41

Продолжение поста «Первые ласточки?»2

Союз торговых центров (СТЦ) направил приглашения компаниям Uniqlo, H&M и Inditex (владеет брендами Zara, Massimo Dutti, Bershka, Pull & Bear и другими) с предложением вернуться на российский рынок. Об этом РБК сообщил вице-президент организации Павел Люлин.

Он отметил, что эти компании не разорвали связи с Россией окончательно, поэтому они могут вернуться первыми.

«Если говорить о сроках возвращения, то это не раньше, чем через год, даже если будет принято политическое решение. И для этого, конечно, необходимо, чтобы были устранены трансграничные проблемы, препоны, связанные со сложностью оплат, связанные со сложностью логистики в том числе», — добавил Люлин. По его словам, переговоры «ведутся и частными лицами, и представителями компаний неофициально с российскими девелоперами».

На этот раз без комментариев, но с мемасиком

Продолжение поста «Первые ласточки?»

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/67b332df9a7947e7738737cb

Лига Политики

39.3K постов18K подписчиков

Правила сообщества

1. Обязательно используем тег "Политика".

2. Допускаются любые посты, связанные с политикой, в том числе юмористические: мы же на Пикабу :)

3. Пожалуйста, соблюдайте правила Пикабу.

4. Адмодеры сообщества никого не банят: игнор-лист должен быть пустым!

5. Адмодеры вправе скрывать ветки комментариев в собственных постах, если они считают, что пользователь грубит им или оскорбляет (без занесения в игнор-лист сообщества).

6. Если заметили пост или комментарий, нарушающий правила Пикабу, не стесняйтесь призывать модераторов Пикабу.

7. Сообщество не преследует своей целью продвижение чьих-то интересов или идей: мы открыты для всех, но см. п. 3.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий

нахрен эти брэнды. надо своё делать а бренды демпингом задушат наше

раскрыть ветку (17)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну дак наши умеют только говно за оверпрайс продавать, далеко ходить не надо, лада, Хофф, виноделы наши и много чего ещё, пусть будет честная конкуренция
раскрыть ветку (16)
0
Автор поста оценил этот комментарий

лучше говно за оверпрайс но производство у нас. качество подтянут, а когда производство чужое то будет тоже говно за оверпрайс но рабочие места не у нас и производство только в виде наклеивания этикетки

раскрыть ветку (15)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А что мешало хоффу или ладе подтягивать качество раньше? У нас не подтягивают качество, а задирают цены в отсутствии конкуренции, т.к. являются монополистами, а ФАС у нас не работает
раскрыть ветку (14)
0
Автор поста оценил этот комментарий

или дотации много лет или высокие цены. зарубежные авто много лет дотировались - десятки лет, а ещё в них лили инвестиции технологиями и оборудованием без всяких санкций. если только перепродавать чужое квалифицированых рабочих и инженеров никогда не будет - будет офисный планктон и распиздяи. я предлагаю вообще взвинтить до охренения все пошлины и сборы на зарубежные машины а местные начал бы поёбывать за качество с каждым годом сильнее и сильнее. сначала просрали отрасль на корню а теперь ждём что за 3 года всё вернётся?

раскрыть ветку (13)
1
Автор поста оценил этот комментарий
За каких блять 3 года, заградительные пошлины давно уже, но АвтоВАЗу похуй, он задирает цены, за качество никто не отвечает, ещё и от убытках отчитывается чтоб туда вливали бабло, я не против нашего, но блять следите за качеством и обоснованностью цены, какого хуя например та же лада стоит в Казахстане дешевле, чтоб конкурировать с другими, а для своих похуй, конкурентов нет, жрите не обляпайтесь за оверпрайс, так что поможет нашему автопрому только честная конкуренция
раскрыть ветку (12)
1
Бабка твоей мечты
Автор поста оценил этот комментарий

ну по сути странно. лада продолжает оставаться самой продаваемой тачкой в рф на протяжение многих лет, хотя вроде и китайцы есть - чуть дороже, но по качеству в разу лучше. хотя хз, сегодня по телеку аварию показывали, там тачку на две половины о столб порвало, не разглядела марку, прям интересно, что это за машина при наезде на столб начинает делиться

https://iz.ru/1841883/2025-02-19/v-moskve-avtomobil-karserin...

о, нашла новость. это ведь китай какой-то?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну потому что у лады ещё и госзаказы, для ментов и росгвардии, ещё может для кого, ну и да, люди покупают, но это не отменяет того факта что соотношение цена/качество очень перекошено в сторону цены
0
Автор поста оценил этот комментарий

тоесть надо бороться не против автоваза а бороться за качество. выбор такой - хорошие чужие машины сейчас, но разваливаем отрасль и все люди в менеджеры и продажники идут. или хорошие машины потом, но будут и учёные и инженеры и рабочие и вся цепочка производства в которой задействовано больше людей чем в продажах. зарубежные машины не на пустом месте выросли - там десятилетия субсидировали государства. а ещё мы сами 30 лет субсидировали скупая старьё и продавая дешёвые ресурсы. надо что то менять. села муха на машину - всё - ввоз бу машин запрещён. новые с огромными пошлинами. а автоваз гонять за качество. но вообще откуда взяться квалифицированным рабочим когда 30 лет юристов экономистов продажников и манагеров выращивали?

раскрыть ветку (9)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ещё раз, АвтоВАЗ не субсидируют по вашему? Где гарантия что будут эти хорошие машины потом? Много АвтоВАЗ новых моделей выпускает? Или ребрендинг старых с исправлением косяков? Никто там нихуя не делает, и не собирается
раскрыть ветку (8)
0
Автор поста оценил этот комментарий

зарубежные машины субсидировались десятки лет. гарантии никто не даст, но прогресс вроде есть - косяки постепенно исправляют. медленно слишком. кто будет исправлять косяки если вместо инженеров менеджеры? потребуются десятки лет чтобы из офисных работников сделать тех кто производит релаьные вещи. даже приколы все офисные, а не рабочие

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А АвтоВАЗ сколько субсидирлвался? Чё вы заладили что нет инженеров, откуда вы это взяли? Да и претензия у меня больше к соотношению цена/качество, если бы сейчас стоила условная Веста в средней комплектации 1 млн - очередь бы выстроилась
раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

нужен кто то кто умеет понимать отчёты предприятия. может затраты на новое оборудование, кредиты там огромные. автоваз столько не субсидировался как условная иномарка - технологии, оборудование, дешёвые кредиты, куча рынков сбыта, возможность сплавить бу тачилу за хорошие деньги... много и прямызх субсидий и косвенных. автовазу нужно поднять контроль качества и постепенно избавляться от типичных проблем. а одну модель можно десятки лет выпускать - принципиально улучшить некоторые вещи уже не позволяет физика

раскрыть ветку (5)
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества