2502

Про некоторых автомобилистов1

Выхожу из квартиры, а у нас прям перед домом, стоят машины рядком.
Возле одной из машин, с крайне озадаченным видом, нервно крутится наша соседка.
Мы с ней в нормальных отношениях, поэтому здороваюсь и интересуюсь причинами её столь нервного поведения.

- Да вон, смотри... Ехать срочно надо, а колесо, как на грех, спустило.
- Так-то говно вопрос, давай помогу. Я сейчас в магазин схожу, а ты пока открывай машину, где у тебя там ключ, домкрат, запаска? Не переживай, сейчас махом поменяем.

Буквально через пару минут возвращаюсь из магазина, машина открыта.
- Вот ключ, вон там запаска, домкрат там же.

Быстренько ставлю домкрат, беру в руки балонник.
Такой нормальный, крестовина и видно что практически новый.
Пытаюсь открутить - а вот хуй!!!

Опускаю домкрат, сажаю её в машину.
Машина на ручнике, соседка давит на тормоз.
Я двумя руками тяну одну часть крестовины, одной ногой давлю на противоположную рукоять.
Ну нихуя себе вы закрутили!!!

С кряхтением, пердением и матами, усилиями двух человек, кое-как смог ослабить болты.
Быстренько домкрачу, скидываю колесо и просто охуеваю.
Болты находятся на последнем честном кетайском слове.
Резьба на них вытянута что сам пиздец!!!

Предупреждаю соседку что болты надо бы заменить, ставлю запаску, и капнув по капле масла на болты начинаю закручивать колесо.
Как раз в тот момент когда я взял в руки последний болт, к нам подъехал соседкин муж.

Увидев каплю масла на болте, который я уже собрался закручивать, он чуть не взвыл.
- Ты чё сделал???!!!

Объяснил человеку о том что резьба на болтах была совсем сухая и пиздец какая вытянутая, аж до скрипа, когда выкручиваешь и рекомендовал поменять болты.
- Да ладно, не пачкай руки, сам и колесо затяну, и в машину сложу.
На что сосед, самым скорбным голосом, мне предъявил
- Нахуя ты это сделал?! Теперь же колесо открутится!!!

После этого он отобрал у меня крестовину, достал из багажника кусок трубы, сантиметров 50-60, и сам, лично, насадив эту трубу на крестовину, произвёл затяжку колеса всем своим весом.

Я бы ещё понял, если бы это был бы какой-нибудь школьник молодой и глупый. Ну или пенсионер, лет 80-ти, который уже из ума выжил, но это же обычный парень, лет 35 на внешний вид. На идиота не похож вроде. Не первый год за рулём, не первая машина в пользовании...

Попытался ему объяснить о вреде такой затяжки, но он только горестно вздыхал и махал рукой.

И да, это не на шиномонтажке ему так затянули, он сказал что сам колёса менял и всегда так колёса тянет.
А я его до этого за умного человека считал..

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
641
Автор поста оценил этот комментарий
Масло на этих болтах - запрещается капать, как и любую другую смазку. И трубой там тоже нехуй делать.
Крч эта история про то, как хором машину доламывали...
раскрыть ветку (99)
42
Автор поста оценил этот комментарий

Читайте инструкции.

На части телег запрещают, на других - рекомендуют.

Действовать надо не по своим любительским "понятиям", а по инструкции к технике.

И таки да - динамометрический ключ настоятельно рекомендуется.

раскрыть ветку (26)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Так он целых семь тыщ стоит, да и хранить его надо по правилам а не в ржавом ящике

раскрыть ветку (25)
Автор поста оценил этот комментарий

Есть и ещё дороже, но для частника-любителя достаточно в пределах 2тыр, например (https://www.ozon.ru/product/dinamometricheskiy-klyuch-1-2-28...).


Кроме того, могу сообщить, что неравномерное усилие затягивание крепежа колеса приводит к биению тормозных дисков и появлению "биения педали при торможении", но через 2-5-10 тык.

И это не "от перегрева", а именно от затягивания "по понятиям" или пневмогайковертом на шиномонтаже.


Пневмогайковерты ударного типа сами по себе вообще неспособны дозировать усилия затяжки. Конструктивно невозможно.

