Первые 10000 км после автошколы⁠⁠3

Честно скажу: сомневался, что стоит этот пост делать. Но вспомнил фразу. которую мне однажды сказал другой Пикабушник "Писать посты надо тогда, когда не можешь не писать". Так что, панамка готова.

Для ЛЛ: ТС - новичок на дороге и перечисляет то, что заметил за первые месяцы своих автостраданий.

1) Инструкторы в моей автошколе умалчивали важный факт: в реальных условиях никто не ездит со 100% соблюдением знаков, разметки и ПДД. Если ты, будучи новичком, будешь так ехать, по всем правилам, тебе будут гудеть, материть, моргать дальним, пытаться "учить" на дороге.

2) Если видишь, что машина резко перестраивается перед тобой, лучше слегка притормозить (или вообще остановиться иногда), это может быть очередной "учитель" или автоподставщик, а, когда ты сам весьма бедный человек, а машина весьма дешевая, ты явно не захочешь продавать почку чтобы расплатиться за чью-то подставу.

3) Панические атаки за рулем это нормально главное, ее вовремя заменить и съехать с дороги на обочину, либо в проулок, там минут 15-20 перекурить и поехать дальше, успокоившись. Лучше ты опоздаешь на место назначения, чем успеешь в морг.

4) Сцепление - штука нежная, увы, за 10000 км свое я умудрился добить, благо, машина очень старая и новая сцепа обошлась в 20к рублей всего.

5) Истории про автобратство, в 99% случаев, полная фигня. Дай Бог, чтобы хоть 1 автомобилист помог тебе в критическую минуту, обычно всем плевать на тебя и твою резко задымившуюся на дороге машину от закипания.

6) Некоторые автомобилисты тупо не понимают, что есть машины, которые по характеристикам не вытягивают быстрый разгон, и начинаются перемаргивания, сигналы и прочая шляпа.

7) Пробки - лучший друг новичка, никуда не спешишь, катишься 15-20 км/ч, с кайфом.

8) ГАИ на вызов о ДТП без травм и гибели людей не приедут.

9) Ты можешь абсолютно ничего не знать о устройстве твоего автомобиля, но тогда не стоит удивляться, когда в инжекторном автомобиле на бензине тебе СТО-шники начнут рассказывать о ремонте карбюратора и чистке жаклеров.

10) Левый поворот и разворот без светофора - самое страшное, что можно представить.

Upd: было много вопросов о марке автомобиля: Chevrolet Aveo t250 2007г 1.6л. Машина была куплена с рук, я 3-й владелец, сцепление, как сообщил мне СТО-шник было еще родное, так что, то, что я его "убил всего за 10000 км" было не удивительным моментом. Причина плохого разгона машины была, по его словам, тоже в этом. Машина сфотографирована еще в феврале, номерной знак убран нейросетью.