Паровоз Э-776-41
Вот такого коптящего монстра встретил
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
До сих пор паровозы очень много стоят в консервации на случай войны,он может использоваться и как передвижная электростанция и котельная и локомотив,причём очень неприхотлив в топливе.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Элементарно двигатель паровой есть,котел есть.небольшая модернизация буквально с колёс,все продумано уже
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
"Небольшая модернизация" - это использовать паровоз чисто как парогенератор, а к нему прицепить небольшой турбоагрегат. И конденсатор до кучи. Ну и ангар с трубой повыше, чтобы тяга была.
http://www.mosenergo-museum.ru/History_of_Mosenergo/Historic...
раскрыть ветку (1)
Или просто пригнать тепловоз с небольшой модернизацией.У пассажирских так вообще это в базе выведено на внешнее питание.
Ну для электростанции дохера еще оборудования надо. Да и со слов деда, когда они ехали на юг на паравозе в те времена, от жары открывали окна вагона. Приезжали все черные от копоти.
Железная дорога
4.2K поста6.7K подписчиков