай или нет и подлежит ли он ремонту или же полной замене.


С тех пор прошло пару месяцев, по поводу блока парктроника мне так и не позвонили, но я особо и не парился этим. Зато, в один прекрасный день заглянув под капот, обнаружил масло на двигателе, с чем решил незамедлительно ехать к дилеру, чтоб разобраться что к чему. Но подъехав к сервисному центру обнаружил лишь пустоту внутри и кучу надписей "АРЕСТОВАНО" снаружи. Тут же сидя в машине погуглил и выяснилось, что компания закрыта по всей стране уже минимум месяц, на имуществе арест, а руководство судится по подозрению в мошенничестве и отмывании денег.


Ну да не беда, знаю что в городе есть еще один официал рено и, поскольку машина на гарантии, звоню, договариваюсь и еду туда. Там мне без проблем по гарантии меняют треснувший патрубок, рассказывают пару историй о дилере, продавшем мне машину, и заодно интересуются, быть может я что-то хочу сделать у них. Рассказываю им о паре "забавных", но редко случающихся глюков с камерой заднего вида и иногда невключающихся поворотниках, загоняем машину к электрикам и уже тогда начинает выясняться много интересного:

1. Была неправильно подключена сигнализация, из-за этого сбоили поворотники и сама сигналка не всегда адекватно открывала машину.

2. В процессе сборки/разборки подрулевой панели была сорвана часть креплений (я наблюдал небольшой люфт панели и замка зажигания, но думал что так и должно быть).

3. После прокладки проводки для сигналки (а как потом выяснилось, не только для неё) ещё много где по авто обшивка была собрана кое-как.

Почему я сразу на это все не обратил внимание? Просто не знал как оно должно быть, а авто увидел уже после вмешательств дилера, перед подписанием документов. Да и врядли бы я стал обращать сразу внимание на криво собранную обшивку.


После посещения нового дилера я вспомнил про парктроник и начал звонить на горячую линию старого с целью узнать, где мой блок управления, что с ним, могу ли я его забрать и как вообще мне быть. Меня несколько раз перекидывали между разными отделами на горячей линии пока круг не замкнулся и выяснить удалось лишь то, что если блок у меня действительно снимали на диагностику, то должны были выдать соответствующий документ. Которого мне, естественно, никто не выдавал и я вообще был не в курсе того, что его можно требовать. Тогда, сказала мне милая девушка на том конце провода, мы можем вам лишь посочувствовать посоветовать попросить другого дилера проверить, быть может вам вообще блок не снимали на диагностику, а просто отключили. Ну охуеть теперь, подумал я, и грязно выругался.


Поскольку в тот день время у электриков закончилось, записал авто на другой день с целью все же разобраться с камерой и проверить таки наличие парктроника в принципе. Также мне обещали вытянуть из базы рено полную информацию по моему автомобилю и рассказать вообще что к чему. И выяснилось много чего интересного:

1. Камеру и некоторые другие допы мне ставил дилер, хотя по его заверению они мне продавали авто в комплектации "как есть" с завода. А это значит, что другим дилером гарантийное обслуживание этих элементов невозможно в принципе.

2. Дилер должен был предоставить сопроводительные документы на установленное допоборудование, но этого по понятным причинам никто не сделал.

3. Авто по документам в полном порядке (ну хоть что-то хорошее), но комплектация была с завода на класс ниже (разве что было ESP, что уже хорошо ибо по стоимости это половина допов). Все остальное ставил дилер, чтоб соответствовать заявленной комплектации.

4. После беглого осмотра электрик сразу сказал, что косяки по проводке есть практически везде, так что теперь мне предстоит разбираться с криво установленными допами, еще и за свой счет.


Итого получается, что пока дилерская сеть процветала и у них все было хорошо, мне регулярно звонили, благодарили и все в таком духе. Как только у них все стало плохо, меня даже не уведомили о сложившейся ситуации. Что делать, к кому обращаться, и так далее я уже узнавал сам, обзванивая горячие линии и менеджеров другого дилера. Обидно, что авто еще два года на гарантии, но ремонтировать я его буду теперь частично за свой счет, ибо один дилер не отвечает за косяки другого (что, на мой взгляд, справделиво).


Буду ли я судиться с дилером? Наверное нет, ибо сумма ущерба не столь велика, как возможное затраченное на процесс время. Да и с кем судиться, если фирма по сути и так под арестом. Буду искать свой блок управления парктроником чисто из принципа, новый стоит недорого, так что со временем поставлю.


Спасибо, что дочитали. Всем честных продавцов и исправных авто.

Показать полностью
234

Дневник автоюриста - II. Есть ли жизнь автомобиля после гарантии?

