Переделка оптики на Smart Brabus
Начнем из далека, если вы захотите купить Smart Brabus, то даже в самых дорогих комплектациях вы получите только галогеновый свет. Ни ксенон ни светодиоды с завода на Smart не ставятся. Но люди хотят хороший и яркий свет. Кто то просто ставит светодиодные лампы, а кто то решает заморочится и получить линзованную оптику. Вот один клиент изъявил желание и была сделана такая оптика
Извиняюсь за качество гифки, видео не выкладываю, так как там реклама моего места работы. Выложу другое видео, которое снимали после доработок
Сразу скажу, что режим "Радуга" включается только на заглушенном двигателе и ездить с ними нельзя, так как на это плохо отреагирует ближайший ДПС. Изначально это вообще был тестовый режим для светодиодов, но меня попросили его оставить.
Это моя первая работа, потому там можно найти косячки, но я только учусь и для дебютной работы, имхо, весьма не плохо.
Так же видео с процесса настройки оптики
Теперь по теме, как я писал выше в любом Smart (даже если вы его купили за 2+ млн. руб.) можно найти только галоген.
В моих фарах добавлены:
Линзованная Bi-Led оптика
Ангельские глазки
"Реснички" на адресных светодиодах
Подсветка линзы на адресных светодиодах
Управление штатной подсветкой, ДХО, габаритами.
Одна из первых крупных проблем, с которой столкнулся при работе над этими фарами - это разборка фары. Фара склеена на стекольном, или подобном ему герметике. Для тех, кто не в теме, поясню. Фары собираются на 2 типа герметика - первый герметик размягчается от температуры до состояния густого меда и фара легко разбирается. Фара кладется в коробку, феном греется, после чего защелки отстегиваются и фара разбирается. Второй тип - на температуру почти ни как не реагирует, и стекло из фары приходится вырезать так же, как вырезается лобовое стекло.
Следующей крупной проблемой стало расположение светодиодов и разработка блока управления.
Для эффекта бегущего поворотника пробовали несколько готовых вариантов - на готовых модулях, китайских и не очень. Но то, что получалось выглядело не очень. Так же был возможен рассинхрон аварийки из за того, что использовалось 2 контроллера не связанных друг с другом.
В конечном варианте использовалось 59 адресных светодиода на "ресничку" + 34 светодиода в подсветку линзы.
Фото с первых испытаний
Управление лентами идет от отдельного блока управления, собранного на ATmeg e.
Информацию по блоку больше не даю, потому как блок еще не готов, и надо будет его еще переделывать, так как я не учел некоторых нюансов, а за код мне стыдно).
Из планов на будущее - сделать обычный поворотник, что б он просто загорался. Один человек просит еще сделать пульт, что б можно было настраивать подсветку линзы, для возможности ее использования в движении, но я, наверное, этого делать не буду.
Если у кого есть идеи, как еще можно доработать фары или какие эффекты запускать на светодиодах - буду рад услышать.
Так же я постройке фар я только начинаю, потому рад буду выслушать дельные советы по работе с фарами.
Всем спасибо!
