Рукожопим вентилятор печки⁠⁠

500₽ на разборке в Питере, 6 месяцев полет нормальный)

Автор, ты конечно  умелый, но зачем?  

В оригинала он стоит 2502 р, в неоригинале (лузар) 1800р.

http://exist.ru/price.aspx?pcode=97113-2D000

сотруднику делали так якорь мастера отдал 3 рубля. на пару месяцев хватило потом заклинило что то . в итоге купил новый .

То есть купить машину деньги есть, а обслуживать денег нет?

В разы проще перепаять обмотки, чем ламели коллектора, с последующим гемором со шлифовкой и утратой надежности, как сделал автор.

Сложно месяц ждать с али.

...или купить новый за полторы тысячи рублей.

Какой припой использовал? В смысле температура плавления припоя?

Вы такими постами пропагандируете "альтернативные" методы ремонта, которыми не промышляют даже в гаражных сервисах. После таких вот ремонтов машина превращается в сплошное "временное решение" и конечно когда вы её продадите, про половину таких вот костылей даже и не вспомните, а мучиться будет следующий владелец.

Если откровенно, это хуёвый ремонт и вы его выкладываете не где-то у себя в "уютной", а на общий суд, да ещё и в соответствующее сообщество, с претензией на полезность. Конечно я зайду в коменты и естественно буду писать, что ТАК делать НЕЛЬЗЯ!

Когда на улице минус 30, а в кармане "болт", всё решается одной поездкой на разборку.

А кто сказал, что самому чинить неисправности плохо? Я говорю, что колхозиить плохо и не важно 10 лет машине или 30. Ну ладно щётки поменять, подшипники, сам ротор, но наращивать кольца это уже перебор.

я не теоретик, а вы товарищ практик закатали мотор в кожух и врятли смотрели на этот коллектор через пару месяцев его работы... хоть раз проверяли состояние коллектора после некоторой выработки?

на экзисте давно ничего не беру. нашел магазин по корейцам намного дешевле выходит. вот например ваш артикул

Сорри за нубский вопрос, что-то подобное было на работе с тонерным пылесосом, израсходовались на половину щетки и дошли до упора. Зашкурили коллектор, поставили пружины мощнее и вроде как все работает.

Вопрос, нельзя ли просто зашкурить и выровнять и решить вопрос с помощью доводки щеток? А то выглядит слишком сложна

я тебя умоляю зачищены - припой в легкую может поплыть есть там 100+ градусов наберется... БГА то плывет причем при более низкой температуре... суть в том что припой поведет себя не как жесткий металл а как очень вязкая жидкость и по кругу против направления вращения пластинки начнут плыть пока не достанут соседнюю обмотку - и вот тогда полное КЗ (при условии симметричности)...

не намного - но надежность возрастает в разы, коллектор постоянно подвергается нагреву из-за того что является контактным механизмом между разными материалами (медь\графит, пусть даже с медной пылью) да и элементарно из-за механического трения щетки, сами обмотки так не греются как он, так вот вопрос на засыпку - как быстро замкнет соседние обмотки припоем?

что, прям не подошли? тогда Ок. Хорошее пособие по восстановлению мотора в принципе