В 2010-м году после того, как у моей машины японского производства наступило совершеннолетие, я решил выдать ее замуж, чтобы у кого-то на добровольных началах наконец-то тоже было "волшебство". В качестве замены был присмотрен Шевроле Круз отечественной сборки с АКПП, благо он попадал под программу льготного кредитования, действующей для автомобилей стоимостью до 600 тысяч. И хотя моя комплектация перевалила за указанную сумму, дилер благополучно обманул систему, заявив, что разница - это дополнительные услуги, которые заключаются в установке подогрева сидений, заботливо установленных уже на заводе.

Дневник автоюриста - II. Есть ли жизнь автомобиля после гарантии? Ремонт авто, Дилер, Защита прав потребителей, Постгарантийное обслуживание, Chevrolet cruze, Chevrolet, Шушары, Длиннопост

В принципе, машина была неплохой, в городе таких было тогда по пальцам пересчитать, новинка. Производитель вместе с дилером давали 2 года гарантии, по которым я периодически лечил детские болячки новой модели: то скрип задних колес при движении назад, то стеклоподъемник не работал у задней двери, то реле стартера отказалось работать. Все болячки были типовые, в интернете обсуждались часто и особых проблем не вызывали.


Интересно, что не сговариваясь, мой двоюродный брат, который живет в другом городе, приобретает себе точно такой же автомобиль аналогичной же комплектации.


Ноябрь 2014-го года. Гарантии уже нет как 2 года. Пробег порядка 70 000 км.

В дороге по рабочим делам на светофоре машина отказывается ехать. Просто давишь газ - а она стоит на месте, движется только стрелка тахографа.

- Что за ерунда? - подумал я и заглушил двигатель.

Сзади раздался протяжный сигнал недовольного водителя. Я включил аварийку.

Завожу двигатель снова, и машина снова поехала.

- Что это было? - я был в недоумении, но списал на глюк электроники или еще каких-то неведомых сил и поехал дальше.

Через два светофора история повторилась. До рабочей парковки оставалось проехать еще три, и мелкими перебежками я все-таки добрался до офиса, где в первую очередь полез искать проблему в интернете.


Оказалось, что проблема не нова. Коробки у Крузов выходят из строя с завидной регулярностью, начиная примерно с 40 000 пробега. Спасением является только частая смена масла в коробке.

Решение же проблемы с уже сломавшейся коробкой выглядит туманным - либо ремонт стоимостью от 60 000 рублей, либо замена на контрактную коробку (по цене, как найдешь, но, как правило, только БУ агрегат выходил за 40 000 рублей, плюс работы). При этом не в каждом городе есть специалисты, которые готовы отремонтировать АКПП.


Записался я на СТО, отвез на эвакуаторе машину дилеру, у которого обслуживал автомобиль последнее время. Сканер ошибок проблем не выявил, и надежда на то, что просто упал уровень масла в коробке, осталась напрасной. В общем, ничего мне не сказали, кроме того, что коробка требует замены и стоимость ее у официального дилера составит ориентировочно 350 тысяч.

Мне стало как-то не по себе.


Придя в себя, я составил письмо, в котором изложил суть проблемы, и варианты возможного решения: безвозмездный ремонт, оплата расходов по ремонту/замене и возврат автомобиля. Все подкрепил ссылками на судебную практику, Закон о защите прав потребителей и направил в два адреса - заводу-изготовителю и дилеру, у которого покупал автомобиль.

Ответ от дилера пришел незамедлительно: гарантия кончилась, срок службы автомобиля 2 года, ничего делать не будем.

От завода позвонила девушка, сказала, что получили письмо, и что будут работать над решением проблемы. А еще через какое-то время мне позвонил дилер, пригласил на диагностику.


На диагностике слили масло, обнаружили в нем стружку, а завод-изготовитель в последствии предложил мне разделить расходы в процентном соотношении 20/80 - вышло чуть более 20 тысяч рублей.


Примечательно, что примерно в это же время у брата также вышла из строя коробка. Он заменил на контрактую. Обошлось ему это все в 80 тысяч.


К чему я решил написать эту историю?

Сейчас аналогичная ситуация у меня с автомобилем Киа, у которого сломалась раздаточная коробка и не работает задний привод. Цена вопроса - около 120 т. р. Проблема также распространенная, сумма значительная, поэтому веду переговоры с заводом-изготовителем из Калининграда.

Но об этом я расскажу позже.

Показать полностью
46

Бизнес по русски или сказ о том как Рено и дилер Аванта воруют. Итоги!

Сегодня, Аванта-групп перевели мне на карту 10000 рублей в качестве компенсации за мою резину, которую я оставлял у них на хранение.


Подробнее об истории: https://pikabu.ru/story/biznes_po_russki_ili_skaz_o_tom_kak_...

