Провал транспортной реформы в Петрозаводске
Думаю, стоит придать побольше резонанса. Чиновники жутко накосячили, сорвали проведение реформы и нанесли городу, скорее всего, немалый ущерб.
Далее в основном цитаты:
Автобусы «Транс-Балта», курсирующие по маршрутам №№5, 14, 29, будут возить пассажиров только до 1 июля, когда закончится контракт, сообщила временный мэр Петрозаводска Инна Колыхматова.
«Новые синенькие автобусы №5, 14 и 29» от ООО «Транс-Балт» (Гатчина) не должны были появляться на улицах столицы Карелии.
Администрации Петрозаводского городского округа стоило или создавать конкурентоспособное МУП, или продумывать, как, используя обещанные на 2023-2024 гг. дотации из республиканского бюджета, модернизировать хозяйство ПАЗиков.
Да, для этого надо было серьёзно просчитывать варианты лизинга новых автобусов, входить в капитал уже работающих транспортных компаний или создавать совместные предприятия с вариантами их выгодной приватизации через 5-7-10 лет работы. Это реально сложная инвестиционная работа.
В приоритет надо было ставить постоянную модернизацию автобусного парка. Именно то, что и заложено в Национальном проекте «Безопасные качественные дороги» и федпроекте «Развитие общественного транспорта».
И ссылки:
И при этом сразу же:
Маршрутчики повышают стоимость проезда в Петрозаводске.
Речь идет об автобусах №3, которые обслуживаются ООО ТК «Паллада». Изменения вступают в силу с 10 июня.
Стоимость одной поездки обойдется жителю города в 50 рублей.