раскрыть ветку (24)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Странно, что человек который имеет такой огромный опыт работы механиком не знает об ограничителях крутящего момента для ударного гайковёрта, например Licota PAW-TL4-4

1
Автор поста оценил этот комментарий

То был сарказм, у меня есть Динамо ключи, правда маленькие, большой только на 80 Ньютон

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Надо и большой добавить, до 200Нм. :)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен

ещё комментарии
32
Автор поста оценил этот комментарий
Совершенно верно.
раскрыть ветку (2)
19
Автор поста оценил этот комментарий

Делать нужно правильно!

раскрыть ветку (1)
32
Автор поста оценил этот комментарий
А неправильно не делать!
28
Автор поста оценил этот комментарий
Бля сколько человек столько мнений, 20 лет смазываю болты ни один не открутился ещё, а вы если так боитесь садите на фиксатор резьбы.
раскрыть ветку (17)
7
Автор поста оценил этот комментарий

В официальных рекомендациях действительно часто встречается два требования : 1- никакой смазки на плоскости прилегания диска к ступице (цо можно,столы не прикипело)

2 - не смазывать болты.


Второе требование связанно неис тем, что болты с маслом сами открутиться могут а с тем, что момент затяжки будет отличаться. Простым языком - затяжка 120Нм для смазанного болта будет тянуть его резьбу сильнее, чем для сухого.

7
Автор поста оценил этот комментарий

Он не откручивается, есть риск вытянуть резьбу, он кратно возрастает, защита от дураков = не смазывать.

8
Автор поста оценил этот комментарий

Аналогично. Смазываю любым маслом. И пох. Никогда не откручивалось сами. Зато не сломал ни один. Труба это для грузовика. На легковой излишне.

раскрыть ветку (11)
5
Автор поста оценил этот комментарий
А еще для девочек)))
Ж, 39л, 51кг меняю колесо только с трубой, не очень большой. Иначе хоть упрыгайся на этом ключе, вероятность открутить болт стремиться к нулю))) Я так голень однажды пропорола, с ключа нога соскочила.
раскрыть ветку (10)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Моей подруге (тоже весом в 50кг) как-то на шинке колёса затянули, а она одно на трассе пробила. Так я на ключе прыгал своими 120+кг и еле открутил.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Колесо само по себе держится на ступице. А гайками только фиксируется. Нет смысла затягивать с трубой. А вот девочкам. Есть такие ключи выдвигающиеся с 2 универсальными головками под любой тип гайки. Рекомендую. Удобнее чем труба.

раскрыть ветку (7)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Просто концентрация пиздеца!

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня королла аксио. После откручивания гаек. Снять само колесо руками не реально . Держится плотно на ступице. Пинком тоже не снять. Только подцепляю изнутри как монтажкой. Между диском и ступицей.

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Попробуй прокатиться без гаек! Сразу поймёшь, насколько прочно оно там держится.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А где я писал что можно без гаек ? Я писал что не надо тянуть гайки трубой. И что снять со ступицы диск стальной. Очень не легко. И все. А пробовать ездить без гаек и затягивать. Трубой этот не ко мне.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ты написал, что держится на ступице. Но, именно гайки держат колесо на месте во время движения.

Хуй знает, что там с аксио, но с банальной 150-й стальные диски без проблем снимаются. Люмониевые - лёгким пинком.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Эх тебе бы с моей так снять. Даже пиная ногой в балон , колесо не сходит со ступицы. Все очень плотно. Просто так не снимешь у меня первая такая машина. Что приходится поддевать гаечным ключём между ступицей и диском.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Да я писал о стальных дисках. Много езжу по России на литье не рискую. Штатное колесо заводское. Что в базе.

0
Автор поста оценил этот комментарий

для ключа, длиной сантиметров 30, вашего веса(надавить, а не прыгать) как раз хватит, чтоб получить необходимые 100-140Нм затяжки.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Та же фигня, у меня специальная смазка для для этого, каждый год меняю сам колёса, все отлично, никаких проблем, ездил на дальняки тоже, а если на сухую закручивать, так они закисают

0
Автор поста оценил этот комментарий

#comment_392287558


Там конечно дураки сидят, Вам виднее, но ...

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

а че, умные идут не в Академию Наук а в шиномонтаж?