Бизнес по русски или сказ о том как Рено и дилер Аванта воруют. Итоги! Рено, Аванта, Бизнес по-русски, Дилер
В итоге. Если вы также пострадали от данной ситуации, то не стоит ждать и верить, что ваше имущество вернут. Его нет. Его вроде как украли. Но это не точно. ООО "Аванта_Е95" на данный момент проходит стадию ликвидации. И, примерно, через месяц прекратит свое существование. А значит, уже некому будет предъявлять свои претензии.


Звоните по телефону указанному в договоре и просите начальство. Сразу управляющего директора. Все кто ниже, вас пошлют. Проверенно.


В моем случае мне предложили купить у них такую же резину, но с большой скидкой. Меня это не устроило, так как на тот момент резина была куплена. Я предложил им компенсировать мне часть стоимости резины. Сошлись на цене в 10000 рублей.


После устной договоренности, написал им претензию на почту с моими требованиями. Они все подтвердили. Далее отправил им расписку и мне на карту перевели деньги.


Спасибо пикабу за огласку. Только после публикации поста, дело сдвинулось с места.


Надеюсь, что когда-нибудь, бизнес в стране будет работать так, чтобы никому не приходилось в таких ситуациях предавать дело огласке. Все бы делалось для клиента. Про*бали резину, извините, вот вам компенсация или большая скидка. А не "ничего не знаю, мы не при делах". Фирма не наша. Ответственность не наша. Идите на х*й (в суд).

2997

Бизнес по русски или сказ о том как Рено и дилер Аванта воруют

Бизнес по русски или сказ о том как Рено и дилер Аванта воруют Рено, Аванта, Бизнес по-русски, Дилер, Длиннопост, Без рейтинга, Негатив
Вот и выглянуло солнышко. Настала весна. Сошел снег и среднесуточная температура на улице стала выше нуля. Пришла пора менять резину....


В маленьком городе Чехов, что находится в Московской области, существует дилер Рено, который предоставляет помимо множества услуг: шиномонтаж и ответственное хранение резины и дисков. Все в этом дилере как полагается. Тебе улыбаются, предлагают чай и кофе, есть удобные диванчики для ожидания, интернет.


Стоимость услуг: шиномонтаж - 3400 рублей, хранение резины 3000 на 6 месяцев. Дорого или нет? Ну попробовать можно, ведь  уже "запарило" таскать, возить, хранить на балконе, спотыкаться об резину.


И вот какой же "кайф". Приехал, заплатил и уехал. Не надо напрягаться с резиной. Взрослый уже, деньги есть можно и полениться.


И вот в прекрасный весенний день звонишь ты по телефону, чтобы записаться, а трубку никто не берет.


- Ну ладно! - думаешь ты - заеду и запишусь, как раз рядом.


Проходит 10 минут. Поднимаешься по лестнице,  открываешь стеклянную дверь. И тебе, привычно, мило улыбаются на ресепшене дилера Рено.


Проходит еще 5 минут и оказывается. Дилер Рено, уже не тот дилер, а другой. То есть ООО "Аванта_Е95" с которой я заключал договор здесь больше нет, как и моей резины. А встречает меня другой представитель Рено RTDService. Который вот только что открылся.


Все дико извинятся. Сканируют твой договор. Берут контакты. Обещают помочь. Но....


Немного остудив свою пятую точку и придя домой начинаем разбираться в ситуации. Оказывается Аванта больше не является дилером Рено. Только Hyundai, Kia и Mitsubishi. А непосредственно ООО "Аванта_Е95" проходит стадию ликвидации и по заявлениям представителей Аванты никакого отношения не имеет к их доброму имени. Подумаешь собственник у них один. Это все мелочи. Юридически ООО друг за друга не ответственны.


В итоге звонки в представительство Рено, Аванты, RTDService, налоговую ничего не дают. Все разводят руками, обещают разобраться в ситуации и советуют обратиться в суд.


И самое главное, что по закону никакой ответственности никто не понесет. Ведь ООО отвечает только своим имуществом. А оно набрало дисков, резины,  долгов и благополучно ликвидируется. А собственник, который имеет еще таких же как минимум три ООО, которые являются официальными дилерами Hyundai, Kia и Mitsubishi, ничего не потеряет и никак за это не ответит. Если конечно история не получит огласку и дилеры с ним не прекратят сотрудничество.


Если вы пользуетесь услугами Аванта-групп подумайте еще разок. Если вы решили ставить на хранение резину, подумайте еще разок. В противном случае, есть большая вероятность услышать на том конце телефонной трубки слова: "Извините..... Вы можете обратиться в суд."

