Пробег не радует⁠⁠11

Придётся большую часть таксистов пересажать.
Схема такая : покупается условно "солярис" в средней комплектации (которая пользуется спросом). Все железо обклеивается плёнкой и оптика, чехлы на сиденье, руль, рычаг кпп, на педали накладки, самая дешёвая резина на которой в последующим будут катать.
И понужают этот солярис в хвост и гриву 24/7 в такси, за год накатывают 100-120т.км. Потом ставят обратно резину которая шла с завода ( на ней как правило проезжают 20-30т.км), снимают плёнку и чехлы, лёгкая химчистка, скручивают пробег до ~20т.км
Вуаля практически "новый" автомобиль.
И замарачиваются с этим практически все таксисты которые работают сами на себя на своём авто.

Что-то я не понял. В 90 с тойоты может и можно смотать пробег путем установки другой приборки, но как он узнал с какого пробега смотано? В те годы история пробега в тойотах нигде не сохранялась, кроме как в приборке. Попахивает котолампой

Чего он прям в 90- работал?

Куда он в девяностые приехал камри с пробегом покупать ??? Да еще чтобы там менеджер был и диагност.

В 90е автосалоны только-только появлятся начали, не было никаких трейдинов, а Камри тогда были в 20ом кузове.... хоть бы про 2000е придумал, ещё можно было бы за правду выдать

Мне зачем это учитывать? Я же не таксист и не промышляю подобным ремеслом.