19
Автор поста оценил этот комментарий

Открою может вам и многим глаща- медная смазка как раз для этого-)))

раскрыть ветку (31)
21
Автор поста оценил этот комментарий

А ещё ей отлично сбрызнуть примыкание диска к ступице. Чтобы потом не херачить кувалдой при попытке снять

раскрыть ветку (21)
12
Автор поста оценил этот комментарий

Ага. Особенно под легкосплавные колесные диски...

раскрыть ветку (11)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Легкосплавным дискам пох на медь, а снимать их легче.
Но вот двухсоставные тормозные диски, особенно на новых немцах, не стоит ничем мазать.
У бээнвэ, например, даже TSB на эту тему есть.
раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну да конечно. Пох на медь. А потом я окислы отдирать задалбываюсь. Ну ну...

раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Не надо экономить на расходниках. Нормальную смазку никто ещё не "отдирал"
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Любую медную смазку, а точнее окислы от нее, от алюминиевых дисков будут отдирать все.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Забавная штука интернет.
Меня буквально пытаются убедить в том, чтобы я верил словам некоего анонимуса, а не своим личным глазам, опыту больше 25 лет, а также статистике тысяч машинопроходов.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Именно забавная. Анонимус рассказывает что у него медная смазка диски не коцает... А сам с кучи дисков уже ее отчищал...

0
Автор поста оценил этот комментарий

Как-то смазал медной смазкой под легкосплавный диск. Явных повреждений не заметно, но и пользы тоже нет, диски обычно и так легко снимаются.

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не на старом дизельном внедорожнике к сожалению

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Так при замене чисти посадочное место, или внедорожник без замены колес 10-15 лет ездит?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Понятно, что чисти. Только без медной потом только кувалда. Затяжка по ключу, замена по сезону

Автор поста оценил этот комментарий

Явные окислы на привалочной поверхности диска ещё как заметно.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Запомните, графитовую и керамическую можно везде, медную под алюминий незя, даже на пять минуточек. На тормозах медной совсем нельзя, попадает так или иначе куда не надо и плохо, хуже чем без нее.

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Про алюминий нельзя звучит логично, в голову приходит электрохимическая корозия. Но у себя на двух комплектах легкосплавных я ничего подобного не наблюдал. Смазка вегда wurt. А в тормозах ей разве что резьбы болтов крепления суппортов легонько сбрызнуть, там любой смазке делать нечего

0
Автор поста оценил этот комментарий

Графит на алюминий нельзя, в влажной среде гальваническая коррозия начнется.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Графит в литиевой смазке шикарно впитывается в поверхностный слой (литий реагирует с магнием, сплав етить) и остаётся на алюминиевом подрамнике и болтах, например, ничего не разрушается, влаги внутри не будет. А со ступицы - излишек выдавливает центробежная сила и вибрация во время езды (в отличии от медной смазки не ухудшает торможение при попадании под колодки долговременно).

За 20 лет наблюдений за собственными машинами и тех что чинил, разрушения дисков и деталей подвески не случалось, цвет становился бурым, очистить до конца было нельзя, конечно. Скоро буду разбирать подвеску своего 16 летнего авто где болты были перекручены на графит в алюминии, вот и погляжу, если не забуду, сброшу фото.


Иными словами тенденция к порче алюминия более выражены на медной смазке, нежели графит, однако для паранойи везде применять керамическую смазку никто не запрещает, лишь в 3 раза дороже, надо ее очень мало на весь авто.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Графит хорошо жрёт многие металлы и требуется при высоких температурах. Везде (а особенно в трущихся) нельзя.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Стопе, диск по ступице и болты в резьбе не трутся после посадки:)

2
Автор поста оценил этот комментарий

Есть специальная керамическая смазка от прикипания

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Наверное есть, не сталкивался) Просто баллончик медной всегда в доступе и она работает

0
Автор поста оценил этот комментарий
Медной нельзя как бы, но все мажут медной
4
Автор поста оценил этот комментарий
Медяха для штампов, для литых дисков - алюминиевая смазка. Медяхой наебашили в сервисе на свежий джолион, я кувалдой заебался колëса сбивать.
раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

С медной смазкой колеса снимаются без кувалды. Без нее заебешься снимать, только ногами пинать или кувалдой. Диски литые. Меняю 2 раза в год, зима-лето.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Открою секрет, есть алюминиевая для этого

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Кому секрет, кому нет. У меня медная. Одни диски отходили с 2010 до 2022 год, ничего с ними не произошло, от тойоты. Сейчас реплика, уже 6 лет, все тоже самое, комплекты и зима и лето

0
Автор поста оценил этот комментарий
До него не доходит, что медная для штампов.
Автор поста оценил этот комментарий

Да? Гыгы итого лет 10 минимум херачу замену резины на даче сезонами на 3 авто постоянно и сам смазываю и суппорта и шпильки с болтами медной смазкой из баллончиков... Наверное у нас литье не китайское -)))))))))

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Шпильки я графиткой смазываю. Ещë раз: для литья - алюминий.
0
Автор поста оценил этот комментарий
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, не для этого
3
Автор поста оценил этот комментарий

Понял. Будем заводскую смазку с болтов растворителем отмывать

3
Автор поста оценил этот комментарий

А потом для верности ещё колесо подожгли!

13
Автор поста оценил этот комментарий
С чего это вдруг нельзя смазывать ? Что за бред сивой кобылы
раскрыть ветку (6)
10
Автор поста оценил этот комментарий

В мануале конкретно к Паджерику написано отдельным блоком,что смазывать колёсные гайки - строго запрещено.

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Подтверждаю!!!

Иллюстрация к комментарию
6
Автор поста оценил этот комментарий

А с чего вдруг можно? Где, в каком юзер- или сервис-мануале такое написано?
Ну вот серьёзно, кроме минусов и клоунов: какой производитель а/м или ступичных узлов рекомендует смазку колёсных шпилек/болтов?
BPW, SAF, Volvo, Mercedes, MAN, Scania, Рено, ВАЗ, WV - точно нет.

раскрыть ветку (2)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Все запрещают, потому что меняется усилие затяжки случайным образом, однако заводское дано для чистой резьбы и нового болта и диска. С запасом.

Многие думают что болт держит резьбой, однако главное головка упертая в диск, особенно легкосплавный.

4
Автор поста оценил этот комментарий

С представителями скании интересный диалог был.

- Или шпильки рвутся, или колёса теряются! Как закручивать?!
Присылают к нам специалистов.
Они сами, на шинке нам колёса снимают, ставят, закручивают.
Вот. Делайте именно так!!!

Уезжают с гордым видом и тут же несколько машин колёса потеряло.
Именно тех, которые они своими руками делали.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Легко резьбу сорвать или диск вмять

2
Автор поста оценил этот комментарий

А, собственно, почему запрещена смазка? Болты от этого не откручиваются, проверял многократно, закручивал просто руками штатным ключом, резьба тоже в порядке.
Я мажу циатимом, ничего не прикисает, не надо выламывать болты.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Смазка запрещена потому, что ни один производитель не сможет угадать: какую смазку намазал автовладелец, какой у неё класс, сколько этой смазки, какие температуры за бортом и какие по паспорту смазки, насколько равномерно автовладелец намазюкал эту смазку на каждый из колёсных болтов и т.д.

Лабораторные исследования по затяжке проведены для сухой и чистой резьбы. И именно полученный в ходе этих исследований, и подтверждающий расчёты, момент затяжки заносится в мануал. А что там получится, если намазать неизвестное количество неизвестной смазки - одному богу известно. Предлагаете для каждого вида/класса/количества/температуры/распределения смазки расписывать в мануале нужный момент затяжки?

Если хочется защитить крепление колёс от коррозии, то можно слегка-слегка и очень равномерно помазать все болты графиткой, и затянуть их по верхнему допуску момента.

З.Ы. Смазке "ЦИАТИМ-201" свойственна повышенная гигроскопичность, т.е. влагонасыщение. Её нельзя применять для открытых атмосфере узлов.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Рили?? Без смазки 120нм, со смазкой 80 по мурзилке. Так шиномонтажники выставляют на гайковерте 120, а потом еще тянут метровым воротком "от души"...

0
Автор поста оценил этот комментарий

айн-цвай, группенсекс! (с)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Я графитной смазкой мажу. Иначе гайки к шпилькам прикипают так, что не открутить

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну должны они прикипать, затягивайте с нормальным усилием
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если без графитки затягиваю, то гайки откручиваются только мясорубкой

0
да по любому нет
Автор поста оценил этот комментарий

можно графитку или медную

0
Автор поста оценил этот комментарий

Я как то раз смазал - красота, без всякого усилия отломил при затяжке

0
Автор поста оценил этот комментарий
Не потому, что открутится. Они тянуться
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества