Производство⁠⁠

А как контора называется?

Двигатель внутреннего копчения?

Я работаю на предприятии, где производят эти движки, я их продаю)

Завидую =)
я не дождался.
Хотя я скорее из тех, кто начинал, когда при любой поломке меняли запчасть на новую. А ушёл когда надоело лепить конфеты из шоколадообразной массы.

Помню когда требования поменялись, и от верхней точки мостового крана до потолочного перекрытия изменилось с 1800 до 2000. У нас естественно было 1805 или вроде того.
Мы и редуктор хотели перенести, и кабину подпилить.
Начальник цеха в 3 бумаги одобрил покупку нвого крана..

Говорите честно, не производят а доукомплектовывают. Производство 100% Китай.

Мотор редуктор Китай дешманский. Они брак через один.

Привет из цеха по ремонту) проводим весь цикл восстановления) валы на роторе тоже наплавляем и протачиваем)

А мы такие железные капуты ещё немного собирали

Чуть-чуть )) Проверяю, на сколько ты погружен в вопрос ) Но все же расскажи про качество итоговой продукции?

Vemp на шильде, Владимир же.

есть обратная сторона. вместо того, что бы менять/ремонтировать двигатель в мотор-редукторе, будем заказывать цельный узел, а редуктор в общем то выкинем, а зачем он, если у нас есть?
и так во всем

похвастаюсь тут)

А там все просто - перегрев, отслоение обмоток , короткое. Перегрев от нагрузки,когда бункер полный, опил засасывает и утрамбовывает. Короче эта ситуация редкая но меткая. Некогда разбираться кто и почему бункер не вычистил вовремя. Босс считает данный вид оборудования расходником . К тому же движки лет 8 отпахали.

5 лет отработал электромонтером на заводе, увидел движок, ностальгия, сейчас работаю на другом производстве

Завидую, мы в Питере до сих пор франкенштейнов собираем. Предприятие под строгим контролем государства. Закупка запчастей раз в год и то в пределах выделенных средств

Vemp на шильде, Владимир же.

@Farmazone626, двигатель ваш конкурентоспособен? По надежности как? Подшипники там и т.д.

Сos φ вперед крутит или назад?

https://www.ozon.ru/category/sumki-dlya-instrumentov-10188/v... К сожалению, очень дорогие, но намучавшись с дешевыми сумками, психанул заказал эту)

Между крышкой двигателя и подшипником.

Волнистые кольца с двух сторон стоят? :)

И оденут на сей мотор насос шестеренчатый, покроют колпаком алюминиевым и получится она - гидростанция!

Здоровенный сука

@IvanXelsink складные линейки (der Gliedermaßstab) такие только в Германии видел - больше нигде :) Весь остальной мир пользуется рулетками)))

PS: могу предположить, что вы где-то в Германии работаете)

Мне на перемотку нервов не хватает) но могу) у нас в цеху мотает дама) и да - лаком я вторично покрываю) двигатель после перемотки окунают в ванну с лаком минут на 15, потом стекает и далее в печь на 110 градусов в течении 12 часов) после с ламелей и статора убирается лак и обратная сборка) если двигатель был залит водой то механическая чистка ротора от ржавчины) двигатели у меня в основном шахтовые, иногда после взрыва попадает вода через барношку(брно), статор моется фрезой грязевой, а хотелось бы конечно в каустической соде замочить. В общем занятие интересное и не всем по нраву)

А это еще проще. Их нет))) Оборудование принадлежит хозяину цеха. Мы его арендуем. Вся сборка управления была до нас. Защиты там нет. Только элементарные кнопки запуска и контакторы с автоматами.

@Farmazone626, где двигатели брали? Поделитесь информацией.
У меня в основном были импортные из Италии, сейчас рассматриваем варианты замены.

По 9000?

У нас на вытяжках в цехе стоят 4 таких. Два сгорели. Босс говорит ищите перемотку. Я погуглил, позвонил. Оказалось перемотка в Екб 7500. Дай думаю загуглю сам движок. Опа - 9000. Да нахер эти ремонты - новый берем

Это говорит о финансовых возможностях компании. И о квалификации работников. У нас на заводе, пока я там работал, всегда чинят сломанные механизмы, если это та же самая замена расходников. У каждого механизма, тот же электродвигатель, что в посте этом, имеется свой срок службы. Просрочка просто снимается с эксплуатации и идет после замены узлов на хранение, на случай, если новый пришел в негодность из-за неправильной эксплуатации, форс мажора или дефектов с завода-изготовителя. Никогда не было проблем с заменой сломанных агрегатов, все оперативно менялось, т.к. на хранении всегда есть чем заменить. Работать а таком режиме должно быть нормой, а не чудом.

Привет Элком!

Просто смотришь в инструкцию и делаешь что там написано. Но так же скучно... никакого полёта фантазии или соображалки