Показать полностью
46

Сказ о том, как мне официальный дилер LADA по КАСКО машину чинит

Случилась со мной напасть, купил новую ладу калину в августе 2017 года, да беда не приходит одна - уже в декабре 17 года попал в дтп. Обратился в свою страховую компанию "Югория", по каско, так как ремонт по каско производится на СТО официального дилера СМ-СЕРВИС г. Самара Южное  шоссе (Он же САМАРА-АВТО, собственно у них и покупал автомобиль, только в другом филиале). Жду направления на ремонт,не проходит месяца как в мою припаркованную машину влетает 2109. Снова обращаюсь в страховую, снова по КАСКО. Позвонил дилеру, предупредил, что сдам автомобиль сразу по двум направлениям. Получил второе направление, привез автомобиль на осмотр к дилеру 04.02.2018, дилер порекомендовал за свой счет снять бампера, что бы не было простоев при ремонте, связанных с заказом новых деталей, если вдруг обнаружаться скрытые повреждения. Оплатил снятие/установку бамперов, дилер заказал запчасти, я же сел ждать звонка и приглашение на ремонт. 24.02.18 Меня пригласили сдать автомобиль. Привез автомобиль, получил акт приема-передачи. Ниже скину скан. Срок ремонта был обозначен в неделю-полторы, при этом в акте он проставлен не был. 06.03.18 звоню на сто узнать, как там продвигается ремонт, получаю ответ: "Вот, вот автомобиль будет сдан, буквально 1-2 дня, мы вам позвоним". 12.03.18 не дождавшись звонка от дилера, звоню сам, ну вдруг забыли, с кем не бывает. Юрий, руководитель кузовной приемки, сообщает следующее: " автомобиль на сборке, всплыла проблема с неправильно заказанной трубкой кондиционера, вот прям 1-2 дня и будем сдавать автомобиль. 14.02.18 Юрий позвонил сам, сообщил что много работы, еще вот прям 1-2 дня. Ну, как Вы понимаете автомобиль до сих пор у дилера, до сих пор они ждут эти трубки. Только вот к трубкам добавилась обшивка багажника цитата менеджера кузовной приемки Игоря "они ее никак не могут найти". На данный момент автомобиль в ремонте уже 44 дня вместо заявленных 7.Ситуация мягко говоря не приятная, особенно если учитывать то, что работаю я в области и мне необходимо каждый день добираться примерно 75 километров до работы на автобусе. Я многое опустил - это и то как я ездил лично смотрел наличие на их СТО автомобиля, и то как я оставил подробную запись в жалобной книге, в которой кстати не единого ответа на жалобы, и мои много моих звонков ответом на которые "стандартные" 1-2 дня.

Звонил в страховую, там говорят максимальный срок ремонта, с момента поступления запасных частей 180 дней. Страховая связывалась с дилером, он им говорил, что вот вот еще 1-2 дня. С

траховая перезванивала мне и повторяла тоже самое.
Хотелось бы получить, какую то консультацию или советы от тех кто уже с таким сталкивался,  ну и предостеречь вас, дорогие пикабушники, от каких либо отношений с дилером лада "САМАРА-АВТО".

Сказ о том, как мне официальный дилер LADA по КАСКО машину чинит Юридическая консультация, Помощь, Дилер, АвтоВАЗ, Без рейтинга, Самара, Авто, Длиннопост
127

Спустя неделю

Всем здорово, особенно 36ти моим подписчикам! Пост для поддержания беседы, так сказать) Прошла неделя работы, потихоньку обжились, докупили инструмента, без дела не сидим. Арендодатель наш, Владимир Михайлович, мужик с большой буквы, суетится за нас, как за родных, стройматериалов привёз нахаляву, да и так по мелочи).

Короче, двигаемся по тихой, ждём пикабушников, ещё ни один не приехал, хотя один звонил)

Немного фото рабочего процесса:

Спустя неделю Челябинск, Ремонт авто, Свое дело, Прямые руки, Длиннопост
Спустя неделю Челябинск, Ремонт авто, Свое дело, Прямые руки, Длиннопост

Автомобиль системы FAW Besturn B50, на котором пролетели через открытый люк, сломали корпус коробки и заднюю передачу. Привезли вторую коробку со сломанной второй передачей и из двух собрали одну.

Спустя неделю Челябинск, Ремонт авто, Свое дело, Прямые руки, Длиннопост
Спустя неделю Челябинск, Ремонт авто, Свое дело, Прямые руки, Длиннопост

Отломанное ухо на первой фото и, о чудо, внутренности китайской КПП)))

Спустя неделю Челябинск, Ремонт авто, Свое дело, Прямые руки, Длиннопост
Спустя неделю Челябинск, Ремонт авто, Свое дело, Прямые руки, Длиннопост

Е190 на замену колпачков (владелец поменял в другом месте, где не знали, что стержни впускных и выпускных клапанов разного диаметра) и Лачетти, у которой 10 лет никто ничего с ходовкой не делал.

Спустя неделю Челябинск, Ремонт авто, Свое дело, Прямые руки, Длиннопост

Такого времяпровождения становится всё меньше)

Всем добра, я пить чай.

Показать полностью 6
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: